par Pierre Cossard | Sep 16, 2025 | Autobus, Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos
Goodyear, qui ne cache pas son ambition de devenir le N°1 mondial en matière de pneumatique, vient de présenter sa toute nouvelle offre « Tires- as-a-Service » (TaaS).
Une solution globale, basée sur un modèle de redevance kilométrique, qui intègre les pneumatiques de la marque, des technologies prédictives et un réseau de service reconnu.
L’offre Goodyear « Tires-as-a-Service » est destinée à toutes les flottes de transport, même si l’industriel vise plus spécifiquement les flottes de poids-lourds, a été lancée simultanément aux Etats-Unis et en Europe.
Elle permet donc aux transporteurs de ne plus se préoccuper du poste pneumatique et de se concentrer davantage sur leur corps de métier.
Par ailleurs, la gestion externalisée devrait leur assure « une réduction significative de leurs coûts en permettant une diminution très importante du nombre d’incidents liés aux pneumatiques ainsi qu’une réduction de leur consommation de carburant ».
Le service « Tires-as-a-Service » se présente comme une redevance kilométrique, une forme d’abonnement déterminé spécifiquement pour l’entreprise concernée, et qui comprend :
- Les pneumatiques Goodyear équipés de technologies permettant de générer proactivement des données ;
- La surveillance continue et automatisée des pneumatiques, 24h/24,7j/7 et la collecte de données pour chaque pneumatique ;
- La gestion proactive des alertes issues de l’analyse des données, et la coordination des services de résolution préventive des anomalies ;
- Lesystème de gonflage automatique des pneumatiques auto-alimentéHalo® Tire Inflator, installé sur chaque roue (dans le cadre d’un accord exclusif avec la société Aperia Technologies)
- Le réseau de service international de Goodyear pour obtenir l’assistance de techniciens en cas de besoin et où que se trouve le véhicule.
La présentation de ce nouveau service a été réalisée en même temps que celle de la nouvelle gamme de pneus poids-lourds KMAX GEN-3, elle-même précédée par la sortie de l’URBANMAX, un pneu qui, comme son nom l’indique, est destiné aux autobus.
Le nouveau Goodyear URBANMAX.
L’URBANMAX, disponible dans la taille 275/70R22.5, est doté d’un mélange de gomme de la bande de roulement entièrement en silice qui offre jusqu’à 40% de potentiel kilométrique plus élevé que son prédécesseur, tout en offrant une faible résistance au roulement (étiquette « B ») et une forte traction sur chaussée mouillée (étiquette « B »), toutes deux obtenues grâce à l’utilisation d’un mélange à haute teneur en silice.
Avec une bande de roulement à quatre nervures, des lamelles supplémentaires et des rainures profondes avec des renforts, le pneumatique offre une maniabilité constante, une usure uniforme et une traction fiable dans diverses conditions de surface.
Le flanc renforcé avec indicateurs d’usure améliore aussi la durabilité, offrant une protection durable contre les bordures de trottoir. Ce pneu est recreusable et rechapable, ce qui, selon Goodyear, contribue à prolonger la durée de vie des pneumatiques et à réduire le coût total de possession des flottes urbaines.
Certains pneumatiques URBANMAX seront également dotés de la technologie EcoReady de Goodyear, désignant une conception avec au moins 40% de matériaux durables, ce qui inclu l’utilisation de silice de cendres de balles de riz (RHAS).
Enfin, ce pneu est conçu pour s’adapter aux véhicules diesel, hybrides et entièrement électriques. La capacité de charge accrue du pneumatique garantissant des performances optimisées pour les modèles d’autobus électriques, plus lourds comparé à leurs prédécesseurs diesel.
par Pierre Cossard | Sep 16, 2025 | Autobus, Les Infos, Réseau
Le 15 septembre, a été inaugurée la nouvelle ligne B2 du réseau liégois TEC. Elle remplace la ligne 2, et relie désormais la gare des Guillemins au pôle universitaire et hospitalier du Sart-Tilman grâce à des autobus 100% électriques.
Conçue comme une véritable alternative à la voiture et en complémentarité avec le tram, cette première ligne BUSWAY s’accompagne d’investissements majeurs, comme la modernisation du dépôt de Robermont avec l’acquisition de 16 bornes de recharge et de 2 cabines électriques préfabriquées.
Trois autres lignes BUSWAY sont prévues d’ici 2030, avec l’objectif de conquérir plus de 60 000 voyageurs par jour sur l’ensemble du réseau.
par Pierre Cossard | Sep 15, 2025 | Autobus, Entreprise, Les Infos, Réseau
Keolis vient de remporter un contrat auprès de l’autorité de transport public Movia pour exploiter un réseau de bus dans la région centrale de Seeland, au Danemark.
Ce réseau couvre six villes (Slagelse, Ringsted, Skælskør, Næstved, Køge et Roskilde) desservant une population d’environ 350 000 habitants.
Ce contrat est conclu pour une durée initiale de 6 ans, avec une possible extension jusqu’à 14 ans, sous réserve d’atteinte des objectifs de performance.
L’exploitation débutera le 27 juin 2027 et le chiffre d’affaires cumulé sur l’ensemble de la période pourrait dépasser 150 M€.
Le contrat prévoit l’exploitation de 30 bus, dont 26 véhicules 100% électriques équipés de batteries nouvelle génération de 465 kWh, ainsi que quatre bus diesel qui seront utilisés temporairement pendant deux ans. La flotte desservira 11 lignes couvrant 230 km et reliant sept gares.
Keolis est présent au Danemark depuis 2000. Le Groupe y emploie plus de 1 400 personnes et exploite plus de 400 bus dans huit villes danoises, dont Copenhague et Odense. Il opère également deux réseaux de tramway : le tramway léger d’Aarhus (lancé en 2017) et le tramway d’Odense (inauguré en 2022).
par Pierre Cossard | Sep 11, 2025 | Autobus, Les Infos, Réseau
Les représentants de Solaris Bus & Coach et de la municipalité de Gdańsk viennent de signer un contrat pour la livraison de 30 nouveaux bus électriques.
La commande porte sur 18 unités de 12 mètres et 12 bus électriques articulés Solaris Urbino 18. Cette flotte zéro émission sera exploitée par Gdańskie Autobusy i Tramwaje. Selon l’accord, les bus seront livrés à Gdańsk d’ici septembre prochain.
Les modèles électriques Solaris Urbino 12 commandés par ZTM Gdańsk seront équipés de batteries de 600 kWh, tandis que les versions articulées bénéficieront de systèmes de stockage d’énergie d’une capacité allant jusqu’à 800 kWh.
Chaque véhicule sera équipé de deux prises de charge : l’une située au-dessus du passage de roue avant droit et l’autre sur le côté gauche du bus.
Les modèles de 12 mètres peuvent transporter jusqu’à 70 passagers, tandis que les versions articulées peuvent accueillir jusqu’à 107 passagers.
La coopération de Solaris avec Gdańsk remonte à 1997. La dernière livraison de bus de l’entreprise à la capitale de Poméranie remonte à 2009. Cette fois-ci, pour la toute première fois, les passagers de Gdańsk pourront profiter du confort des bus zéro émission de Solaris.
par Pierre Cossard | Sep 11, 2025 | Autobus, Autocar, Entreprise, Les Infos
Avec le lancement du Futura 3 et l’intégration des entreprises VDL Bus & Coach et VDL Van Hool, VDL Bus Group franchira une nouvelle étape lors du salon Busworld 2025.
VDL Bus Group sera très présent lors de Busworld 2025. Non seulement, l’événement sera l’occasion de présenter le nouveau VDL Futura 3, mais aussi la société d’autobus intégrée VDL Bus Group, qui regroupe VDL Bus & Coach et VDL Van Hool.
Le VDL Futura de troisième génération est donné par l’industriel avec une économie de carburant pouvant atteindre 15%, et se caractérise par un nouveau concept d’habitacle « alliant confort et ergonomie pour les passagers » et une architecture de groupe motopropulseur modulaire préparée pour les groupes motopropulseurs de demain, etc.
Par ailleurs, l’intégration de VDL Bus & Coach et de VDL Van Hool donnera naissance à une puissante entreprise d’autobus : VDL Bus Group.
Cette nouvelle société fonctionnera avec deux marques complémentaires – VDL et Van Hool – chacune ayant sa propre identité et son propre marché. Les deux marques seront représentées à Busworld et mettront l’accent sur la synergie entre l’innovation et l’orientation client.
La production de VDL Bus Group est organisée géographiquement par type et marque de véhicule. Le VDL Citea, destiné aux transports publics, est construit au sein de l’usine de Roeselaere, en Belgique.
Les autocars de tourisme VDL Futura sont produits à Valkenswaard, aux Pays-Bas. Enfin, la production des autocars de tourisme Van Hool se fait en Macédoine.
par Pierre Cossard | Sep 11, 2025 | Autobus, Entreprise, Les Infos
Otokar, une société du groupe turc Koç, et Daimler Buses, viennent de signer un accord portant sur la production des bus Mercedes-Benz Conecto dans l’usine Otokar de Sakarya, à partir de septembre 2026.
Till Oberwörder, PDG de Daimler Buses, Süer İrsmail Mercedes Sütz, PDG de Betlün A.Ş, et Aykut Özüner, PDG d’Otokar, ont signé l’accord à Sakarya le 11 septembre.
« En tant que premier fabricant de bus de Turquie, le partenariat avec Daimler Buses est une étape importante pour nous permettre d’étendre davantage notre capacité de production, a expliqué Aykut Özüner pour l’occasion, d’assurer l’utilisation la plus efficace de notre capacité de production et de renforcer notre position de fabricant de premier plan en Europe. L’accord vise à établir un partenariat durable avec Daimler Buses ».
