par Pierre Cossard | Fév 8, 2024 | Autobus, Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos, Réseau
Le changement de Premier ministre, c’est à dire l’arrivée de Gabriel Attal en remplacement de Mme Elisabeth Borne, et, dans la foulée, la constitution d’un nouveau gouvernement, auront alimenté la plupart des rédactions spécialisées pendant quelques semaines.
Le premier lot de 15 maroquins distribué le 11 janvier dernier a déçu, les Transports faisant partie des grands absents. Clément Beaune donné partant, chacun aura voulu y aller de son petit pronostic.
Malgré la pression des différents acteurs du secteur, il aura fallu attendre le 8 février pour que Patrice Vergriete, 58 ans, soit officiellement nommé en tant que ministre délégué aux Transports.
Patrice Vergriete, récemment nommé à la présidence de l’AFIT, était ministre du Logement dans le gouvernement d’Elisabeth Borne, après avoir été maire de Dunkerque.
par La rédaction | Fév 7, 2024 | Autobus, Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos, Réseau
Les organisateurs de l’édition 2024 d’Hyvolution, qui s’est tenu les 30, 31 janvier et 1er février à Paris Expo Porte de Versailles viennent de publier les chiffres de fréquentation de la manifestation.
Ils annoncent 11 503 visiteurs (+ 46% par rapport à l’édition 2023) pour 572 exposants et marques (+ 45% par rapport à l’édition 2023).
La dimension internationale du salon s’est aussi amplifiée lors de cette édition avec 82 pays visiteurs contre 70 l’an dernier (par exemple Brésil, Canada, Chine, Chili, Corée, Etats-Unis, etc.), un visitorat international plus que doublé et 30% d’exposants internationaux.
Rendez-vous est d’ores et déjà donné à Paris Expo Porte de Versailles, les 28, 29 et 30 janvier 2025 pour la 8e édition.
par Pierre Cossard | Fév 7, 2024 | Autocar, Entreprise, Les Infos, Réseau
L’Union routière française (URF), qui représente les acteurs économiques de la route et de l’automobile, a publié le 7 février une étude qui révèle qu’en matière de dépenses de fonctionnement et d’investissement des administrations publiques en 2022, 57% des sommes investies ont été consacrées au réseau ferroviaire et 15% à la route.
Evoquant les résultats de l’enquête annuelle de l’Observatoire de la route (pilotée par les administrations et les industriels), l’URF rappelle que cette dernière a confirmé en 2021 la poursuite d’une « lente dégradation des chaussées constatée par le passé » sur le réseau national, malgré une amélioration en 2020 et « un effort réalisé en 2021 sur les chaussées dans le plus mauvais état ».
Or, toujours selon l’URF, si la route a rapporté à l’Etat et aux collectivités 47,8 Mds€ de recettes en 2022 (entre les taxes sur les carburants ou sur les assurances, et les cartes grises, notamment), elle n’a fait l’objet que de 15,7 Mds€ d’investissements, soit une baisse de 10,4% par rapport à 2012.
Pour Jean-Pierre Paseri, président de Routes de France, « les montants mis sur le ferroviaire sont un rattrapage du sous-entretien passé. Il faut mettre de l’argent sur la route sinon on aura le même sous-investissement dans quelques années ».
« Il faut accentuer les investissements et les rendre plus efficaces. On ne parviendra pas à décarboner les transports si on ne s’occupe pas de la route », a pour sa part lancé le président de l’URF, Thierry Archambault.
par Pierre Cossard | Fév 7, 2024 | Autocar, Entreprise, Les Infos
Le Comité national routier vient de publier son calcul de l’incidence économique du nouveau contexte social (taux de cotisations employeurs, allègements « Fillon » et rémunération) applicable au transport routier de voyageurs en 2024.
Le CNR en déduit le coût de personnel de conduite du TRV scolaire en janvier 2024 et, plus largement, l’impact de l’ensemble de ces mesures sur le coût de revient des véhicules.
Ces évaluations tiennent compte du dernier accord salarial du 16 octobre 2023. Les coûts de personnel de conduite TRV scolaire (salaires et charges) enregistrent donc une inflation importante en janvier 2024, soit + 6,5% depuis un mois et + 19,6% depuis un an.
Selon le CNR, cette inflation a un impact important sur le coût de revient total d’un véhicule : de l’ordre de + 6% sur 12 mois pour un autocar standard en TRV scolaire.
par Jérémie Anne | Fév 6, 2024 | Autobus, Autocar, Les Infos, Réseau
A l’occasion de son conseil d’administration du 6 février, Ile-de-France-Mobilités (IDFM) a annoncé prévoir la commande, via la Centrale d’achat du transport public (CATP), de 3 500 bus et cars propres d’ici 2028. Les livraisons s’effectueraient au rythme d’environ 1000 véhicules par an de 2025 à 2028.
Ces 3500 véhicules, représentant une commande d’environ 1,8 Md€, vont compléter les 4200 bus et cars propres déjà en service sur les lignes d’IdFM. L’autorité organisatrice francilienne indique que « dès 2025, les véhicules diesel et hybrides rouleront au HVO » permettant de ne plus utiliser le diesel. Ce, dans l’attente d’une flotte entièrement alimentée au biométhane ou à l’électrique, complète IDFM dans son communiqué.
En plus de réduire les émissions de polluants, ces nouveaux engins seront dotés de nouvelles technologies améliorant la sécurité (rétro vision par caméras, détection d’obstacles) ainsi que le confort des voyageurs et des conducteurs, précise IDFM.
Le déploiement de ces bus et cars propres requiert une nécessaire adaptation des infrastructures. 49 centres opérationnels bus ont déjà été convertis à l’électrique ou au biogaz et 30 sites sont en cours de conversion.
par Pierre Cossard | Fév 6, 2024 | Autobus, Autocar, Equipement, Les Infos, Réseau
Au premier semestre 2024, la Central d’achat des transports publics (CATP) renouvelle la quasi-totalité de son offre véhicules et plusieurs systèmes.
Février / mars : bus thermiques :
- GNV : Autobus 12 et 18m
- Diesel : Autobus 12 et 18m
- Mild Hybride GNV : Autobus 12 et 18m
- Mild Hybride Diesel : Autobus 12 et 18m
- Midibus diesel gabarit réduit de 9m50
Mai : bus électriques.
- Autobus 12m Electrique
- Autobus 18m Electrique
- Autobus 12m Electrique en BHNS
- Autobus 18m Electrique en BHNS
Systèmes
Au 1er semestre : Vidéoprotection embarquée
Au 2nd semestre : SAEIV
Par ailleurs, un nouveau catalogue de Logiciels et applications multi-éditeurs est en cours de préparation et sera disponible prochainement. Des logiciels de TAD / TPMR et de covoiturage seront, dans un premier temps, intégrés à ce catalogue qui sera prochainement présenté aux acheteurs publics de la mobilité.
