par Pierre Cossard | Août 22, 2025 | Autocar, Les Infos
Déjà présent à Busworld Europe en 2023, où il avait présenté un autocar de luxe à deux étages, le constructeur brésilien Marcopolo revient pour l’édition 2025 de Busworld Europe avec deux autocars de la Génération 8, le Paradiso G8 1200 et le Paradiso G8 1350.
Marcopolo. Fondée il y a 75 ans à Caxias do Sul (RS), est un très important fabricant de carrosseries d’autobus et autocars au Brésil. Avec des usines sur les cinq continents, l’entreprise a, à ce jour, déjà produit 1 000 000 autobus dans le monde.
par Pierre Cossard | Août 21, 2025 | Autobus, Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos, Réseau
BUS2BUS ouvrira à nouveau ses portes à Berlin du 15 au 16 avril 2026. Les organisateurs de l’événement viennent d’ouvrir l’appel à conférenciers, avec une date limite de candidature fixée au 31 décembre 2025.
En 2026, le programme de l’étape sera axé sur les opportunités et les défis des nouvelles technologies énergétiques et de propulsion, le rôle de la mobilité en tant que service pour un avenir durable et les concepts de mobilité axée sur la demande en zones urbaines et rurales seront abordés.
Le potentiel de l’intelligence artificielle et de la mobilité autonome sera également à l’honneur, tout comme la question de la flexibilité et de la numérisation des services de mobilité qui façonneront la génération Z.
D’autres points d’attention porteront sur le tourisme durable, les stratégies pour influencer activement la transformation et le changement dans le secteur des bus, ainsi que l’importance sociale et politique des bus, ce dernier point étant abordé en coopération avec l’Association allemande des opérateurs de bus et d’autocars (bdo eV).
En 2024, plus de 120 intervenants internationaux avaient présenté leurs analyses lors de ces conférences.
par Pierre Cossard | Août 19, 2025 | Autobus, Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos
Selon les organisateurs du salon Busworld Europe, du 4 au 9 octobre prochains à Brussels Expo, l’édition 2025 marquera une expansion significative : la surface d’exposition est passée de 75 000 à 82 000 mètres carrés, reflétant la croissance et le dynamisme continus du secteur mondial du transport collectif de voyageurs.
Avec près de 550 exposants confirmés, le salon affiche complet. Des groupes motopropulseurs zéro émission et des technologies autonomes aux intérieurs, aux logiciels et aux solutions après-vente, toutes les facettes de l’industrie seront représentées.
Avec 85 constructeurs d’autobus et d’autocars déjà confirmés, Busworld Europe 2025 offrira une vraie vitrine couvrant tous les segments du transport collectif de voyageurs sur route : bus urbains, autocars interurbains et longue distance, midibus, minibus, bus VIP et navettes, incluant tous les principaux modèles autonomes.
Plusieurs premières mondiales ont déjà été annoncées : CaetanoBus dévoilera son tout premier autocar électrique à batterie ; Daimler Buses présentera l’eIntouro, son tout nouveau bus interurbain électrique ; Iveco Bus présentera le minibus eDaily Low Entry, une solution zéro émission pour le transport urbain, et le G-WAY, un midibus de 2,33 mètres de large, etc.
Parallèlement au salon, Busworld Europe propose aussi un programme de congrès de deux jours (6-7 octobre) avec cinq axes thématiques : les solutions de mobilité numérique, la sécurité des bus et autocars, l’avenir des voyages longue distance en autocar, les fondements socio-économiques du transport de voyageurs et la gestion des systèmes pour les pouvoirs publics.
Parmi les intervenants confirmés figurent Jean-Louis Colson (Commission européenne), Karen Vancluysen (POLIS), Joost Vantomme (ERTICO), Raluca Marian (IRU), ainsi que des personnalités du secteur telles que Roman Biondi (Daimler GP Buses), Frank Felten (ZF Friedrichshafen) et Alan speakers operaN side (Siemens theemens) Flixbus, RATP, TfL, Keolis, De Lijn STIB, etc.
par Pierre Cossard | Juil 24, 2025 | Autobus, Autocar, Entreprise, Les Infos
Reuters, la presse spécialisée et plusieurs journaux économiques italiens bruissaient, fin juillet, de rumeurs concernant des négociations en cours pour la vente d’Iveco Group. Le 30 juillet, coup de tonnerre, l’information était confirmée, la holding Exor, dirigée par le petit-fils de Giovanni Agnelli, John Elkann, principal actionnaire d’Iveco Group, avec 27,1% du capital et de 43,1% des droits de vote allait cédé pour 3,8 Mds€ le groupe à l’Indien Tata Motors en 2026.
L’événement n’a pas surpris les observateurs attentifs de ce secteur industriel, car déjà en 2021, la cession d’Iveco Group au Chinois FAW semblait bien entamée, mais avait été bloquée par le gouvernement italien à cause des activités de défense. Activités qui sont depuis regroupées au sein d’une entité spécifique, Iveco Defense Vehicules, et ont été cédées au groupe italien Leonardo pour 1,7 Mds€.
Après cet échec, le groupe avait été restructuré, Iveco Group étant intégré au sein du pôle industriel CNH, avec des cotations séparées en bourse. En 2022, Iveco Group était à nouveau détaché du reste, pour devenir totalement indépendant et transféré directement au sein de la holding Exor, dirigée par les héritiers Agnelli. Certains voyaient dans ces restructurations des « coups de bourses » (bien réels parfois), d’autres un travail préparatoire à un nouveau processus de vente.
La famille Agnelli affiche là sa ferme ambition de s’éloigner du monde industriel, puisque Exor s’est aussi débarrassé de Comau, spécialiste de la robotique et automatisation industrielle, de son équipementier automobile Magneti Marelli, et a récemment cédé 4% de ses actions dans Ferrari.
Iveco Group compte 36.000 salariés, 19 sites industriels et 31 centres de R&D. et réalise 74% de ses ventes en Europe, et 11% en Amérique latine, selon les données de 2024.
En France, l’entreprise possède l’usine de bus d’Annonay, en Ardèche et les sites Heuliez Bus de Rorthais, dans les Deux-Sèvres, ainsi que lle site de fabrication des moteurs et transmissions à Bourbon-Lancy, en Saône-et-Loire.
par Pierre Cossard | Juil 24, 2025 | Autocar, Entreprise, Les Infos
VINCI Autoroutes, Eiffage, SFTRF et ATMB ont annoncé le 17 juillet être entrés en négociation exclusive avec Brisa pour la cession envisagée de 100% d’Axxès.
Les discussions avec avec Brisa (Autoestradas de Portugal) pour la vente de 100% du capital social et des droits de vote d’Axxès, un des principaux fournisseurs de services de péage électronique pour les camions, les autobus et autres véhicules utilitaires en Europe.
La transaction envisagée est soumise à l’information consultation du comité social et économique d’Axxès et sa réalisation est soumise aux conditions réglementaires habituelles.
par Pierre Cossard | Juil 24, 2025 | Autobus, Autocar, Entreprise, Les Infos
L’Agefiph et AFTRAL ont annoncé le 7 juillet avoir signé une nouvelle convention pluriannuelle de partenariat. Après deux premiers accompagnements, où les principaux objectifs ont été atteints, AFTRAL et l’Agefiph vont de nouveau travailler ensemble afin de renforcer l’inclusion des personnes en situation de handicap au sein du secteur du transport et de la logistique.
AFTRAL déploie avec l’Agefiph une politique handicap qui se traduit par la mobilisation de 160 référents handicap formés et présents dans les établissements.
En 2024, cette démarche a permis l’accompagnement de 206 apprentis et 888 stagiaires hors apprentissage en situation de handicap, ainsi que la signature de la Charte d’engagement « Activateur de Progrès ».
La nouvelle convention, qui court jusqu’en 2028, s’articule autour de plusieurs axes. En premier lieu la Pré-Evaluation des Capacités à la Formation (PECF) qui permet de sécuriser les parcours de personnes en situation de handicap dans le secteur du transport et de la logistique.
Vient ensuite une co-construction de parcours individualisés avec les EA, EATT et dispositifs CDD Tremplins, avec la mobilisation de Cap Emploi et France Travail.
La démarche fera aussi l’objet d’une communication « claire, visible et mobilisatrice car l’inclusion se construit collectivement ».
