par Pierre Cossard | Fév 2, 2026 | Autocar, Les Infos, Réseau
La Métropole Aix-Marseille-Provence franchit une nouvelle étape avec la mise en service des premiers autocars à hydrogène, sur un lot de 30, sur les lignes 1 et 2 du réseau Ulysse.
Ils circuleront donc sur les lignes Martigues – Port-Saint-Louis-du-Rhône, Salon – Port-Saint-Louis-du-Rhône, en traversant 7 communes du bassin de mobilité ouest.
Ces autocars, rétrofités en France par l’entreprise GCK, sont une première à l’échelle métropolitaine et une démarche encore rare au niveau national. Ils offrent jusqu’à 400 km d’autonomie et seront ravitaillés à la station publique hydrogène TEAL Mobility de Fos-sur-Mer.
par Pierre Cossard | Jan 31, 2026 | Autobus, Autocar, Les Infos, Réseau
Les lignes de bus couvrant les territoires du Sud-Ouest de l’Essonne (MP14) et l’agglomération de Melun Val de Seine (DSP18) ont été remises en concurrence, et c’est Transdev qui a été retenu comme candidat pressenti pour les exploiter.
Un choix qui devra toutefois être confirmé par un vote lors du prochain conseil d’administration qui se tiendra le 13 février prochain.
Les contrats relatifs à l’exploitation des lignes de bus de l’agglomération Melun Val de Seine (Délégation de service public 18) et du territoire Sud-Ouest Essonne (Marché Public 24) arriveront à échéance le 31 juillet 2026.
En substance, la DSP n°24 dite Sud-Ouest de l’Essonne, couvre notamment les communautés de communes Entre Juine et Renarde (16 communes), Dourdannais en Hurepoix (11 communes), la communauté d’agglomération de l’Etampois Sud Essonne (37 communes).
Elle comprend notamment l’exploitation de la ligne 91-03, ligne de car Express reliant Dourdan à Massy-Palaiseau et desservant la Gare Autoroutière de Briis-Sous-Forges (Communauté de Communes du Pays de Limours).
Au total, 50 lignes de bus et 3 centres opérationnels bus (Etampes, Boissy-le-Cutté et Saint-Arnoult-en Yvelines) sont concernés.
Quant à la DSP n°18, Agglomération de Melun Val de Seine, elle comprend la desserte du territoire de la Communauté d’Agglomération de Melun Val de Seine, composé de 20 communes urbaines et périurbaines.
Au total, 34 lignes de bus, 4 services de transport à la demande et 2 centres opérationnels bus (Saint-Fargeau – Ponthierry et Vaux-Le-Pénil) sont concernés.
Le contrat comprend également l’exploitation des éco-station bus du Pôle Gare de Melun, en cours de transformation.
par Pierre Cossard | Jan 31, 2026 | Autobus, Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos
Le 30 janvier dernier, Linevia a inauguré à Guer sa station privée de bio-GNV dédiée à la flotte d’autocars du réseau régional Breizh Go.
La station est majoritairement alimentée par le biométhane produit à l’unité de méthanisation Methaénergie de l’Avenir, implantée à Guer. Le Morbihan comporte d’ailleurs à ce jour 19 sites de méthanisation, tandis que 8 autres sont en construction.
La station BioGNV de Guer, mais aussi celle de son site de Ploërmel et Chartres de Bretagne permettront d’accompagner la transition énergétique des transports scolaires, interurbains et touristiques opérés par Linévia.
A ce jour, 67% de la flotte de l’opérateur roule déjà aux énergies renouvelables, et l’entreprise s’est fixée pour objectif d’atteindrede 75 à 80% en 2030.
par Pierre Cossard | Jan 28, 2026 | Autobus, Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos, Réseau
Les 25 et 26 juin 2026, le cœur de la Guadeloupe battra aux rythmes des politiques de mobilités avec la première édition de Car & Bus Expo Ultramarin, un événement conçu et lancé par les équipes de Car & Bus News et d’Autocar Expo.
Depuis plusieurs années, les territoires ultramarins se sont engagés dans une stratégie de structuration de leurs réseaux de transport public. Conscients du fait qu’une politique de mobilité efficace est un levier essentiel au développement économique, social et environnemental, les acteurs locaux multiplient les projets.
Confrontés aux défis que sont l’insularité, le relief souvent tourmenté, une urbanisation diffuse et la difficulté de concevoir des alternatives crédibles à la voiture individuelle, les territoires ultramarins ont développé de nombreux projets structurants.
Car & Bus Expo Ultramarin 2026, qui se déroulera pour sa première édition en Guadeloupe, s’est donc donnée pour vocation de permettre à tous les acteurs de la mobilité qui ont des besoins, de rencontrer dans les meilleurs conditions, les entreprises et industriels qui eux, ont développé des solutions.
Pendant deux jours, les 25 et 26 juin prochains au Caribbean Business Center de Baie-Mahault, au cœur du port autonome de Jarry en Guadeloupe, tous les professionnels du transport collectif auront donc rendez-vous avec leur avenir.
Dans une ambiance studieuse et chaleureuse, plus d’une vingtaine d’exposants (constructeurs de véhicules, équipementiers et fournisseurs de toutes les technologies et services dédiés au transport de personnes) sont attendus sur 7000 m2 avec les solutions développées spécifiquement pour les territoires ultramarins.
Le 25 juin, trois débats seront organisés avec les Autorités Organisatrice de Mobilité (AOM), les partenaires de Car & Bus Expo, mais aussi les exposants, autour des sujets qui impactent aujourd’hui les mobilités dans les Caraïbes.
Le 26 juin, sera organisé un « job-dating » au sein de l’événement. Un rendez-vous qui permettra à toutes les entreprises qui ont des besoins de recrutement de partir à la rencontre des candidats qui veulent entre dans la carrière du transport collectif.
Enfin, le salon Car & Bus Expo Ultramarin organisera une grande soirée de gala sur le site le 25 au soir.
par Pierre Cossard | Jan 27, 2026 | Autobus, Autocar, Les Infos
Higer Bus Company Limited vient de signer officiellement un accord de distribution avec REMO Powered by Mota-Engil, pour les marchés portugais et espagnol.
Cet accord porte exclusivement sur la commercialisation des bus électriques de la marque chinoise sur ces deux marchés.
par Pierre Cossard | Jan 27, 2026 | Autobus, Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos, Réseau
Le vote du projet de loi sur la simplification de la vie économique, texte qui devait se tenir le 27 janvier janvier à l’Assemblée nationale et le 29 au Sénat, et qui, logiquement, allait entériner la fin des zones à faibles émissions. Il a finalement été repoussé et n’aura lieu qu’après les élections municipales des 15 et 22 mars prochains.
Réunis en commission mixte paritaire (CMP) le 20 janvier dernier, députés et sénateurs étaient pourtant tombés d’accord sur la suppression des ZFE dans le cadre du projet de loi de simplification de la vie économique, y compris dans les villes où elles sont déjà en vigueur.
Depuis 2019, une vingtaine de villes dont Paris, Lyon et Grenoble ont en effet mis en place des ZFE. Sans doute ne fallait-il pas que ce sujet – très polémique – ne vienne perturber certaines campagnes électorales en cours.
Cerise sur le gâteau, le 26 janvier, l’association écologiste Respire a déposé un recours collectif contre l’État pour le contraindre « à agir contre la pollution de l’air ». Certaines idéologies n’ont donc pas dit leur dernier mot…
