par Pierre Cossard | Août 24, 2026 | Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos
La Coupe du monde football qui s’est déroulée cet été a sans doute représenté le plus grand tournoi de football jamais organisé avec 48 équipes nationales, 104 matchs et 16 villes hôtes réparties entre le Canada, le Mexique et les États-Unis.
Dans ce contexte où la logistique des déplacements étaient primordiale à la réussite de l’événement, Academy Bus et Connexxions Bus, ont relevé ce défi en mettant en service des autocars Van Hool équipés de transmissions entièrement automatiques Allison B 500.
Academy Bus avait été sélectionnée pour gérer un large éventail de besoins de transport liés à la Coupe du monde sur l’ensemble de sa zone de desserte de la côte Est.
Son périmètre couvrait l’ensemble des aspects opérationnels d’un tournoi de cette envergure : les transferts des équipes entre les hôtels, les stades et les centres d’entraînement ; la logistique des arbitres et des officiels de match ; les services de navettes pour les médias reliant les équipes de diffusion aux sites ; ainsi que le transport de masse les jours de match pour les supporters et le personnel de l’événement.
Connexxions Bus, quant à elle, devait assurer un transport dédié et continu pour une seule délégation nationale, l’Argentine en l’occurrence, tout au long d’un parcours imprévisible s’étalant sur plusieurs semaines.
Les autocars Van Hool des deux opérateurs, étaient équipés d’un groupe motopropulseur spécialement conçu pour les applications interurbaines et autoroutières, associé à la transmission entièrement automatique Allison B 500.
Ces autocars sont conçus précisément pour répondre aux exigences d’une circulation marquée par des arrêts et redémarrages fréquents, des changements d’itinéraire dictés par les mesures de sécurité, et des créneaux de prise en charge serrés et non négociables.
par Pierre Cossard | Août 21, 2026 | Autocar, Les Infos, Réseau
Le 18 août dernier, la Région Réunion et le groupement Cap Run ont déployé une nouvelle offre sur le réseau Car Jaune qui fête par ailleurs ses 30 années d’existence.
Il s’agit d’un car à haut niveau de service qui additionne plus de fréquence, plus de places, et des horaires recalculés sur l’ensemble des lignes.
En quelques chiffres, la nouvelle offre augmente de 15%, avec 74% de voyages supplémentaires (un car toutes les 15 minutes aux heures de pointe depuis Saint-Denis pour le O2 jusqu’à Saint-Paul, et E2 jusqu’à Saint-André) effectués grâce à 16 autocars supplémentaires sur quelque 50 km de voies dédiées, dont quelques-uns à étages pour les sections les plus chargées.
Au-delà de l’augmentation du nombre de trajets, l’évolution de l’offre de cette rentrée 2026 s’accompagne d’ajustements concrets sur l’ensemble du réseau afin d’optimiser sa fluidité ainsi que les phases correspondances pour les usagers. L’ensemble des lignes bénéficie par ailleurs d’un ajustement des horaires à partir des temps de parcours observés depuis la mise en service de l’offre de décembre 2025.
Trois objectifs sont ainsi recherchés avec ces modifications : améliorer la régularité, faciliter les correspondances, harmoniser certains départs entre la période scolaire, les vacances scolaires et le samedi.
Enfin, le réseau Car Jaune ne modifie pas sa tarification qui reste à 2€ le trajet sur l’ensemble du réseau, et maintient la réduction de 50% du prix de ses abonnements jusqu’au 31 octobre prochain.
par Pierre Cossard | Août 21, 2026 | Autocar, Equipement, Les Infos
Driventic a annoncé le 18 août qu’il présenterait en avant-première les dernières innovations de sa gamme complète de produits pour véhicules utilitaires lors du salon IAA Transportation qui se déroulera du 14 au 20 septembre à Hanovre.
Le nouveau VEDS 2.2, évolution du système de propulsion électrique VEDS éprouvé, sera à l’honneur, accompagné de nombreuses autres innovations, notamment du compresseur d’air électrique (EAC) et deux nouveaux ralentisseurs : le puissant VR 3600 et un ralentisseur avec fonction ECO.
Ces solutions sont complétées par une nouvelle étape importante du partenariat stratégique entre Hendrickson et Driventic : ELECTRAAX, un essieu moteur électrique léger et à haut rendement notamment développé pour les autobus scolaires de classe 6 et 7.
par Pierre Cossard | Août 21, 2026 | Autobus, Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos
Hexagon Agility a signé le 5 août un accord exclusif à long terme avec Iveco Bus pour la fourniture de systèmes d’alimentation destinés à la gamme mondiale d’autobus au GNV (gaz naturel pour véhicules) d’Iveco.
Cet accord de trois ans s’appuie sur deux décennies de collaboration entre les deux entreprises, qui ont livré conjointement plus de 10 000 autobus au GNV dans le monde entier.
Hexagon Agility, spécialiste mondial des systèmes d’alimentation au gaz naturel comprimé (GNV), fournira des systèmes complets intégrant ses réservoirs avancés en fibre de carbone (Type 4) pour tous les véhicules de transport en commun Iveco Bus fonctionnant au GNV et au biométhane à travers le monde.
par Pierre Cossard | Août 21, 2026 | Autobus, Autocar, Equipement, Les Infos
Le 9 septembre 2026, LMH2 réunira sur le circuit Bugatti, le site des 24 Heures du Mans, les acteurs de la mobilité hydrogène : industriels, chercheurs, pilotes, institutionnels et jeunes talents.
Cette journée est pensée pour comprendre comment évolue la filière hydrogène. Au chapitre des prises de paroles qui pourrait retenir l’attention des acteurs du transport collectif, on notera par exemple, à 10H30 un débat intitulé Où en est l’écosystème Hydrogène européen ?
Cette forme de bilan d’étape sera suivie d’une vidéo présentant l’expérience de mobilité hydrogène de la ville de Jyväskylä en Finlande.
A 12h15, une table ronde travaillera sur le sujet suivant : Mobilités décarbonées pour les transports (rail, route, avion) : comment concilier les différentes technologies (électricité, hydrogène, e-fuels, bioGNV) ?
Deux sujets abordés parmi d’autres, qui laisseront aussi le temps aux visiteurs de découvrir les différents stands présents, ou de participer à la visite du circuit Bugatti.
par Pierre Cossard | Août 21, 2026 | Autocar, Les Infos
La deuxième génération du véhicule hydrogène d’Irizar, premier autocar H2 zéro émission Européen, circule depuis juin dernier en conditions réelles de conduite sur différentes lignes du réseau de transport de Madrid.
Ce véhicule, qui peut accueillir 69 passagers assis et jusqu’à 18 passagers debout, a été testé aussi bien sur des itinéraires interurbains exigeants que sur de longues distances.
L’autocar intègre une pile à combustible Bosch de 190 kW de puissance et un système de propulsion électrique conçu pour les trajets de moyenne et longue distance. Avec un temps de recharge d’entre 10 et 15 minutes, il offre une autonomie nettement supérieure à 1 000 km.
La première génération de ce véhicule, présenté lors du salon Busworld fin 2023, avait effectué avec succès un trajet de 2 500 km entre Ormaiztegi (siège d’Irizar) et Briançon, dans les Alpes françaises, marquant ainsi une étape importante en devenant l’autocar à hydrogène ayant parcouru la plus grande distance jamais réalisée à ce jour en Europe.
