par Pierre Cossard | Mai 18, 2026 | Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos
Antoni Voyages, basé à Haguenau (67), filiale du groupe Prêt-à-Partir, dresse un bilan positif de son adoption de la solution Apollo de Solaris BI.
Intégré au groupe Prêt-à-Partir depuis 2019, Antoni Voyages exploite aujourd’hui une flotte de 240 véhicules, répartis sur 4 sites en Alsace et en Moselle.
Son activité repose majoritairement sur le transport interurbain et scolaire, complété par des lignes urbaines et une activité tourisme. Sur 353 salariés, l’entreprise compte 314 conducteurs et 11 techniciens sur 3 ateliers.
Dans un contexte de croissance rapide, le besoin de suivre efficacement les opérations de maintenance des autocars et bus, jusqu’ici par formulaire papier, est apparu incontournable, notamment pour mettre en place un système de maintenance préventive.
Antoni Voyages s’est donc tourné en 2025 vers la solution Apollo de Solaris BI, qui répondait à ses critères : simplicité, centralisation et clarté des informations.
Le déploiement s’est fait progressivement par Solaris BI, avec une intégration prioritaire des contrôles réglementaires, puis des plans de maintenance et un accompagnement de proximité.
Les conducteurs utilisent leurs smartphones pour déclarer les incidents (avec dictée vocale et photos à l’appui, très utile pour la carrosserie), tandis que les mécaniciens ont été équipés de tablettes.
Désormais, les conducteurs sont informés grâce à l’outil du statut de leur demande d’intervention : signalée, en attente de planification, planifiée ou réalisée. Finis les appels intempestifs aux ateliers, terminés les risques d’oubli d’une intervention majeure passée sous la pile à traiter…
Près d’un an après son déploiement, Antoni Voyages observe déjà une diminution des pannes sur certains périmètres, liée à une meilleure anticipation et à une organisation plus rigoureuse.
La prochaines étapes consistera en un suivi de la performance par atelier, la gestion des stocks de pièces et l’analyse des coûts par véhicule.
À terme, l’objectif est de disposer de données fiables pour comparer les coûts d’exploitation selon les modèles de véhicules et affiner les décisions d’investissement.
par Pierre Cossard | Mai 18, 2026 | Autobus, Autocar, Entreprise, Les Infos
Le Comité National routier a publié le 18 mai les indices gazole bimensuels portant sur la première quinzaine de mai 2026.
Le repli du coût du gazole professionnel amorcé lors de la seconde quinzaine d’avril 2026 se confirme donc début mai. Toutefois, les niveaux demeurent supérieurs ou égaux à ceux de mars.
En effet, ces indices bimensuels sont calculés avec la même méthodologie que les indices mensuels, dont on rappelle les dernières valeurs :
Les indices bimensuels et mensuels sont compatibles entre eux. Cela signifie notamment qu’on peut calculer l’évolution entre la première quinzaine de mai et le mois de février 2026.
Ainsi, depuis l’ouverture du conflit en Iran, le gazole professionnel présente toujours un surcoût majeur, qui est tout de même de +32,2% pour les véhicules de transport routier de voyageurs d’un PTAC ≥ 7,5 tonnes.
par Pierre Cossard | Mai 18, 2026 | Autocar, Equipement, Les Infos
Le 12 mai dernier, Qair a inauguré à Narbonne sa deuxième station hydrogène, après celle de Béziers, dans le cadre du Corridor H2 Occitanie.
Pour l’occasion, GCK a présenté un autocar rétrofité avec une pile à combustible (PAC) pour une démonstration en conditions réelles.
Cet autocar Crossway rétrofité s’est avitaillé directement avec l’hydrogène renouvelable distribué par la station et produit localement par l’unité Hyd’Occ.
Le véhicule est donné avec une autonomie préservée jusqu’à 500 km, un plein rapide et un confort de conduite qui, selon GCK, « a séduit les observateurs présents ».
par Pierre Cossard | Mai 13, 2026 | Autocar, Entreprise, Les Infos
Le constructeur chinois Yutong a présenté pour la première fois en Europe son autocar T12 au Transport Show 2026, organisé à l’Expo Métropolitaine d’Athènes, en Grèce du 8 au 10 mai derniers.
Cet autocar de tourisme, dont l’industriel vante la qualité de fabrication, est équipé d’un moteur DAF de 450 ch, d’une transmission automatique ZF Ecolife et d’un niveau d’équipement qui offre « des standards élevés de confort, de performance et de fiabilité ».
Les conducteurs professionnels présents à l’événement ont pu testé le véhicule dans le cadre de la manifestation.
par Pierre Cossard | Mai 12, 2026 | Autocar, Entreprise, Les Infos
Le ministre des Transports Philippe Tabarot vient d’annoncer l’ouverture le 12 mai 2026 à 14h, de la plateforme de demande d’aides de l’Agence de services et de paiement.
« Ces mesures visent à soutenir en priorité les transporteurs les plus fragiles face aux difficultés actuelles, le temps que les contrats soient adaptés et permettent une meilleure indexation des tarifs », a-t-il précisé.
Sont donc éligibles les entreprises de transport routier (marchandises, voyageurs, sanitaire) de moins de 1 000 salariés.
Le montant de l’aide consiste en un forfait de 250€ par autocar et de 70€ par véhicule léger ou ambulance, avec un plafond de 60 000€ par entreprise (cf. décret du 17 avril 2026).
par Pierre Cossard | Mai 12, 2026 | Autobus, Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos
Blue Solutions et AVL viennent d’annoncer le lancement d’un programme collaboratif qui vise à anticiper le comportement en matière de sécurité des cellules de batteries à l’état solide dans des conditions opérationnelles et réglementaires de plus en plus exigeantes, tout en répondant aux exigences technologiques spécifiques, notamment la gestion de la pression et l’intégrité mécanique, tant au niveau de la cellule que du système.
Cette initiative combine la technologie de cellules de batteries exclusive de Blue Solutions et l’expertise reconnue d’AVL en matière de simulation, de validation et d’évaluation de la sécurité des batteries.
Blue Solutions fournit déjà ses batteries à de nombreux partenaires de développement conjoint, travaillant sur une stratégie de commercialisation globale qui prend en compte les systèmes de batteries, les exigences des véhicules et les pratiques d’exploitation réelles.
Alors que les technologies de batteries évoluent vers des performances et une densité énergétique volumique plus élevées, le programme conjoint a confirmé que la sécurité peut être intégrée dès les premières étapes de la conception. Les travaux ont porté sur :
– Les simulations prédictives de sécurité lors du passage à l’échelle industrielle des cellules photovoltaïques
– L’évaluation des comportements spécifiques à la technologie, notamment la gestion de la pression interne
– La modélisation avancée des scénarios de mauvaise utilisation et de défaillance
– La conformité aux réglementations de sécurité émergentes les plus strictes
L’un des principaux acquis du programme a été de relever l’un des défis les plus critiques de l’industrie des batteries : la propagation thermique (PT).
En combinant modélisation avancée, conception prenant en compte la pression et architecture axée sur la sécurité, la collaboration a, selon les deux industriels, démontré avec succès des solutions pour éliminer les risques de propagation thermique.
Les résultats des simulations ont confirmé que la densité énergétique volumique intrinsèquement élevée de la technologie Blue Solutions est préservée, tout en maintenant des marges de sécurité robustes.
Les résultats ont démontré des objectifs de densité énergétique volumique jusqu’à 25 % supérieurs à ceux des batteries lithium-ion NMC équivalentes, ainsi qu’une augmentation attendue de 13% de la densité énergétique gravimétrique.
