par Pierre Cossard | Nov 19, 2024 | Entreprise, Les Infos
Fort du succès d’une première édition qui s’était déroulée à la Martinique en mai 2023, Agir Transport vient d’annoncer l’organisation du 2e RDV des Mobilités des Outre-mer, du 31 mars au 2 avril 2025 à l’île de La Réunion.
Le programme de cette édition couvrira plusieurs thématiques :
- L’évolution des comportements de mobilité pour répondre aux enjeux sociaux et environnementaux des territoires ultramarins,
- Le développement de projets de TCSP pour transformer l’espace public et encourager des pratiques de déplacement durables,
- Les solutions de MaaS pour faciliter l’adoption de modes de transport alternatifs,
- Les initiatives en faveur du covoiturage et du vélo
- La sécurisation des transports publics
- Le choix des motorisations de véhicules de transport public.
Les représentants des autorités organisatrices de la mobilité (AOM) de Guadeloupe, Guyane, Martinique, Mayotte, Nouvelle-Calédonie, Saint-Martin, et Tahiti, sont donc attendus sur l’île de La Réunion pour cette nouvelle édition du RDV des mobilités des Outre-mer.
Agir Transport assure l’organisation de cet événement avec le soutien de la région Réunion, du Syndicat Mixte Ile de La Réunion Mobilités et en partenariat avec toutes les AOM de l’Ile de La Réunion.
Le programme détaillé des conférences et des visites techniques sera communiqué prochainement. Réservées aux collectivités, les inscriptions sont d’ores et déjà ouvertes.
par Pierre Cossard | Nov 19, 2024 | Autocar, Entreprise, Les Infos
La société Metz Evasion, créée en 2012, et qui exploite vingt véhicules, vient de se voir livrer un autocar Neoplan Tourliner particulier, destiné au transport de l’équipe de hanball de la ville.
Le véhicule est décoré d’une découpe spécifique et est aménagé avec 49 sièges Grand Luxe, deux salons de quatre places au milieu du véhicule, deux tables à l’avant pour les coachs, deux réfrigérateurs, un micro-onde et une machine à café à grains.
Il est équipé du moteur MAN D26, six cylindres, d’une puissance de 520 ch, et le conducteur, en plus du siège chauffant et rafraichissant, dispose d’écrans, d’un système multimédia haute résolution, de la commande MAN SmartSelect et du volant Multifonctions.
par Pierre Cossard | Nov 15, 2024 | Autobus, Entreprise, Les Infos
Le constructeur néerlandais de bus Ebusco, actuellement en grande en difficulté, vient d’annoncer avoir trouvé un nouveau partenaire : le fabricant chinois de batteries Gotion, son fournisseur de batteries depuis 2018.
Gotion envisage donc d’entrer au capital d’Ebusco, et à cette fin, ce dernier offrira des actions excédentaires à Gotion, c’est-à-dire des actions pour lesquelles aucun droit n’a été exercé dans le cadre de l’augmentation de capital annoncée aujourd’hui par l’industriel.
Gotion sera également invité à proposer une représentation au conseil de surveillance d’Ebusco.
Gotion devrait par ailleurs aider Ebusco à explorer les possibilités d’introduire les bus légers Ebusco 3.0 sur les marchés asiatiques. Ebusco déclare enfin que : « dans le cas où la Société ne serait pas en mesure de lever 36 millions d’euros de produit brut grâce à l’augmentation de capital, l’augmentation de capital sera retirée. Les droits expireront alors sans valeur et tout exercice de droits sera ignoré ».
par Pierre Cossard | Nov 15, 2024 | Entreprise, Les Infos, Réseau
Grand Besançon Métropole vient d’annoncer qu’elle allait renouveler Keolis pour l’exploitation de son réseau de transport public Ginko pour une durée de sept ans, à compter du 1er janvier 2025.
Ce nouveau contrat, représente un chiffre d’affaires cumulé de 320 M€, et vise à offrir aux 200 000 habitants du territoire une mobilité toujours plus fluide et respectueuse de l’environnement.
Keolis continuera donc d’assurer l’exploitation des différents modes de transport, incluant tramway, bus, transport de personnes à mobilité réduite (TPMR), transport à la demande (TAD), ainsi que les services de vélos en location longue durée, en libre-service et parkings relais.
Le réseau couvre 68 communes, avec environ 600 arrêts dont 31 stations de tramway. De plus, une flotte de 114 bus et 19 rames de tramway permettent de connecter les pôles d’activité et les lieux de vie de l’agglomération.
Le contrat comprend également des propositions d’amélioration de l’offre de transport et de la qualité de service. Ainsi, la flotte de tramway sera renforcée grâce à l’acquisition par Grand Besançon Métropole de 5 nouvelles rames Alstom grande capacité, déployées dès l’automne 2025.
Le service de vélos en libre-service « Ginko VéloCité » sera modernisé avec 100 vélos à assistance électrique (200 vélos au total, 30 stations), permettant un doublement de l’usage au cours des prochaines années. Près de 1000 vélos à assistance électrique seront également disponibles à la location longue durée pour les usagers dès 2025.
Grâce à ce renforcement de l’offre de transport, la Métropole de Besançon et Keolis partagent un objectif ambitieux : atteindre 23,3 millions de voyages annuels en 2031.
par Pierre Cossard | Nov 14, 2024 | Autobus, Entreprise, Les Infos
Alexander Dennis, filiale de NFI Group Inc., a présenté dans le détail sa nouvelle génération Enviro200EV, qui sera lancée en 2025.
L’Enviro200EV de nouvelle génération a été conçu comme un véhicule susceptible de convenir aux besoins des opérateurs, tant au Royaume-Uni qu’à l’étranger.
L’Enviro200EV se présente comme une plate-forme évolutive avec des options de longueur de 9,9 m, 10,9 m et 11,7 m et l’introduction d’une longueur supplémentaire de 10,4 m disponible pour Londres. Tous auront une carrosserie de 2,47 m de large « pour augmenter la maniabilité sans compromettre le confort et l’espace intérieurs ».L’Enviro200EV peut être équipé jusqu’à 33, 39 ou 43 sièges, avec une capacité totale de passagers atteignant jusqu’à 92 sur le modèle le plus long.
Le nouvel Enviro200EV sera propulsé par le système d’entraînement électrique Voith très efficace, dont la version de poids moyen a été spécialement conçue pour les véhicules plus légers et plus petits et sera installée de série sur l’Enviro200EV.
Un système de batterie au lithium-fer-phosphate (LFP) de 400 kWh de Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL) offre le meilleur équilibre d’attributs pour l’Enviro200EV offrira jusqu’à 1,4 GWh de débit énergétique garanti.
Dernier point, ce nouveau véhicule bénéficie d’une intégration complète à la famille avec l’Enviro100EV et l’Enviro400EV.
Alexander Dennis Enviro200EV pour Falcon Buses
Alexander Dennis vient par ailleurs d’annoncer une première commande de 13 Enviro 200EV par l’opérateur britannique indépendant Falcon Buses en partenariat avec le conseil du comté de Surrey.
Une fois livrés en 2026, les bus seront affectés à la route 436 reliant Woking à Weybridge et à la route 461 entre Chertsey et Kingston.
Les bus de Falcon Buses mesureront chacun 10,9 m de long et pourront accueillir jusqu’à 37 passagers. En plus des 31 sièges fixes, il y aura six places escamotables et deux emplacements pour fauteuils roulants.
par Pierre Cossard | Nov 14, 2024 | Entreprise, Equipement, Les Infos
FPT Industrial vient d’annoncer qu’il était le premier lauréat de l’Alternative Engine Award avec son moteur XCursor 13 qui a été choisi par le jury de ce nouveau prix organisé par le magazine Powertrain International.
Ce moteur a été reconnue « comme la meilleure expression d’une vision holistique de l’avenir de la mobilité, reconnaissant l’importance des moteurs à combustion interne dans la voie de la décarbonisation ».
La cérémonie de remise des prix a eu lieu lors de la dernière édition du salon EIMA, qui s’est tenu à BolognaFiere, à Bologne.
Le prix visait à reconnaître la valeur d’une « vocation multitâche », c’est-à-dire la polyvalence et l’adaptabilité à l’utilisation de différents carburants, des caractéristiques essentielles pour les moteurs à combustion interne afin de jouer un rôle important à l’avenir et pour les défis à venir en matière d’émissions.
Le XCursor 13, premier moteur multicarburant à base unique de FPT Industrial, est conçu pour fonctionner avec des carburants allant du diesel et du gaz naturel – y compris le biométhane pour obtenir des émissions nettes nulles – à l’hydrogène et aux carburants renouvelables.
À partir d’un noyau commun, basé sur une architecture de moteur 13 litres améliorée pour répondre aux objectifs actuels de réduction des émissions de CO2 et être prêt pour les futures réglementations, « les dernières versions du XCursor 13couvrent de multiples segments et missions sur route et hors route, combinant de hautes performances avec un poids et une consommation de carburant réduits, ainsi qu’une durabilité accrue et un coût total de possession réduit ».
