Il fallait s’y attendre, le Sommet UITP qui devait se déroulé du 21 au 23 avril prochains à Dubaï, a officiellement été annulé, pour cause de guerre en cours dans le Moyen-Orient.
La prochaine édition, en 2027, se déroulera à Hambourg.
Pour la deuxième semaine de mars, le Comité National Routier (CNR) a procédé à l’enquête statistique sur le prix du gazole à la cuve acheté par les transporteurs routiers* du 9 au 12 mars 2026.
Le CNR observe une augmentation du prix du gazole à la cuve supporté par les entreprises de transport routier de + 8,6% par rapport à la première semaine de mars**.
Pour rappel, le prix hors TVA avait déjà augmenté de +18 % durant la première semaine de mars, ce qui porte la hausse sur deux semaines en glissement à +28,1 % par rapport à la dernière semaine de février***, avant l’ouverture du conflit en Iran.
Comme il est toujours observé en période de crise, la volatilité des prix est plus importante. Le prix moyen sur ces 4 jours connait donc une dispersion supérieure à l’habitude. Toutefois, le dispositif statistique du CNR ne permet pas de retenir des moyennes quotidiennes.
*Prix du gazole hors TVA pour une livraison en cuve acheté par les transporteurs routiers français pour compte d’autrui.
**Achats du 2 au 5 mars 2026.
***Achats du 20 au 25 février 2026.
L’année 2025 a été marquée par une forte croissance et une consolidation significative de la position de Solaris Bus & Coach sur le marché européen de l’électromobilité.
L’entreprise annonce avoir livré 1 631 véhicules (+7% par rapport à l’année précédente) avec chiffre d’affaires qui a atteint 1,183 Md€ (+28% par rapport à l’année précédente).
Les véhicules à faibles émissions ou zéro émission ont représenté 86% des livraisons et plus de 93% du chiffre d’affaires. En 2025, Solaris a enregistré 2 780 commandes, un record historique.
Dans le segment zéro émission, l’entreprise a atteint une part de marché de 11% pour les bus à batterie et de 58% pour les bus à hydrogène. Au total, bus à batterie et bus à hydrogène confondus, elle se classait troisième en Europe sur le segment des bus urbains zéro émission en 2025, avec une part de marché de près de 14%.
En 2025, les principaux clients de Solaris étaient situés en Pologne, Italie, n Allemagne, Suède, Pays-Bas et en Suisse. Les ventes ont été principalement tirées par d’importants volumes d’autobus électriques, d’autobus à hydrogène et de trolleybus.
Les livraisons ont inclus 916 autobus électriques et 306 autobus à hydrogène, soit les volumes annuels de livraisons de véhicules électriques et à hydrogène les plus élevés de l’histoire de l’entreprise.
Parmi les principaux clients de bus électriques figuraient l’opérateur suédois Nobina, qui a mis en service 118 bus Solaris, et l’ATM milanaise, qui a agrandi sa flotte avec 97 bus articulés électriques Urbino 18.
Des livraisons importantes de bus électriques ont également été effectuées pour Transdev à Utrecht, à CTM à Cagliari (Sicile), à la BVG à Berlin, à PostAuto en Suisse et à des opérateurs en Roumanie.
Dans le secteur des bus à hydrogène, le plus grand lot a été déployé à Bologne, où TPER a reçu 88 bus Urbino.
En 2025, Solaris a enregistré des commandes pour 2 780 véhicules, un record pour l’entreprise. La Pologne est arrivée en première place avec 1 196 véhicules.
À la fin de l’année, ce carnet, contrats de service inclus, était évalué à 2,4 Mds€, « assurant ainsi des perspectives de production stables pour les années à venir ».
L’une des étapes clés de l’année 2025 a été la signature du premier contrat de Solaris au Canada. TransLink Vancouver a commandé 107 trolleybus de 12 m, assortie d’une option permettant d’ajouter 77 trolleybus articulés à la commande.
Ce contrat représente une étape importante dans l’implantation de Solaris hors d’Europe. Les premières livraisons de trolleybus sont prévues pour 2026.
Les 25 et 26 juin 2026, le cœur de la Guadeloupe battra aux rythmes des politiques de mobilités avec la première édition de Car & Bus Expo Ultramarins, un événement conçu et organisé par les équipes de Car & Bus News et d’Autocar Expo.
Pour simplifier l’organisation de l’événement à destination des exposants venus de métropole, les organisateurs du salon, en partenariat avec l’agence Caraïbes Incentive, proposent un package complet comprenant l’aérien (Air France), l’hébergement (La Créole Beach 4*) et une location de voiture.
Vous êtes déjà exposants, ou souhaitez le devenir ? Découvrez le descriptif de l’offre et le formulaire d’inscription pour organiser votre venue et votre séjour sur place.
Yann Saint-Denis : 01 42 31 22 22
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Déjà bien connue sur le marché pour l’achat et la vente de bus et autocars d’occasion, Belgian Bus France développe désormais son activité dans le segment des minibus neufs.
Depuis l’année dernière, l’entreprise est en effet devenue distributeur officiel en France des minibus du constructeur turc Arobus, montés sur base Mercedes-Benz Sprinter Euro VI.
Les véhicules sont disponibles en plusieurs configurations, notamment en versions 16+1, 19+1 et 22+1 places, et peuvent être utilisés pour différentes applications telles que le transport scolaire, les navettes, le tourisme ou encore des services VIP.
Belgian Bus France dispose désormais d’un stock de véhicules à Belleville-en-Beaujolais. Cette disponibilité immédiate permettant d’offrir aux transporteurs une solution flexible et rapide pour compléter ou renouveler leur flotte.
VDL Bus Group a livré le premier autocar VDL Futura 3 en Belgique le 10 mars dernier, à Reizen De Arend, qui est ainsi devenu le premier opérateur belge à intégrer cette troisième génération du Futura dans sa flotte.
Après les premières livraisons de VDL Futura 3 aux Pays-Bas fin janvier 2026, cette livraison d’un modèle de 12,9 m marque une nouvelle étape pour ce véhicule.
Pour l’occasion, VDL rappelle que l’un des principaux atouts du VDL Futura 3 est sa consommation de carburant diminuée de 15% grâce à une combinaison d’aérodynamique optimisée, de réduction de poids et de technologies avancées,.
Une amélioration qui se traduit par des coûts d’exploitation plus faibles et une flotte plus durable. « Le véhicule est également préparé pour de futures mises à jour, y compris d’éventuelles motorisations alternatives », explique le constructeur.