par Pierre Cossard | Avr 15, 2024 | Autobus, Autocar, Entreprise, Les Infos
MAN Truck & Bus vient d’annoncer que son activité autobus/autocar s’était nettement redressée au cours de l’exercice fiscal 2023 et qu’elle est « de nouveau sur la voie du succès ».
Le chiffre d’affaires de cette division s’est élevé à 1,621 Md€, soit une augmentation de 35% par rapport à l’année précédente (1,198 Md€).
Les ventes unitaires d’autobus et d’autocars MAN et Neoplan ont augmenté d’environ 19%, passant de 4 806 à 5 703 unités.
Enfin, avec 771 autobus électriques MAN Lion’s City E vendus, l’industriel a presque triplé ses ventes d’autobus électriques par rapport à l’année précédente (263 unités).
Selon la direction du groupe, la moitié des nouveaux autobus MAN seront électriques d’ici 2025, et l’entreprise vise à livrer jusqu’à 90% de ses autobus à batteries en Europe d’ici 2030.
Enfin, le constructeur annonce qu’il va se concentrer également sur l’électrification des autocars interurbains/scolaires et de tourisme, le MAN eCoach devant faire ses débuts dès 2025.
par Pierre Cossard | Avr 15, 2024 | Autobus, Autocar, Entreprise, Les Infos
Le 12 avril, Color Groüp Experience , installée à Marseille, a présenté son premier autocar de tourisme retrofité 100% électrique. L’entreprise en a profité pour présenter sa nouvelle marque ColorGreen, qui veut décarboner le tourisme en autocar.
Color Groüp Experience se compose désormais des marques Colorbüs, spécialiste des services touristiques en autocars à toit ouvert (bus à impériale et minibus), et ColorGreen, spécialisée dans le transfert touristique : navettes croisiéristes, séminaires, congrès.
Colorbüs
Le premier autocar 100% électriqueest un Iveco Bus Crossway dont le rétrofit effectué par Retrofleet a été financé sur fonds propres par Color Groüp Experience pour un coût de 250 000 €. L’opérateur a d’ailleurs indiqué son intention de d’investir à termes dans une dizaine de véhicules du même type.
Avec leur autonomie de l’ordre de 150 à 200 km, ces véhicules devraient être dédiés à des navettes portuaires, des navettes aéroportuaires, des liaisons interurbaines entre Aix et Marseille, des transferts intra-muros, des trajets scolaires, séminaires ou congrès…
Color Groüp Experience poursuit avec ce nouveau véhicule une logique de décarbonation de son offre, puisque depuis le 1er septembre 2023, les 7 bus touristiques à impérial et les 3 autocars du groupe dédiés aux excursions ont tous été modifiés pour l’usage de biocarburant XTL.
par Pierre Cossard | Avr 15, 2024 | Autobus, Entreprise, Les Infos, Réseau
In-der-City-Bus GmbH (ICB), l’opérateur de transports publics de Francfort-sur-le-Main, a signé le 15 avril une commande de 9 bus à hydrogène Solaris Urbino 18. La métropole compte déjà 23 bus Solaris à hydrogène, livrés en 2022 et 2024. Les livraisons des bus articulés de la dernière commande sont prévues pour juillet 2025.
L’entreprise de transport municipale In-der-City-Bus GmbH (ICB) vise une flotte de bus entièrement électrifiée d’ici le début des années 2030, ce qui est conforme aux objectifs de protection du climat fixés par Francfort-sur-le-Main.
La flotte du transporteur comprend déjà 5 véhicules électriques Urbino 12 à batteries et 23 véhicules Urbino 12 à hydrogène. Les bus articulés à hydrogène rejoindront ces derniers l’année prochaine.
Les véhicules seront propulsés par une pile à combustible de 100 kW. Des batteries supplémentaires seront installées dans chacun des bus commandés, servant d’alimentation auxiliaire. L’hydrogène sera stocké sous forme gazeuse dans des réservoirs composites montés sur le toit.
Comme les véhicules déjà livré à ICB, les modèles nouvellement commandés seront également équipés de fonctionnalités telles que la climatisation avec fonction de chauffage par pompe à chaleur, ainsi que du logiciel du constructeur pour la gestion de flotte à distance, eSConnect.
L’équipement des bus comprendra une gamme complète de systèmes conformes à la dernière réglementation GSR2, comprenant des systèmes de surveillance des angles morts, des systèmes de détection des limites de vitesse, des systèmes de détection de la fatigue du conducteur et des systèmes de surveillance de la pression des pneus.
par Pierre Cossard | Avr 12, 2024 | Autobus, Entreprise, Les Infos, Réseau
Les 9 et 10 avril derniers, les communes de Moûtiers, Courchevel et Tignes ont pu tester « l’écosystème de l’hydrogène en station », sous la forme d’une démonstration de la solution de distribution de l’hydrogène à Moûtiers, couplée avec la présentation du bus HyCity de Safra.
La démonstration a été possible grâce à la collaboration entre HYmpulsion, Safra et le Groupe GEG, et devait mettre en valeur les avantages comparatifs de la motorisation hydrogène par rapport à d’autres solutions de décarbonation.
Le HyCity de SAFRA à Courchevel dans une station HYmpulsion.
Dans le cadre du schéma de mobilité des territoires de montagne, plusieurs stations telles que Courchevel ou Tignes, s’interrogent en effet sur la faisabilité de la mise en place de la technologie hydrogène dans leur programme. L’objectif étant d’avancer dans la décarbonation du transport collectif des communes, supports des stations de ski.
par Pierre Cossard | Avr 12, 2024 | Autobus, Autocar, Entreprise, Les Infos
Le Parlement européen a adopté le rapport « CountEmissions EU » produit conjointement par ses commissions de l’environnement et des transports, qui clarifie les mesures que les entreprises de transport routier sont censées prendre pour déclarer leurs émissions de gaz à effet de serre.
Ce vote a confirmé que seules les entreprises qui publient déjà des rapports ou qui y sont légalement tenues devraient adhérer aux dispositions du règlement.
L’IRU s’est à cette occasion félicité de la clarté supplémentaire et des ajustements pratiques apportés dans le texte adopté, visant à assouplir les obligations de déclaration des petites et moyennes entreprises (PME) et à favoriser une application juste et uniforme de la réglementation dans tous les modes de transport.
Les points saillants de la position du Parlement européen sont les suivants :
• Reconnaissance des spécificités sectorielles : le texte adopté permet aux PME sous-traitées par de plus grandes entreprises d’utiliser des données secondaires à des fins de reporting.
• Flexibilité pour les PME : les PME restent exemptées de l’obligation de vérification des données qu’elles génèrent, réduisant ainsi considérablement leur charge administrative.
• Vérification et clarté : les entreprises relevant du champ d’application du règlement seront soumises à une vérification annuelle de leurs données de production, leur offrant une attente claire en matière d’exigence de conformité.
Par ailleurs, les entreprises de transport auront la possibilité de se référer à d’autres bases de données jusqu’à ce que la base de données de l’UE sur les valeurs par défaut de l’intensité des émissions de GES et la base de données centrale de l’UE sur les facteurs de GES par défaut soient mises en place.
Le Parlement a aussi suivi le Conseil en confirmant la norme ISO 14083 comme méthodologie de référence. Une norme qui correspond à une approche du cycle de vie complet, plus complète que la méthodologie du puits à la roue.
Les négociations en trilogue sur ce texte devrait avoir lieu à l’automne.
par Pierre Cossard | Avr 12, 2024 | Autobus, Entreprise, Les Infos, Réseau
Alexander Dennis, filiale de NFI Group Inc., vient d’annoncer aujourd’hui que son bus Enviro100EV de nouvelle génération était testé sur route par CT Plus à Guernesey.
Cet essai fait partie des efforts déployés par les États de Guernesey et l’opérateur de bus CT Plus pour trouver un bus électrique adapté aux routes étroites et sinueuses des îles anglo-normandes.
L’Enviro100EV semble d’ailleurs avoir taillé pour ce type de services avec seulement 2,35 m de large et une longueur de seulement 8,5 m, tout en offrant 25 sièges et une capacité maximale de 45 passagers.
CT Plus et Alexander Dennis analyseront les données sur la consommation d’énergie, les besoins de recharge et la maniabilité sur les lignes d’autobus de l’île.
Le constructeur propose par ailleurs une modélisation complète des itinéraires à l’aide d’une simulation multiphysique conforme aux normes de l’industrie automobile.
