par Pierre Cossard | Avr 12, 2024 | Entreprise, Les Infos
BlaBlaCar Daily, l’application de covoiturage du quotidien de BlaBlaCar, vient de signer la convention Dispositif d’aide au covoiturage des jeunes Essonniens avec le Département de l’Essonne.
Cette initiative, lancée par le Département en janvier 2023, vise à encourager le covoiturage chez les jeunes âgés de 18 à 25 ans en finançant les trajets effectués depuis ou vers l’Essonne.
Ce partenariat ouvre de nouvelles perspectives pour les jeunes actifs et les étudiants du département qui, en 2023 a déjà financé plus de 80 000 trajets partagés.
Grâce aux financements des trajets à hauteur de 100€ par an par le département, les jeunes âgés de 18 à 25 ans pourront bénéficier de trajets gratuits en tant que passagers vers ou depuis l’Essonne.
Concrètement, le conducteur reçoit une compensation de 2€ à 3,5€ par trajet et par passager, selon la distance parcourue. Pour les passagers, les trajets sont totalement gratuits grâce au soutien du département de l’Essonne.
Autre point, tous les détenteurs du Pass Navigo, quel que soit leur âge, bénéficient du financement de leurs trajets sur BlaBlaCar Daily par Ile-de-France Mobilités.
par Pierre Cossard | Avr 12, 2024 | Autocar, Entreprise, Les Infos, Réseau
FlixBus vient d’annoncer sa collaboration avec l’aéroport de Lille à travers le lancement d’une première ligne FlixBus transitant par l’aéroport lors des vacances de Pâques.
Desservie par FlixBus depuis 2015, la Gare de Lille Europe, FlixBus est considérée comme une destination stratégique pour l’opérateur qui enregistre une croissance du nombre de passagers au fil des années.
L’aéroport de Lille est important hub aérien en France. Il a accueilli 1,8 millions de passagers en 2023. Situé au cœur d’un réseau autoroutier très dense : A1 Paris-Lille, A25 Dunkerque-Lille, A23 Valenciennes-Lille, l’aéroport bénéficie d’une grande accessibilité pour le transport de voyageurs sur route comme FlixBus.
La première ligne incluant l’aéroport de Lille en tant que nouvelle ligne sera la L1740 : Paris-Lille-Lille Airport-Bruges.
Le nouvel arrêt sera desservi jusqu’à une fois par jour dans chaque direction, pendant 42 semaines sur l’année (haute et moyenne saison).
par Pierre Cossard | Avr 11, 2024 | Autobus, Autocar, Entreprise, Les Infos
L’affaire semble désormais entendue, selon L’Echo belge, les curateurs du dossier Van Hool viennent d’annoncer que les offres de dernière minute de l’investisseur Guido Dumarey et de CIM Capital avaient été rejetées.
Ne restent donc en lice pour la reprise que le néerlandais VDL pour la division cars et bus du constructeur belge, et la filiale GRW de l’Allemand Schmitz Cargobull pour la division remorque. Un accord de principe a été signé avec les deux entreprises.
Le nombre total d’employés qui pourront rester au sein de Van Hool sera annoncé dans les semaines qui viennent, tandis que la production de l’usine installée en Macédoine du Nord devrait reprendre rapidement.
par Pierre Cossard | Avr 10, 2024 | Autobus, Entreprise, Les Infos
Annoncée en 2018, commencée en 2022, la nouvelle usine de VDL à Roulers, en Flandre occidentale, a finalement été inaugurée officiellement le 10 avril, même si elle est en activité depuis maintenant quelques mois.
Entièrement consacrée à la production d’autobus électriques Citea, cette nouvelle unité de production a été inaugurée par le ministre-président flamand Jan Jambon et la ministre de la Mobilité Lydia Peeters.
La direction de VDL en a d’ailleurs profité pour rappeler les défis auxquels sont confrontés les industriels européens de ce secteur, notamment face aux Chinois.
« Même avec une nouvelle usine plus moderne et performante comme celle-ci, VDL ne peut pas rivaliser avec les entreprises chinoises largement subventionnées par leur gouvernement et qui bénéficient de gros volumes sur leur marché intérieur protégé », a par exemple déclaré Rolf-Jan Zweep, responsable de la division bus du groupe.
par Pierre Cossard | Avr 10, 2024 | Autobus, Autocar, Entreprise, Les Infos
Les observateurs attentifs des conséquences de la faillite du constructeur belge Van Hool ne sont pas au bout de leur surprise. Le 8 avril dernier, alors que le dépôt de bilan de l’industriel était acté, et que chacun pensait que les offres de VDL et Schmitz-Cargobull avaient toutes les chances d’être retenues, l’entrepreneur Guido Dumarey a créé la surprise.
Fort d’un partenariat avec le distributeur américain ABC et de l’appui, semble-t-il, de deux banques, il a annoncé une nouvelle offre prévoyant la création d’une entreprise intégrée, avec une importante unité de production en Macédoine du Nord, et le maintien à Koningshooikt des activités de développement, prototypage, calibrage, adaptation aux carburants alternatifs, ainsi que les services de vente, d’achat, de documentation et les affaires juridiques.
Guido Dumarey n’exclut pas non plus la possibilité de produire des bus en Belgique, si le site se montrait « compétitif et rentable », ce qui permettrait de maintenir selon lui un millier d’emploi…
Dans le même registre, CIM Capital, une société spécialisée dans la reprise d’entreprises en difficultés, se serait, elle, positionnée pour la reprise de la division remorques.
par Pierre Cossard | Avr 10, 2024 | Entreprise, Les Infos, Réseau
Le 9 avril dernier, le Sénat a finalement adopté le projet de loi visant à concilier la continuité du service public de transports avec l’exercice du droit de grève, avec 211 voix pour et 112 voix contre.
« Les grèves dans les transports publics peuvent parfois avoir des effets conséquents sur la continuité de la vie du pays et la vie quotidienne de nombreux Français, pendant des périodes parfois étendues, et décourager l’utilisation de modes de transport décarbonés », explique ainsi le communiqué du sénat.
Afin de limiter ces désagréments, notamment sur les périodes de vacances scolaires et à l’occasion des grands événements nationaux, la proposition de loi vise donc à assurer l’effectivité et la continuité du service public des transports pendant certaines périodes.
S’inspirant du système en vigueur en Italie, le texte offrirait la possibilité au gouvernement de prévoir chaque année des périodes au cours desquelles il pourrait suspendre l’exercice du droit de grève pendant les heures de pointe pour l’ensemble de personnels concourant à la mise en œuvre du service public de transports.
La proposition de loi fixe des plafonds relatifs au nombre total annuel de jours et de jours consécutifs de franchise de grève.
Ces périodes seraient fixées chaque année par décret, 90 jours avant que la première période concernée ne débute. De plus, 30 jours en amont de ce décret, une négociation préalable serait organisée entre organisations sociales représentatives salariales et patronales, sous l’égide du ministre chargé des transports.
Le texte ainsi modifié a été transmis à l’Assemblée nationale.
