par Pierre Cossard | Nov 26, 2023 | Entreprise, Equipement, Les Infos, Réseau
Gen-Hy, start-up française proposant des solutions de production d’hydrogène vert, vient d’annoncer l’entrée à son capital et la signature d’un partenariat stratégique avec Saint-Gobain Solutions Haute Performance.
Cet accord vise à lancer un programme de recherche commun pour développer et industrialiser à grande échelle de futures générations de membranes AEM (Anion Exchange Membrane).
Pour produire de l’hydrogène vert, Gen-Hy retient la méthode de l’électrolyse de l’eau. Afin de trouver une solution bas carbone, à haut rendement énergétique avec le plus faible coût de revient, Gen-Hy a développé ses propres membranes AEM qui améliorent les rendements de l’électrolyse.
« Gen-Hy obtient des rendements de plus de 85% avec une haute pureté d’hydrogène, sans utilisation de matériaux rares », explique l’industriel.
Avec ce partenariat, Gen-Hy devrait bénéficier des compétences reconnues de Saint-Gobain dans les céramiques et la production de polymères qui composent les membranes AEM et devrait « pouvoir explorer de nouveaux matériaux et procédés d’élaboration ».
L’objectif à terme est d’augmenter les rendements, baisser les coûts de production et monter en puissance sur les stacks d’électrolyseurs pour la production d’hydrogène vert.
(Photo, copyright : H2mobile.fr)
par Pierre Cossard | Nov 26, 2023 | Entreprise, Equipement, Les Infos, Réseau
A l’occasion du salon Solutrans, qui s’est déroulé à Lyon du 21 au 25 novembre, la Métropole de Lyon et ENGIE Solutions ont annoncé que GNVERT et ENGIE Vianeo avaient été choisies pour mener la réalisation et l’exploitation d’une station multi-énergies BioGNC et recharge électrique sur l’aire d’autoroute (M6) de Dardilly.
Ce projet s’inscrit dans la politique de la Métropole de Lyon en faveur de la décarbonation du secteur des transports par la diversification du mix énergétique.
Cette station s’insère dans la création du premier tronçon autoroutier français dédié aux Poids Lourds électriques porté par ENGIE Vianeo et APRR. La mise en service est prévue fin 2024.
par Pierre Cossard | Nov 20, 2023 | Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos, Réseau
Non, il ne s’agit pas d’une nouvelle série distribuée sur une quelconque plateforme de streaming. Lhyfe Heroes est pourtant bien une plateforme digitale, certes, mais elle a vocation à faciliter le passage à l’hydrogène des acteurs de la mobilité.
Prenant prétexte su salon Solutrans, qui se déroule à Lyon du 21 au 25 novembre, la plateforme annonce la création d’offres groupées qui devrait permettre aux acteurs locaux de mutualiser leurs commandes au sein des Ecosystèmes pour bénéficier d’économies d’échelle. Dans ce cadre, Stellantis et GCK Mobility (filiale de GCK), lancent les 1ères offres, d’ores et déjà disponibles en Pays de la Loire, en Occitanie, et en Île-de-France.
Un an après son lancement, Lhyfe Heroes compte déjà plus de 30 entreprises positionnées sur l’ensemble de la chaîne de valeur : constructeurs de véhicules tels que Stellantis, GCK Mobility; constructeurs de station hydrogène comme PRF ou HRS ; constructeurs de générateurs électriques comme Powidian ; sociétés de service en ingénierie ou de conseil comme SynopsConseil ; fournisseurs d’outils digitaux propres à l’hydrogène comme Point Twelve…
Pour offrir à ses utilisateurs l’information la plus précise et à jour possible, Lhyfe Heroes a choisi de scinder son catalogue en deux parties : les équipements et services disponibles à la commercialisation (une soixantaine) ; les autres équipements et services (une centaine de références).
Les clients ont désormais accès à une discussion en direct avec les vendeurs, pour accélérer la prise de contact. Dans la même optique de facilitation des démarches, ils peuvent maintenant formuler des demandes de devis en ligne sur la partie hydrogène.
A titre d’exemple, les entreprises et collectivités situées au sein des écosystèmes de la plateforme peuvent désormais passer commande parmi une sélection de 4 véhicules pour GCK Mobility (cars, camion-benne et benne à ordures ménagères).
Deux conditions pour bénéficier de l’offre : les acheteurs doivent être situés géographiquement au sein de l’un des Ecosystèmes Heroes, et s’y inscrire.
par Pierre Cossard | Nov 17, 2023 | Autobus, Autocar, Equipement, Les Infos
Après, comme dans beaucoup de secteurs, une pause due à la crise Covid, l’Ifema Madrid prépare actuellement la quinzième édition du Salon International des Autobus et Autocars, FIAA 2024. L’événement, prévu du 22 au 25 octobre 2024, marquera la reprise de ce rendez-vous biennal.
Et pour sa 15e édition, ce salon se présente sous de bons auspices, puisque les organisateurs ont ajouté un nouveau pavillon. En conséquence, l’événement se déroulera désormais dans les pavillons 8 et 10 de l’Ifema Madrid.
L’offre de la FIAA sera désormais organisée par thèmes, avec les catégories suivantes : véhicules complets ; carrosserie ; équipements, accessoires et technologie ; entretien ; infrastructures de transport ; associations, organisations et services.
Parallèlement à l’espace d’exposition, la FIAA annonce aussi un programme de séminaires, conférences et autres rencontres professionnelles.
par Pierre Cossard | Nov 17, 2023 | Autobus, Autocar, Equipement, Les Infos
Le Syndicat Départemental d’Énergie des Côtes d’Armor (SDE22), en partenariat avec les Syndicats Départementaux d’Énergie et les SEM Énergies de Bretagne et des Pays de Loire, a organisé le 15 novembre dernier une journée de mobilisation consacrée au soutien de la filière BioGNV.
Ces organisations constatent que l’évolution de la législation européenne sur la décarbonation des transports de marchandises et de voyageurs (le Règlement CO2véhicules lourds) menace aujourd’hui une filière qui s’est développée autour du Gaz Naturel Véhicules (GNV) et du BioGNV, puisque ces deux ressources sont exclues du mix énergétique.
Le BioGNV, modèle d’économie circulaire ?
La filière BioGNV a en effet bénéficié d’investissements publics conséquents (fonds FEDER). Elle est aujourd’hui opérationnelle « et doit continuer son développement afin d’atteindre les objectifs fixés par le Gouvernement et la Commission européenne pour la réduction des émissions de gaz à effet de serre ».
Dans un premier temps, la filière avait proposé de prendre en compte l’Analyse du Cycle de vie complet des véhicules ce qui démontrait que le BioGNV avait toute sa place. Le Parlement européen a rejeté cette demande car l’Analyse du Cycle de vie est considérée complexe à appliquer.
Les stations du réseau Bretagne Mobilité Gaz Naturel Véhicules (BMGNV).
Les acteurs de la filière BioGNV proposent donc aujourd’hui un amendement qui prendrait en compte un Facteur de Correction Carbone et celui bilan carbone des biocarburants dans le calcul des émissions de CO2 au pot d’échappement.
C’était l’objet de la matinée de mobilisation dans l’Ouest.
par La rédaction | Nov 16, 2023 | Entreprise, Equipement, Les Infos
Intrusions, vols, dégradations peuvent vite devenir une plaie pour le bon fonctionnement de toutes les entreprises du transport routier de voyageurs ou les réseaux de transport public. Protéger son parc de tout acte malveillant devient donc une préoccupation majeure pour de nombreux dirigeants. Entretien avec Vincent Surantyn, directeur commercial de Bolloré Protection*, qui propose une gamme de solutions.
Vincent Surantyn, directeur commercial de Bolloré Protection.
Car et Bus News : Présentez-nous en quelques mots l’entreprise Bolloré Protection ?
Vincent Surantyn : Bolloré Protection est une PME française, basée à Nantes, qui travaille depuis bientôt 50 ans à l’élaboration de solutions physiques de protection des sites dits sensibles. Nous sommes présents dans toute la France avec notamment des agences à Port-Marly en Ile-de-France, Lille et Lyon. Notre clientèle se compose de plusieurs grandes institutions régaliennes, d’industriels et d’entreprises qui travaillent notamment dans la logistique. Nos solutions rencontrent également un franc succès chez les concessions automobiles et dépôts de véhicules poids lourds. Toute société qui a une problématique de stockage de matériel en extérieur peut faire appel à nous. A titre d’exemple, nous avons par exemple remporté l’appel d’offres qui porte sur la sécurisation des trois aéroports parisiens (Roissy, Orly et Le Bourget, NDLR) en préparation des JO 2024.
L’entreprise Bolloré Protection, à Nantes.
Car & Bus News : Pourquoi orientez-vous votre stratégie commerciale vers les transports collectifs ?
VS : Concernant l’univers des transports collectifs, nous nous sommes rendus compte par exemple que les intrusions et les dégâts dans les dépôts impactent très négativement, non seulement le fonctionnement des entreprises, c’est une évidence, mais aussi l’opinion en général et le moral des employés en particulier. Un certain nombre de faits divers récents ont démontré que les parcs de véhicules devaient être mieux protégés, notamment face à ces risques d’intrusion, donc de dégradation, voire d’incendie, ce qui correspond au cœur de notre métier. C’est là que nous pouvons intervenir.
Le système de câblettes de Bolloré protection.
Car & Bus News : Comment se présente le système Bolloré Protection ?
VS : Notre système vise à dissuader et à empêcher une personne de rentrer sur un site protégé. Il se présente sous la forme d’une solution de détection périmétrique, installée sur les clôtures, même déjà existantes, sous la forme de câblettes INOX détectrices et répulsives. Dès le touché se déclenchent des alarmes, qui permettent dès lors une intervention rapide. Avant l’installation, Bolloré Protection se déplace d’abord sur site ou analyse les plans fournis par ses clients afin d’établir un devis qui tourne généralement autour de 150 € du mètre linéaire installé. Il faut ensuite compter entre deux ou trois mois de délais avant cette installation. Nous sommes convaincus de la pertinence de notre système car il a démontré son efficacité, ne nécessite aucun personnel dédié et requiert seulement un nettoyage basique et régulier des installations. Enfin, d’après nos retours d’expérience, cette protection collective est aujourd’hui particulièrement appréciée, non seulement des employés et des chefs d’entreprise qui l’ont choisie, mais aussi des assureurs, ce qui n’est pas neutre.
*Bolloré Protection n’entretient aucuns liens, ni familiaux, ni capitalistiques, avec le groupe éponyme bien connu.
