par Pierre Cossard | Déc 11, 2025 | Autobus, Les Infos, Réseau
Irizar e-mobility vient d’annoncer avoir remporté un contrat auprès de l’opérateur allemand Kölner Verkehrs-Betriebe AG (KVB) pour la fourniture de 78 autobus électriques ie bus Efficient destinés à la ville de Cologne. Le contrat a été signé par l’intermédiaire du distributeur d’Irizar e-mobility en Allemagne, Jebsen & Jessen Industrial Solutions GmbH.
La livraison des premières unités est prévue pour fin 2026 et le reste de la flotte sera livré courant 2027. Au total, 40 unités mesureront 12 mètres de long et les 38 autres 18 mètres. Avec l’intégration de ces nouveaux véhicules, KVB exploitera deux tiers de sa flotte de manière 100% électrique.
Les véhicules pourront être rechargés via une prise Combo 2 ou un pantographe (bottom up) et seront intégrés au système de recharge séquentielle des dépôts de KVB.
Ils seront équipés d’une nouvelle génération de batteries développées par Irizar e-mobility, ainsi que d’un nouveau moteur plus compact.
Les unités de 12 mètres disposeront de 2 portes, 32 sièges et 1 espace pour les fauteuils roulants ou les poussettes, tandis que les véhicules de 18 mètres disposeront de 3 portes, 46 sièges et 2 espaces pour les fauteuils roulants ou les poussettes.
Le modèle Irizar ie bus est déjà en service dans d’autres villes allemandes telles que Düsseldorf, Francfort, Brême et Worms, mais Cologne sera la première à intégrer la version Efficient à sa flotte.
par Pierre Cossard | Déc 10, 2025 | Autobus, Autocar, Equipement, Les Infos
Forsee Power vient d’annoncer que l’intégrateur mexicain MegaFlux a choisi le système de batteries à haute énergie FORSEE ZEN LFP pour équiper leurs chaînes de traction électriques pour véhicules lourds.
Le Mexique aura besoin d’environ 400 000 bus électriques au cours des 20 prochaines années pour renouveler sa flotte vieillissante de transports publics.
MegaFlux a été créé pour apporter des solutions de mobilité électrique conçues en Amérique latine dans une région où il y a peu de fabricants locaux.
Cette entreprise basée au Mexique conçoit donc et fabrique des chaînes de traction électriques pour véhicules lourds et commerciaux. Elle construit des camions et des bus entièrement électriques et propose des solutions de rétrofit qui transforment les véhicules diesel existants en véhicules électriques.
MegaFlux exploite également l’un des plus grands laboratoires d’essais de moteurs électriques et de batteries du pays et collabore avec ses clients sur l’analyse coûts-bénéfices, les options de financement et les programmes de soutien à long terme de la flotte.
MegaFlux a choisi ZEN LFP pour équiper ses chaînes de traction vendus aux constructeurs de bus et camions ainsi que pour l’intégrer dans des projets de retrofit.
Les batteries ZEN LFP sont disponibles en deux formats : 36 kWh et 55 kWh, avec une densité d’énergie de 240 Wh/L et la capacité d’empiler jusqu’à 2 modules.
par Pierre Cossard | Déc 10, 2025 | Autocar, Entreprise, Les Infos
Otokar vient de livrer trois Territo à l’opérateur suédois Kolmårdens Buss och Transport AB, basé à Kolmården, en Suède.
Ces véhicules seront utilisés pour le transport scolaire et les services de location. Otokar renforce ainsi sa position en Europe avec sa première livraison de véhicules en Scandinavie.
par Pierre Cossard | Déc 10, 2025 | Autocar, Les Infos, Réseau
Le 4 décembre, Iveco Bus a officiellement remis les 20 premiers Crossway Low Entry, première livraison d’une commande totale de 45 véhicules, à deu.mobil GmbH pour le service de remplacement ferroviaire (SEV) de DB InfraGO.
Les véhicules seront déployés dès février 2026 en Allemagne du Sud, sur plusieurs lignes du sud de l’Allemagne, conformément au contrat remporté par deu.mobil GmbH.
Les 45 Crossaway Low Entry e 12m commandés par deu.mobil GmbH se déclinent en deux versions : 17 standards et 28 équipés d’un bloc WC.
Ils sont dotés du moteur Iveco Cursor 9 (265 kW/360 ch, 1 650 Nm), d’une boîte automatique Voith NXT 867.8 à 7 rapports avec ralentisseur intégré, du système ESF, d’un régulateur de vitesse, d’un pare-brise chauffant, du chauffage électrique au plancher et d’un réfrigérateur conducteur.
Chaque véhicule propose 39 sièges renforcés avec ceintures, un espace dédié aux fauteuils roulants, des prises USB à chaque rangée, le Wi-Fi gratuit, une climatisation puissante et une information voyageurs assurée par des affichages extérieurs et un double écran TFT 18,5″.
par Jérémie Anne | Déc 10, 2025 | Autobus, Les Infos, Réseau
Le 6 décembre dernier, trois nouvelles lignes structurantes ont vu le jour sur le réseau bordelais TBC. La volonté de Bordeaux Métropole, l’autorité organisatrice du réseau, est d’accompagner l’accroissement continu de la population, induisant une hausse des besoins de mobilités. Il est recherché une volonté de satisfaire les demandes des habitants, pour favoriser le report modal.
Dans cette optique, trois nouvelles structurantes ont été créées, en partenariat avec les habitants, les maires des communes traversées et le délégataire du réseau, Keolis Bordeaux Métropole Mobilités (KB2M). Les lignes de tramway E et F permettent d’accroitre le maillage du réseau de tramway, rendu possible par la pose de nouveaux aiguillages à la station Porte de Bourgogne.
La troisième ligne créée est le bus express H. Longue de 21 kilomètres, cette ligne est une circulaire à double sens (H1 dans le sens horaire, H2 dans le sens antihoraire) qui emprunte les boulevards extérieurs. Son origine/terminus est établi à Cenon Gare, où a eu lieu la cérémonie inaugurale. Conçu pour avoir un temps de trajet compétitif avec des couloirs dédiés sur 65% de son tracé, le bus H est en correspondance avec toutes les lignes fortes du réseau TBC.
Les arrêts sont dotés d’une signalétique spécifique et la fréquence est pensée pour être soutenue (10 minutes de 6h30 à 20h en semaine). Plusieurs arrêts existants sont réorganisés, pour offrir une vitesse commerciale élevée. La ligne H est inspirée par le bus express G, qui rencontre un franc succès avec près de « 30 000 voyageurs quotidiens », vantent Bordeaux Métropole et KB2M. Couplée à cette création, plusieurs lignes de bus sont réorganisées.
À noter que la décarbonation du parc de 653 bus est entamée, avec la livraison en cours de 42 bus électriques VDL de 18 mètres, qui seront déployés sur plusieurs lignes dont le bus express G et la ligne H ultérieurement.
par Pierre Cossard | Déc 5, 2025 | Autobus, Autocar, Equipement, Les Infos
Du 2 au 4 juin 2026, le Parc des Expositions de Rennes accueillera la première édition d’Euromove, un salon professionnel qui s’est donné pour vocation de fédèrer les trois filières du transport routier de marchandises, voyageurs et sanitaire.
L’objectif de la manifestation consistera à partager les innovations, confronter les expériences et accélérer les transitions du secteur.
Entreprises, constructeurs, collectivités, start-ups et équipementiers devraient y trouver un cadre de dialogue propice aux échanges techniques, économiques et humains.
Organisé autour de trois axes : transition énergétique, attractivité des métiers et digitalisation des opérations, le programme des conférences et des ateliers traitera les sujets clés du secteur.
Sont déjà prévus au programme différents sujets de réflexion :
- « Transport et RSE » : comment concilier performance économique, environnementale et sociale dans les entreprises de transport ?
• « Transport sanitaire et territoires » : innovations logistiques et médicales au service des déplacements de santé.
- « L’avenir du transport de voyageurs » : électrification des flottes, confort et accessibilité, nouveaux usages collectifs.
• « Innovation et énergie » : biogaz, hydrogène, électrique, mix énergétique et développement des infrastructures.
- « Pratiques VUL & digitalisation » : obligation de chronotachygraphe et licences communautaires, usage de Mobilic pour le suivi du temps de travail.
Enfin, Euromove disposera d’une piste intérieure (1 km) pour les démonstrations de prototypes et véhicules non homologués, et d’un circuit extérieur (5 km) pour les essais de véhicules électriques, hydrogène, hybrides ou connectés.
