Le Grand Chatellerault signe avec Transdev

Le Grand Chatellerault signe avec Transdev

Le contrat de délégation de service public entre Transdev et Grand Chatellerault pour l’exploitation du réseau TAC sur les 8 prochaines années vient d’être signé.

Ce projet est le résultat d’un travail collectif et d’échanges constructifs avec les équipes du Grand Châtellerault. « Notre ambition est simple : proposer une mobilité plus durable, plus attractive et adaptée aux besoins du territoire« , précise l’opérateur.

Ce contrat s’appuie sur une transition énergétique conséquente pour réduire de 16% les émissions de CO2, et vise une fréquentation en hausse de 12%, en fin de contrat, « grâce à des actions ciblées pour attirer et fidéliser les voyageurs ».

Avec ce contrat, Transdev est désormais présent en Poitou Charentes sur les réseaux urbains de Châtellerault, Royan, La Rochelle, Rochefort et Niort, et fortement implanté à Angoulême, Poitiers et Saintes.

 

Ebusco en difficulté à Berlin

Ebusco en difficulté à Berlin

Selon le quotidien Neues Deutschland, 70 des 90 autobus électriques à batteries Ebusco du réseau Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) ont été retirés du service suite à des inspections de routine ayant détecté de petites fissures sur leurs châssis.

Les véhicules concernés sont des bus de 12 mètres livrés en 2022 et 2023, suite à un contrat signé en 2021. Ils ont été remplacés temporairement sur les lignes concernées par des autobus articulés Solaris.

Les bus Ebusco concernés étant toujours sous garantie, les réparations seront effectuées dans ce cadre, et elles devraient être achevées au cours du premier trimestre en cours.

 

 

Des publicités numériques extérieures pour les transports en commun

Des publicités numériques extérieures pour les transports en commun

Dans le cadre d’une innovation qui se présente comme révolutionnaire pour le secteur de la publicité, SVi Digital a testé avec succès sur les bus de Belfast (depuis 2023) les premières publicités Digital Out-Of-Home (DOOH) en temps réel sur des bus en mouvement, et ce en utilisant les routeurs cellulaires IRG de Perle.

Concrètement, des écrans numériques lumineux et dynamiques installés sur les flancs des véhicules peuvent afficher des publicités qui s’actualisent en temps réel au fur et à mesure que les bus circulent sur leurs itinéraires.

Les publicités peuvent changer instantanément selon l’heure, la météo, la circulation ou l’emplacement. La diffusion de publicités en haute résolution sur des véhicules en mouvement nécessite cependant plus qu’un simple écran à LED.

Elle exige une infrastructure de connectivité robuste, sûre et fiable. Après avoir évalué plusieurs dispositifs IoT, SVi Digital a choisi les routeurs IRG 5G de Perle, conçus pour les déploiements dans les secteurs de l’automobile et du transport, « pour leur durabilité de niveau militaire et leurs fonctions de sécurité avancées ».

Techniquement, ils s’appuient sur la 5G à haut débit avec repli sur 4G LTE, bénéficient d’une résistance aux chocs et aux vibrations MIL-STD-810G et boîtier en aluminium IP54 pour une durabilité accrue.

Perle annonce par ailleurs une sécurité avancée de ses serveurs avec plus de 30 fonctionnalités, y compris la prise en charge du VPN et du chiffrement, le tout avec un GPS intégré pour une géolocalisation en temps réel.

Le routeur se connecte via un port Ethernet à un micro-PC, lequel se connecte à des écrans numériques installés à l’extérieur du bus.

 

 

FlixBus s’installe dans la nouvelle gare routière de Nantes Sud

FlixBus s’installe dans la nouvelle gare routière de Nantes Sud

FlixBus vient d’annoncer le déménagement le 12 janvier de son arrêt nantais de Haluchère à la nouvelle gare routière de Nantes Sud, collée à la gare SNCF.

L’intégralité des services FlixBus à Nantes s’effectuera à cet arrêt. En 2024, la ville a accueilli près d’un million de voyageurs en autocar longue distance, dont plus de 60% avec FlixBus.

Située à l’extrémité de sud de la passerelle de la gare ferroviaire réaménagée en 2020, le nouveau pôle d’échange multimodal (PEM), ouvert de 4h30 à 00h30, bénéficie de 15 quais, partagés entre cars SLO, autocars régionaux et navettes aéroportuaires.

Le nouvel emplacement, partiellement ouvert en mai 2025, s’intègre dans un ensemble situé aux bords de l’Erdre et comprend un parking vélos de 1200 places, une cour de taxis de 50 places, 4 agences de location de voitures et 12 000 m2 de bureaux.

Ce nouveau pôle est doté d’infrastructures complètes avec espaces de détente ; salles d’attente abritée ; sanitaires ; information voyageur ; etc.

Pour rappel, Nantes figure dans le Top 10 des destinations FlixBus en France.

 

Hübner a battu son record de ventes en 2025

Hübner a battu son record de ventes en 2025

Hübner annonce avoir franchi un cap avec le développement de son système Double Ramp éprouvé vers la nouvelle Double Ramp Confort destinés aux autobus, vendues à plus de 1000 exemplaires l’an passé (1085 très exactement).

Cette solution combine une rampe électrique et une rampe manuelle dans un seul module, « offrant ainsi une fiabilité et une flexibilité maximales pour l’exploitation quotidienne des bus ».

Selon l’industriel, la rampe double Comfort, version améliorée, se distingue aussi par son installation rapide et simple ainsi que par sa conception facilitant la maintenance. Grâce à une trappe d’accès spécialement développée, tous les composants essentiels sont en effet accessibles en quelques étapes seulement.

La double rampe d’Hübner pèse jusqu’à 70 kg avec une capacité de charge de 350 kg, et fonctionne dans une amplitude de températures de -25 °C à +80 °C.

 

 

Clermont-Ferrand inaugure les nouveaux terminus de son tramway léger

Clermont-Ferrand inaugure les nouveaux terminus de son tramway léger

Clermont-Ferrand vient de fêter l’ouverture officielle des nouveaux terminus de Durtol et Aulnat de sa ligne B de tramway léger.

À l’avenir, la ligne B sera donc entièrement exploitée avec les e-bus Hess (tram® léger 19 TOSA) et la technologie de recharge rapide TOSA.

Ce système se caractérise par des temps de recharge ultra-courts aux arrêts, qui permettent des trajets sans émission, sans compromettre l’autonomie ou les horaires.