par Pierre Cossard | Sep 2, 2025 | Autocar, Les Infos, Réseau
À l’occasion de la rentrée scolaire, Transdev Hauts-de-France et Transdev Grand Est ont déployé dès le 2 septembre une grande campagne de sensibilisation au port de la ceinture de sécurité dans les autocars.
Chaque jour, ce sont en effet 580 000 voyageurs qui empruntent les lignes d’autocars opérées par Transdev dans ces deux régions, dont 215 000 enfants pour se rendre à l’école ou à leurs activités.
Transdev a donc tenu à rappeler que, en cas d’aléas ou d’accident, les constats sont sans appel : les blessures concernent principalement les passagers non attachés.
« Malgré cette réalité, les conducteurs de car sont nombreux à témoigner des difficultés rencontrées pour faire appliquer cette règle élémentaire à bord », explique l’opérateur.
Toujours selon Transdev, « sentiment de sécurité illusoire à bord d’un véhicule imposant, banalisation des trajets du quotidien perçus comme sans danger, convivialité entre passagers faisant oublier les consignes de sécurité, ou encore méconnaissance des risques encourus en cas d’accident… les raisons de ce relâchement sont multiples ».
Campagne Ceinture – Transdev Hauts de France.
Cette nouvelle campagne vise donc en priorité les collégiens et lycéens, souvent utilisateurs quotidiens des lignes interurbaines scolaires. Mais elle entend également impliquer les familles, en particulier les parents, en les associant à cette démarche éducative.
L’objectif est d’ ancrer le port de la ceinture comme un réflexe, en rappelant qu’il s’agit non seulement d’une obligation légale, mais aussi d’un geste vital.
Les visuels de la campagne seront affichés dans les cars et au sein des établissements scolaires. Ce déploiement sera complété par des actions de sensibilisation menées en lien étroit avec les établissements scolaires de référence, eux-mêmes relais directs de la campagne auprès des élèves.
Plusieurs volets viendront compléter ce premier temps fort, avec la mise en place de supports visuels tels que des stickers à bord des véhicules, la diffusion d’annonces sonores pour rappeler les consignes, le relais de la campagne sur les réseaux sociaux afin de coller au mieux aux codes et usages des jeunes voyageurs…
par Pierre Cossard | Sep 2, 2025 | Autobus, Les Infos, Réseau
Solaris Bus & Coach vient d’annoncer avoir signé un contrat pour la fourniture de 40 bus électriques articulés à Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) GmbH. L’opérateur de transports publics de Leipzig a donc commandé 40 bus électriques Solaris Urbino 18.
Chaque bus pourra transporter jusqu’à 120 passagers. Les 15 premiers véhicules seront livrés au second semestre 2026, et les 25 restants mi-2027.
Chaque Urbino 18 électrique destiné à Leipzig sera équipé de batteries Solaris High Energy offrant une capacité utile de plus de 570 kWh. Les véhicules pourront être rechargés au dépôt, par branchement ou par pantographe.
par Pierre Cossard | Sep 2, 2025 | Les Infos, Réseau
Depuis le 1er septembre, le service de transport collectif Mobilifées est exploité par RGO Mobilités sur le territoire de Roche aux Fées Communauté. Il propose la gratuité aux usagers, un choix destiné à « encourager les mobilités douces et inclusives ».
Le réseau Mobilifées répond aux spécificités du territoire et notamment les besoins de déplacement des personnes pour se rendre vers leurs lieux de travail sur le territoire et/ou en correspondance avec les services de transport régionaux, notamment le TER Breizhgo.
Le réseau Mobilifées.
L’offre de service offre des liaisons entre les 16 communes du territoire et facilite l’accès autour des 3 principales villes : Janzé, Retiers et Martigné-Ferchaud, tandis qu’un renforcement de la liaison de Retiers à Martigné-Ferchaud est également mis en place.
par Pierre Cossard | Sep 2, 2025 | Autobus, Equipement, Les Infos
À partir de 2026, le bus urbain électrique eCitaro sera équipé de la quatrième génération de batteries lithium‑nickel‑manganèse‑cobalt (NMC4).
La batterie NMC4 est une technologie développée par l’expert en systèmes de batterie BMZ Pologne, une entreprise du BMZ Holding, qui a déjà été produite en grande série pour d’autres applications et perfectionnée pour une utilisation dans les autobus.
La forme de construction des packs de batteries NMC4 correspond aux packs de batteries NMC3 actuellement utilisés par Mercedes-Benz, c’est pourquoi la nouvelle génération de batteries est compatible avec l’eCitaro avec de légères adaptations sur le véhicule.
Selon la durée d’utilisation prévue, les véhicules eCitaro en stock équipés des générations de batteries précédentes NMC1 à NMC3 pourront donc être équipés en post-équipement de la nouvelle batterie NMC4 et bénéficier ainsi d’augmentations de capacité et d’autonomies plus importantes.
La batterie NMC4 sera livrée pour la première fois dans l’eCitaro Mercedes‑Benz en 2026 et elle sera également disponible en tant que solution de postéquipement pour les véhicules déjà livrés.
Selon l’industriel, un pack de batteries NMC4 dispose de 111 kWh d’énergie au lieu de 98 kWh pour la batterie NMC3, « de plus, une part plus importante de l’énergie stockée peut être utilisée de manière effective pour la marche. Par conséquent, l’autonomie possible sans recharge augmente considérablement ».
par Pierre Cossard | Sep 1, 2025 | Equipement, Les Infos
Fujian Jiulong Automotive Seating Co., Ltd., fabricant chinois de sièges de bus, troisième sur son marché avec 30% des ventes, participera à Busworld en présentant 15 produits.
Fondée en mars 2003, Fujian Jiulong est basé dans la zone industrielle de Ganglong à Zhangzhou (à proximité de Xiamen), et fournit un certain nombre des industriels de l’Empire du Milieu.
par Pierre Cossard | Sep 1, 2025 | Autobus, Les Infos, Réseau
Le constructeur turc Karsan vient d’annoncer que son Autonomous e-ATAK, premier véhicule de transport public autonome à avoir reçu l’homologation du KBA (Kraftfahrt Bundesamt, l’Autorité fédérale des transports motorisés), a commencé à transporter des passagers sur deux lignes comprenant 11 arrêts.
Le projet « albus », lancé à Burgdorf, est financé par le ministère fédéral des Transports (BMV) avec un budget d’environ 3,7 M€.
Le Karsan Autonomous e-ATAK de 8 mètres, développé avec le logiciel de conduite autonome de niveau 4 d’ADASTEC et destiné au projet albus, offre une vitesse maximale de 40 km/h, une capacité de 22 places et une autonomie allant jusqu’à 300 kilomètres.
Sur le trajet d’essai d’environ 6 kilomètres traversant Burgdorf, le bus s’arrêtera à 11 arrêts, franchira 10 feux de circulation et surmontera des obstacles urbains tels que des intersections et des passages piétons.
L’essai devrait durer jusqu’à la fin de 2025.
