par Pierre Cossard | Juil 2, 2024 | Entreprise, Les Infos
Tootbus, filiale de RATP Dev et spécialiste des visites touristiques, vient d’annoncer une accélération de son engagement en faveur du tourisme durable en adoptant un ambitieux Plan Climat qui vise à atteindre la neutralité carbone de ses activités d’ici à 2030.
Afin d’accompagner son Plan Climat, Tootbus a finalisé la mesure de son empreinte carbone sur l’année 2023, en partenariat avec Greenly, spécialiste du bilan carbone.
Dans cette logique, et depuis 2021, Tootbus investit dans un programme de conversion de sa flotte vers des énergies à faibles émissions.
Actuellement, 35% de la flotte est électrique, et d’autres bus fonctionnent aux biocarburants (HVO et BioGNV) à Paris, Londres et Bruxelles. Le bilan des émissions de la flotte aboutit d’ailleurs à une réduction des émissions de 1 808 t CO2, soit environ cinq fois moins que celles d’une flotte de bus diesel classique.
D’ailleurs, pour accélérer la marche vers ses objectifs à échéance 2030, Tootbus prévoit l’électrification d’un total de 47 bus supplémentaires, et l’installation de ses premiers panneaux solaires sur le toit de ses dépôts.
par Pierre Cossard | Juil 2, 2024 | Entreprise, Equipement, Les Infos
TotalEnergies vient d’annoncer l’acquisition de Tecoil, société finlandaise spécialisée dans la fabrication d’Huiles de Base Reraffinées (RRBO – Re-refined Base Oils).
Tecoil exploite actuellement un site de production d’une capacité de production d’huiles de base reraffinées de 50 000 tonnes par an à Hamina, sur la mer Baltique à l’est de la Finlande. Cette usine dispose de son propre circuit de collecte de lubrifiants usagés issus de l’économie circulaire en Europe.
Lors d’un processus dit de « re-raffinage », optimisé par Tecoil, les huiles usagées sont traitées pour leur redonner des propriétés comparables aux meilleures huiles de bases vierges.
Ces huiles de base sont utilisées dans la fabrication de lubrifiants qui répondent aux nouvelles attentes en matière de circularité et de durabilité, et permettent de réduire significativement l’empreinte carbone des lubrifiants, tout en offrant le même niveau de performance attendue.
par Jérémie Anne | Juil 1, 2024 | Autobus, Les Infos, Réseau
Sytral Mobilités a validé lors de son conseil d’administration du 26 Juin 2024 de nombreux renforts d’offres sur son réseau Bus, pour un montant de 4,3 M€ supplémentaires.
La seconde phase de réorganisation liée au prolongement du métro B à St-Genis-Laval entrera en fonction en Septembre 2024. Elle concerne le renforcement des fréquences sur les lignes 12 et 78 (fréquences réduites à 20 minutes) et l’extension des lignes C10 (vers Brignais) et 15 E (vers Grigny et Millery).
Sur le réseau Bus existant, plusieurs lignes voient leur capacité augmentée, soit par un déploiement de trolleybus articulés (cas de la ligne C4) ou par des renforts d’offres (cas des lignes C6 et 1E). Une vingtaine de lignes, parmi lesquelles les lignes C5, C9, C12, C14, C16, C18 et C26 sont également concernées par diverses mesures de la sorte.
Des aménagements dédiés aux bus vont être déployés sur 10 axes pour augmenter la régularité, à l’image de ce qui a été réalisé en 2023 sur les lignes 40 et 70. Un gain de temps de parcours de 10 minutes en heures de pointe est constaté, selon Sytral Mobilités. 38 lignes scolaires sont réorganisées et quatre nouvelles lignes crées, pour répondre aux besoins constatés par Sytral Mobilités.
Le réseau Car du Rhône bénéficie d’importantes réorganisations et de la mise en place d’un nouveau schéma pour la desserte de l’ouest lyonnais. Le réseau Libellule de Villefranche-sur-Saône est renforcé, notamment sur les lignes régulières et une extension du transport à la demande.
Enfin, des dessertes estivales vont être mises en marche.
par Pierre Cossard | Juil 1, 2024 | Les Infos, Réseau
La Région des Pays de la Loire, Nantes Métropole et Saint-Nazaire Agglomération se sont félicités le 27 juin dernier d’avoir obtenu la labellisation de Service Express Régional Métropolitain (SERM) par le ministre des Transports.
Selon ses promoteurs, le SERM Nantes/Saint-Nazaire ddevrait permettre une meilleure connexion des territoires périurbains et ruraux aux centres urbains.
Il se développera en s’appuyant d’abord sur une offre de transport multimodale et cadencée (ferroviaire, tramway, cars, bus, vélo, covoiturage, transport à la demande), intégrant les réseaux urbains et régionaux, des pôles d’échange adaptés, des parkings relais « et des itinéraires sécurisés pour les modes actifs ».
Paralèllement, une tarification harmonisée et une plateforme de services (site web et appli) avec information voyageurs, calcul d’itinéraires, réservation, paiement ou abonnement via un outil de billettique régional interopérable devrait être développés.
Côté financement, le Contrat de plan Etat-Région (CPER) 2023-2027, signé le 16 novembre dernier, prévoit le financement du Service express régional métropolitain (SERM) Nantes/Saint-Nazaire à hauteur de 133 M€.
Dans le détail, les infrastructures ferroviaires bénéficieront d’un budget de 82 M€ engagés par la Région, Nantes Métropole, l’Etat, et SNCF réseau.
par Pierre Cossard | Juin 28, 2024 | Autocar, Entreprise, Les Infos
Les deux marques du groupe Tatron viennent de livrer de nouveaux autocars à l’entreprise Seyfritz.
Deux MAN Lion’s Coach de 13m seront destinés aux voyages longue distance dans le cadre des trajets BlaBlaBus. Ces véhicules, à simple essieu, et 13,90 m, double essieu, sont dotés de 53 et 57 places et équipés du moteur MAN D26 de 480 ch. Ils effectueront quotidiennement la liaison Lille-Strasbourg-Barcelone et retour avec deux équipages.
Les deux Neoplan Cityliner seront quant à eux équipés en mode grand tourisme : 55 sièges inclinables, repose-pieds, repose-têtes réglables en hauteur, tablettes, prises USB à chaque siège, trois écrans vidéo, toilettes, et une cuisine avec machine à café et micro-onde. Ils sont également dotés du moteur à rampe commune MAN D26, six cylindres en ligne, d’une puissance de 520 ch.
Ils parcourront les routes de France mais aussi d’Europe dans le cadre des offres touristiques vendues par ldes Autocars Seyfritz.
par Pierre Cossard | Juin 28, 2024 | Autocar, Entreprise, Les Infos
La décision de la Mairie de Paris est tombée comme un couperet le 19 juin dernier lors d’une réunion consacrée à la Zone à Trafic Limité (ZTL) de Paris Centre : tous les autocars de tourisme, électriques compris, seront interdits à compter d’octobre dans le centre de Paris.
La Fédération Nationale des Transports de Voyageurs (FNTV) a immédiatement dénoncé « le caractère profondément injuste, incohérent et discriminatoire » de cette mesure.
La FNTV poursuit en appelant la Mairie de Paris et la Préfecture de Police de Paris à reconsidérer leur décision d’exclure les autocars de tourisme de circuler dans la ZTL dans le cadre d’un trafic de destination.
Pour la fédération : « les autocars jouent un rôle crucial en facilitant la mobilité de groupes divers, y compris les touristes internationaux, les groupes scolaires, les seniors et les personnes à mobilité réduite. Ils constituent un moyen de transport collectif efficace, permettant de réduire le nombre de véhicules individuels et contribuant ainsi à diminuer les émissions de CO2 par passager transporté ».
