par Pierre Cossard | Avr 10, 2024 | Entreprise, Les Infos, Réseau
Le 9 avril dernier, le Sénat a finalement adopté le projet de loi visant à concilier la continuité du service public de transports avec l’exercice du droit de grève, avec 211 voix pour et 112 voix contre.
« Les grèves dans les transports publics peuvent parfois avoir des effets conséquents sur la continuité de la vie du pays et la vie quotidienne de nombreux Français, pendant des périodes parfois étendues, et décourager l’utilisation de modes de transport décarbonés », explique ainsi le communiqué du sénat.
Afin de limiter ces désagréments, notamment sur les périodes de vacances scolaires et à l’occasion des grands événements nationaux, la proposition de loi vise donc à assurer l’effectivité et la continuité du service public des transports pendant certaines périodes.
S’inspirant du système en vigueur en Italie, le texte offrirait la possibilité au gouvernement de prévoir chaque année des périodes au cours desquelles il pourrait suspendre l’exercice du droit de grève pendant les heures de pointe pour l’ensemble de personnels concourant à la mise en œuvre du service public de transports.
La proposition de loi fixe des plafonds relatifs au nombre total annuel de jours et de jours consécutifs de franchise de grève.
Ces périodes seraient fixées chaque année par décret, 90 jours avant que la première période concernée ne débute. De plus, 30 jours en amont de ce décret, une négociation préalable serait organisée entre organisations sociales représentatives salariales et patronales, sous l’égide du ministre chargé des transports.
Le texte ainsi modifié a été transmis à l’Assemblée nationale.
par Pierre Cossard | Avr 8, 2024 | Autobus, Autocar, Entreprise, Les Infos
Un conseil d’entreprise extraordinaire s’est tenu ce 8 avril chez Van Hool en milieu de journée, après que le tribunal de commerce ait prononcé la faillite dans la matinée.
Selon la presse belge, les syndicats auraient alors appris que l’entreprise était aux mains d’un collège de quatre curateurs, et que le site de Koningshooikt ne devrait conserver à termes que 650 à 950 employés, sur un total actuel de 2500.
Les derniers repreneurs en lice sont désormais le néerlandais VDL et GRW, une filiale du fabricant allemand de remorques Schmitz Cargobull, qui sont liés officiellement par une offre de reprise.
Le groupe VDL reprendrait les activités autocars et autobus, tandis que GRW conservera la division véhicules industriels.
Certains points importants restent cependant à éclaircir. VDL maintiendra-t-il la production d’autobus Van Hool ? Qu’en sera-t-il de l’usine installée en Macédoine du Nord ?
Affaire à suivre donc.
par Pierre Cossard | Avr 8, 2024 | Autobus, Entreprise, Les Infos
Depuis 2014, Bluestation assure le transport des visiteurs de la Fondation Louis Vuitton avec la mise en place de navettes 100% électriques type Bluebus.
Ce service quotidien permet d’accéder à la Fondation Louis Vuitton depuis la place de l’Etoile, avec un départ toutes les 20 minutes. Un service ayant transporté plus de 1 700 000 personnes à bord depuis sa création !
Pour fêter en quelque sorte le 10e anniversaire de ce contrat, la Fondation Louis Vuitton a renouvellé sa confiance envers Bluestation pour une durée de 4 ans depuis janvier dernier.
Pour assurer une qualité de service et un confort aux usagers, tout en proposant un service 100% écologique, 2 nouvelles navettes type Bluebus IT3 circulent depuis la même date.
Le Bluebus IT3 est 100% électrique, il peut accueillir jusqu’à 33 visiteurs, dispose d’un accès PMR avec rampe électrique et propose une autonomie jusqu’à 200 km.
par Pierre Cossard | Avr 8, 2024 | Autobus, Autocar, Equipement, Les Infos
Disponible en Europe à partir de ce mois-ci, ce nouveau produit est le dernier ajout à la gamme de pneus régionaux d’Apollo Tyres, complétant les variantes 315/70 et 315/80 de son EnduRace RD2 de deuxième génération.
Disponible pour les roues de 22,5 pouces, l’EnduRace RD2 est spécifiquement conçu pour toutes les conditions météorologiques et offre, selon son fabricant, « une résistance au roulement optimale, un kilométrage prolongé et une grande durabilité ».
Ce pneu est classé B pour ses performances sur sol mouillé et est certifié pour l’adhérence sur neige, portant le symbole « 3PMSF ».
Le dessin de la bande de roulement incorpore la technologie « Invisible Groove » d’Apollo Tyres et les blocs d’épaulement « Multi-Edge » pour une performance optimisée sur les surfaces glissantes.
Selon Apollo Tyres , une zone de contact plus large permet une distribution uniforme de la pression sur la bande de roulement pour améliorer la durabilité et minimiser la résistance au roulement.
Enfin, la carcasse renforcée affiche une durabilité 1,7 fois supérieure à la norme industrielle.
par Pierre Cossard | Avr 8, 2024 | Autobus, Autocar, Entreprise, Les Infos
François Delétraz vient d’être élu président de la Fédération Nationale des Associations d’Usagers des Transports (FNAUT), en remplacement de Bruno Gazeau.
Au cours de ses mandats successifs, Bruno Gazeau a œuvré au développement de la FNAUT pour l’imposer comme un acteur déterminant des problématiques de mobilité, assainissant la situation financière de la FNAUT, régionalisant celle-ci en contribuant à la création des FNAUT régionales, devenues rapidement des acteurs régionaux essentiels.
François Delétraz est journaliste de formation, titulaire d’un DESS (équivalent Master 2), et souhaite « s’inscrire dans la continuité de Jean Sivardière, Jean Lenoir et Bruno Gazeau, s’appuyer sur les associations régionales et associations locales et maintenir le haut niveau d’expertise de la FNAUT ».
Ont par ailleurs été élus vice-présidents : Daniel Grébouval, président de FNAUT Normandie, Michel Quidort président de la Fédération Européenne des Voyageurs et Alain Richner animateur réseau des mobilités urbaines.
Enfin, François Giordani (FNAUT Grand-Est) a été élu secrétaire général, tandis que Bruno Gazeau a été nommé conseiller du président.
par Pierre Cossard | Avr 8, 2024 | Entreprise, Equipement, Les Infos
L’hydrogène en remplacement des carburants pétroliers n’en finit pas d’exciter les appétits, notamment dans les bureaux d’études spécialisés dans l’évolution des motorisations thermiques.
Aux Etats-Unis, le laboratoire d’Argonne (Illinois) et l’industriel Achates Power viennent de démontrer qu’il était possible de faire fonctionner à l’hydrogène un moteur à pistons opposés, une solution qui, selon ses promoteurs, pourrait s’avérer applicables aux mobilités lourdes.
Le moteur à pistons opposés, ou à pistons antagonistes, est un moteur à explosion 2 temps, dans lequel les deux pistons agissent alternativement sur un même cylindre pour faire varier le volume de la chambre de combustion au centre du cylindre. Il fut beaucoup utilisé lors de la seconde guerre mondiale, notamment pour les sous-marins, les navires de surface et certains modèles de chars.
Spécialisé dans l’hydrogène, le laboratoire d’Argonne a mis au point une plate-forme de moteur monocylindre à pistons opposés avec une chambre de combustion nouvellement conçue et optimisée pour la recherche sur les moteurs moyens et lourds, ainsi qu’un système de stockage d’hydrogène.
L’objectif est désormais d’atteindre l’efficacité, la densité de puissance et le couple des moteurs diesel, tout en éliminant les émissions de gaz à effet de serre.
