par Pierre Cossard | Avr 12, 2024 | Entreprise, Les Infos
BlaBlaCar Daily, l’application de covoiturage du quotidien de BlaBlaCar, vient de signer la convention Dispositif d’aide au covoiturage des jeunes Essonniens avec le Département de l’Essonne.
Cette initiative, lancée par le Département en janvier 2023, vise à encourager le covoiturage chez les jeunes âgés de 18 à 25 ans en finançant les trajets effectués depuis ou vers l’Essonne.
Ce partenariat ouvre de nouvelles perspectives pour les jeunes actifs et les étudiants du département qui, en 2023 a déjà financé plus de 80 000 trajets partagés.
Grâce aux financements des trajets à hauteur de 100€ par an par le département, les jeunes âgés de 18 à 25 ans pourront bénéficier de trajets gratuits en tant que passagers vers ou depuis l’Essonne.
Concrètement, le conducteur reçoit une compensation de 2€ à 3,5€ par trajet et par passager, selon la distance parcourue. Pour les passagers, les trajets sont totalement gratuits grâce au soutien du département de l’Essonne.
Autre point, tous les détenteurs du Pass Navigo, quel que soit leur âge, bénéficient du financement de leurs trajets sur BlaBlaCar Daily par Ile-de-France Mobilités.
par Pierre Cossard | Avr 12, 2024 | Autocar, Entreprise, Les Infos, Réseau
FlixBus vient d’annoncer sa collaboration avec l’aéroport de Lille à travers le lancement d’une première ligne FlixBus transitant par l’aéroport lors des vacances de Pâques.
Desservie par FlixBus depuis 2015, la Gare de Lille Europe, FlixBus est considérée comme une destination stratégique pour l’opérateur qui enregistre une croissance du nombre de passagers au fil des années.
L’aéroport de Lille est important hub aérien en France. Il a accueilli 1,8 millions de passagers en 2023. Situé au cœur d’un réseau autoroutier très dense : A1 Paris-Lille, A25 Dunkerque-Lille, A23 Valenciennes-Lille, l’aéroport bénéficie d’une grande accessibilité pour le transport de voyageurs sur route comme FlixBus.
La première ligne incluant l’aéroport de Lille en tant que nouvelle ligne sera la L1740 : Paris-Lille-Lille Airport-Bruges.
Le nouvel arrêt sera desservi jusqu’à une fois par jour dans chaque direction, pendant 42 semaines sur l’année (haute et moyenne saison).
par Pierre Cossard | Avr 11, 2024 | Autobus, Autocar, Entreprise, Les Infos
L’affaire semble désormais entendue, selon L’Echo belge, les curateurs du dossier Van Hool viennent d’annoncer que les offres de dernière minute de l’investisseur Guido Dumarey et de CIM Capital avaient été rejetées.
Ne restent donc en lice pour la reprise que le néerlandais VDL pour la division cars et bus du constructeur belge, et la filiale GRW de l’Allemand Schmitz Cargobull pour la division remorque. Un accord de principe a été signé avec les deux entreprises.
Le nombre total d’employés qui pourront rester au sein de Van Hool sera annoncé dans les semaines qui viennent, tandis que la production de l’usine installée en Macédoine du Nord devrait reprendre rapidement.
par Pierre Cossard | Avr 10, 2024 | Autobus, Entreprise, Les Infos
Annoncée en 2018, commencée en 2022, la nouvelle usine de VDL à Roulers, en Flandre occidentale, a finalement été inaugurée officiellement le 10 avril, même si elle est en activité depuis maintenant quelques mois.
Entièrement consacrée à la production d’autobus électriques Citea, cette nouvelle unité de production a été inaugurée par le ministre-président flamand Jan Jambon et la ministre de la Mobilité Lydia Peeters.
La direction de VDL en a d’ailleurs profité pour rappeler les défis auxquels sont confrontés les industriels européens de ce secteur, notamment face aux Chinois.
« Même avec une nouvelle usine plus moderne et performante comme celle-ci, VDL ne peut pas rivaliser avec les entreprises chinoises largement subventionnées par leur gouvernement et qui bénéficient de gros volumes sur leur marché intérieur protégé », a par exemple déclaré Rolf-Jan Zweep, responsable de la division bus du groupe.
par Pierre Cossard | Avr 10, 2024 | Autobus, Autocar, Entreprise, Les Infos
Les observateurs attentifs des conséquences de la faillite du constructeur belge Van Hool ne sont pas au bout de leur surprise. Le 8 avril dernier, alors que le dépôt de bilan de l’industriel était acté, et que chacun pensait que les offres de VDL et Schmitz-Cargobull avaient toutes les chances d’être retenues, l’entrepreneur Guido Dumarey a créé la surprise.
Fort d’un partenariat avec le distributeur américain ABC et de l’appui, semble-t-il, de deux banques, il a annoncé une nouvelle offre prévoyant la création d’une entreprise intégrée, avec une importante unité de production en Macédoine du Nord, et le maintien à Koningshooikt des activités de développement, prototypage, calibrage, adaptation aux carburants alternatifs, ainsi que les services de vente, d’achat, de documentation et les affaires juridiques.
Guido Dumarey n’exclut pas non plus la possibilité de produire des bus en Belgique, si le site se montrait « compétitif et rentable », ce qui permettrait de maintenir selon lui un millier d’emploi…
Dans le même registre, CIM Capital, une société spécialisée dans la reprise d’entreprises en difficultés, se serait, elle, positionnée pour la reprise de la division remorques.
par Pierre Cossard | Avr 10, 2024 | Autobus, Autocar, Equipement, Les Infos
La limitation des émissions de particules de freinage sera intégrée à la future norme euro 7/VII. Pour les voitures (<3,5T), il est prévu de passer à 7mg de PM/km pour les thermiques et hybrides et 3mg pour les électriques.
Le protocole de tests pour les véhicules lourds sera établi en juin 2025 au plus tard par un groupe de travail mandaté à cet effet. Quoi qu’il en soit, le timing pour les véhicules lourds est prévu pour janvier 2030.
Le système TAMIC®
Dans cette logique,TAMIC® (pour Technologie d’Aspiration des MICro-particules de freins), une solution technique portée par Tallano, une start-up de la French GreenTech, vient d’être présentée.
Il s’agit d’une solution technique pour réduire la pollution associée aux particules de freins des voitures, camions, Bus, trains, métros,… Une solution qui pourrait être déployée en première monte comme en rétrofit.
Le système TAMIC® pour les freins consiste en une aspiration des microparticules grâce à une rainure créée dans la plaquette, à la source. Les particules fines sont alors aspirées lors du freinage, à hauteur de 70% à 85% et sont ensuite stockées dans un filtre.
