par La rédaction | Mar 6, 2024 | Equipement, Les Infos, Réseau
Les 18 membres du consortium AdvancedH2Valley viennent d’annoncer que leur projet avait reçu une subvention de 8,9 M€ de la Commission européenne à travers le Clean Hydrogen Joint Undertaking, sous l’appellation HORIZON-JTI-CLEANH2- 2023-1, afin de mettre en valeur le déploiement de la vallée de l’hydrogène vert dans l’Ouest de la France.
Implanté dans la vallée de la Loire, AdvancedH2Valley vise à favoriser la transition énergétique de la région et à établir les normes en matière d’hydrogène propre, vert et renouvelable.
Le projet vise à introduire jusqu’à 11,5 MW de nouvelles capacités de production, en plus de l’unité pionnière de 1 MW déjà en opération, et des processus innovants, notamment le déploiement de l’une des premières flottes de camions à hydrogène du pays, les applications maritimes H2, logistique portuaire et les véhicules utilitaires légers hydrogène dont les taxis.
Parmi ses objectifs, le projet envisage de produire plus de 1 600 t/an d’hydrogène vert et renouvelable d’ici 2028. Il est prévu deux nouvelles stations publiques de ravitaillement en hydrogène en plus des 5 stations déjà en activité et une chaîne d’approvisionnement adaptée, contribuant de manière significative aux objectifs énergétiques durables de la région et à la massification des usages.
Les membres bénéficiaires du consortium sont Lhyfe (France, coordinator), EnR44 (France), Teréga Solutions (France), Hyliko (France), Département de Loire-Atlantique (France), SAS Terminal du Grand Ouest – TGO (France), Fraikin France (France), Zamenhof Exploitation (France), Hype (France), Fundacion Tecnalia Research & Innovation (Spain), Université D’Orleans (France), Université Bretagne Sud (France), Warrant Hub Spa (Italy), Automobile Club de l’Ouest (France).
La Région des Pays de la Loire (France), Angers Loire Métropole (France), la Région Normandie (France), et la Conférence des Régions Périphériques Maritimes d’Europe (France) sont pour leur part associés à ce projet.
par La rédaction | Mar 6, 2024 | Entreprise, Les Infos
Indcar, spécialiste du secteur des minibus en Europe, vient d’annoncer une augmentation de son chiffre d’affaires à environ 45 M€ en 2023, ce qui représente une croissance de 40% par rapport à l’exercice précédent.
Au cours de l’année écoulée, les ventes à l’étranger de la société ont représenté 89% de son chiffre d’affaires total. Le premier pays exportateur était l’Italie, suivie par la France, la Suède et la Belgique.
Ainsi, en 2023, Indcar a ainsi produit au total 453 unités, et le modèle le plus vendu de la gamme a été le Mobi, qui représente 76% de la production totale, suivi du modèle Wing.
Par ailleurs, Indcar a maintenu sa certification ISO14001 de Management Environnemental et a renouvelé l’ISO9001.
Enfin, rappelons qu’en juin dernier, la société a signé un accord de commercialisation avec Bluebus pour la distribution du modèle électrique de 6 mètres en Espagne et en Italie. Un projet qui a déjà porté ses fruits, puisque Indcar a remporté l’appel d’offres portant sur 30 unités pour la GTT de Turin.
par La rédaction | Mar 5, 2024 | Autobus, Les Infos, Réseau
Mobility Move 2024, anciennement connu sous le nom d’ElekBu, se déroule du 5 au 7 mars à Berlin. Il réunit les acteurs du secteur des transports publics.
Solaris a profité de l’événement pour présenter une nouvelle version de son Urbino 12 doté d’un système de propulsion innovant et de nouvelles batteries à haute densité énergétique.
Le bus est ainsi équipé d’une transmission modulaire, ce qui a permis de disposer plus efficacement tous les composants sur le toit et d’améliorer l’habitacle.
Le nouveau bus électrique Urbino 12 peut accueillir jusqu’à 41 sièges, soit 7 de plus que la version précédente, et sa capacité totale de passagers s’élève désormais à 100 personnes.
En matière de batteries, le constructeur propose aux opérateurs différentes configurations de capacité de batterie, toutes montées sur le toit.
Le véhicule présenté au salon comporte ainsi six batteries montées sur le toit, d’une capacité totale de plus de 600 kWh, qui garantit des autonomies supérieures à 600 km.
Enfin, le nouvel Urbino 12 répond à toutes les normes de sécurité et de cybersécurité, y compris les nouvelles exigences GSR2, qui entreront en vigueur en juillet 2024 pour les véhicules nouvellement immatriculés.
par La rédaction | Mar 5, 2024 | Autobus, Les Infos, Réseau
La région des Pouilles vient vient d’annoncer l’acquisition de 148 nouveaux bus GNC (gaz naturel comprimé) dans le cadre d’un accord de 45,8 M€.
La commande porte sur 90 bus Otokar et 58 Iveco Bus. Les véhicules remplaceront prioritairement des bus Euro II et Euro III.
C’est bien la Région des Pouilles qui a fait cette acquisition, et qui compte distribuer ces bus aux opérateurs en fonction des besoins exprimés par les différents territoires concernés.
Rappelons que la législation italienne oblige au remplacement des vieux véhicules avant la date fatidique de 2025.
par Jérémie Anne | Mar 4, 2024 | Autobus, Entreprise, Les Infos, Réseau
Les deux nouvelles lignes de Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) BW1 et BW2 de CasaBusway à Casablanca (Maroc) viennent d’être mises en service avec succès, indique RATP Dev, opérateur des deux lignes.
Opérées pour le compte de l’autorité organisatrice Casa Transports, ces deux nouvelles lignes totalisant près de 24 kilomètres renforcent le maillage du réseau de transport public de la métropole de trois millions d’habitants, conçu autour des deux lignes de tramway.
Le réseau CasaBusway comprend 42 stations accessibles aux Personnes à Mobilité Réduite (dotées de tourniquets et avec présence d’un agent d’accueil), et permettra des correspondances avec les deux lignes de tramway existantes.
La flotte du réseau se compose de 40 Citaro Euro VI de 21 mètres, d’une capacité de 168 voyageurs dont 58 places assises. Ils circulent sur des voies dédiées tout le long de leur itinéraire, avec priorité aux feux. La fréquence de passage est de 5 min 30 en heure de pointe. 102 conducteurs sont affectés au CasaBusway, formées par les équipes locales de RATP Dev Casablanca.
par La rédaction | Mar 4, 2024 | Entreprise, Equipement, Les Infos
MAN Truck & Bus vient d’annoncer qu’en 2024 et 2025, il ouvrira des centres de réparation de batteries en Italie, au Danemark/Norvège, en Autriche, en Belgique, aux Pays-Bas, en France, en Pologne et au Royaume-Uni.
Deux centres de réparation de batteries sont déjà opérationnels en Allemagne (site de Hanovre-Laatzen) et en Espagne (Barcelone). Ce déploiement est jugé obligatoire par l’industriel car plus de 1 000 autobus électriques MAN à batteries et plus de 2 400 véhicules utilitaires MAN entièrement électriques circulent déjà sur les routes d’Europe, tandis que les premières unités de la gamme de camions électriques MAN eTruck seront livrées aux clients à partir de fin 2024.
MAN Truck & Bus précise que les étapes de réparation ont été testées dans le premier centre de réparation de batteries MAN à Hanovre-Laatzen pour les différentes batteries présentes sur les modèles de la marque, les employés ont été formés, des instructions de réparation ont été créées et les procédures sur le lieu de travail ont été définies.
Depuis 2023, Par ailleurs, MAN rappelle qu’il dirige depuis 2023 le projet REVAMP, un consortium de neuf partenaires provenant de l’industrie et de la science.
Ce projet de trois ans vise à automatiser le processus d’évaluation de l’état des batteries de véhicules usagés. Ces connaissances serviront à reconditionner les batteries de manière économique afin qu’elles puissent ensuite être utilisées dans des véhicules (seconde utilisation) ou à d’autres fins (seconde vie). Le projet REVAMP est financé par le ministère fédéral de l’Économie et de la Protection du climat (BMWK).
L’objectif est de garantir qu’à l’avenir suffisamment de matières recyclées soient disponibles pour les nouvelles batteries afin de respecter les valeurs cibles de la nouvelle ordonnance de l’Union européenne sur les batteries (BattVO).
