par Jérémie Anne | Déc 15, 2023 | Autobus, Entreprise, Les Infos
RATP Dev a inauguré le 15 décembre 2023 son premier centre de formation et de démonstration sur les bus et cars à hydrogène, en présence de Luc Bouard, Président de La Roche-sur-Yon Agglomération, Jean Castex, président-directeur général du groupe RATP, Hiba Farès, présidente du Directoire de RATP Dev et Serge Reynaud, directeur exécutif France et Suisse pour RATP Dev.
Ce centre est localisé à La Roche-sur-Yon, ville dont le réseau de bus est opéré par RATP Dev via sa filiale Compagnie des Transports Yonnais. Implanté dans l’ex-usine Michelin reconverti en pôle d’excellence pour les énergies décarbonés et les mobilités du futur, la création de ce centre a été annoncée dans le cadre du renouvellement de RATP Dev à la gestion des transports de l’intercommunalité.
Le centre va former les collaborateurs de maintenance bus et cars du groupe RATP à la maintenance des véhicules hydrogène. L’opérateur précise que les modules de formation sont issus de la chaire partenariale signée avec le CNAM. L’écoconduite sera également enseignée, et les économies d’énergie d’une manière générale. En parallèle, des solutions innovantes seront expérimentées pour optimiser l’utilisation des ressources énergétiques afin de créer des transports plus respectueux de l’environnement et accompagner la transition énergétique.
Rappelons que ce réseau est précurseur en matière de motorisation propre des autobus. Parmi la flotte du réseau Impulsyon, plusieurs bus propres sont à l’effectif : 2 bus à hydrogène, 4 bus GNV et 1 minibus électrique. La projection pour 2033 est un parc de 20 % de bus à hydrogène vert, 70% de bus BioGNV, 7% de bus électriques et seulement 3% de bus diesel (en fin de vie).
par Pierre Cossard | Déc 15, 2023 | Autobus, Les Infos
Le constructeur turc Karsan (distribué en France par HCI), après avoir fait son entrée sur le marché canadien en début d’année par l’intermédiaire du distributeur Damera, vient de passer un accord avec ce même partenaire commercial pour le marché américain.
A ce jour Karsan a déjà vendu 55 bus e-JEST qui desservent les habitants de Saint John, Oakville et Happy Valley au Canada. Avec ce nouvel accord, Karsan espère commercialiser plus d’une centaine d’unités d’ici la fin de l’année.
par La rédaction | Déc 15, 2023 | Autobus, Equipement, Les Infos
Deux ans après son 1er site dans les Pays de la Loire, et une semaine après Lhyfe Occitanie, Lhyfe a inauguré le 15 décembre son unité de production bretonne (cinq autres sites sont déjà en construction ou en extension à travers l’Europe). Lhyfe ambitionne d’ailleurs de produire jusqu’à 80 tonnes par jour à l’horizon 2026.
Ce site marque également le coup d’envoi de la filière hydrogène en Bretagne, avec le lancement des premiers usages de Lorient Agglomération, au cours du 1er trimestre 2024. Depuis la commune de Buléon, située dans le Morbihan, à proximité du parc éolien de VSB énergies nouvelles, Lhyfe produira donc jusqu’à 2 tonnes d’hydrogène vert et renouvelable par jour, soit jusqu’à 575 tonnes par an, (capacité installée d’électrolyse de 5 MW).
Lhyfe Bretagne s’inscrit dans la dynamique Vallée Hydrogène Grand Ouest (VHyGO), portée par des acteurs publics et privés du territoire, dont l’ambition est de construire la 1ère infrastructure suprarégionale de production et de distribution d’hydrogène vert dans le Grand Ouest, pour démocratiser ce nouveau vecteur énergétique, et décarboner l’industrie et les transports.
Lhyfe Bretagne alimentera deux stations d’avitaillement opérées par HyGO sur Lorient Agglomération : l’une située sur le dépôt de bus de Lorient, qui devrait être inaugurée au cours du 1er trimestre 2024, et l’autre, sur la Rive gauche du Scorff, qui servira notamment aux usages maritimes.
A terme, ce sont 19 bus – dont les premiers exemplaires devraient également être livrés au cours du 1er trimestre 2024 – et 2 bateaux de transport de passagers (transrade) qui pourraient être alimentés par cette énergie propre et locale sur l’agglomération de Lorient.
Lorient Agglomération renouvelle sa flotte de véhicules de transports en commun avec l’objectif de disposer d’une flotte composée en totalité de véhicules propres en 2030 et d’atteindre la neutralité carbone en 2050 avec une migration des bus (80% du parc à motorisation BioGNV et 20% à motorisation hydrogène renouvelable) et des navires (arrivée de bateaux-bus à hydrogène).
par Pierre Cossard | Déc 14, 2023 | Entreprise, Equipement, Les Infos
McPhy Energy, spécialiste des équipements de production et distribution d’hydrogène bas-carbone (électrolyseurs et stations de recharge), vient d’annoncer être entré en négociations exclusives avec Atawey pour la cession de son activité stations de recharge.
Cette fourniture de stations a représenté 32% du chiffre d’affaires de McPhy en 2022 avec un portefeuille de projets signés, commissionnés et/ou en cours d’exécution, représentant 40 stations.
La réussite des négociations devrait permettre à McPhy « de concentrer ses ressources sur la fabrication d’électrolyseurs, tout en garantissant à l’activité stations de poursuivre son expansion en bénéficiant des moyens apportés par un leader du secteur ».
Fort d’un parc de 30 stations installées et de 10 ans d’expérience, Atawey est un des tout premiers acteurs du marché français. Ce rapprochement des deux activités stations permettra d’accélérer sa croissance.
« Le recentrage sur la fabrication d’électrolyseurs a été guidé par un besoin de spécialisation accrue des acteurs dans chaque grand métier de la filière hydrogène compte tenu de la forte croissance du marché », explique McPhy.
par Pierre Cossard | Déc 14, 2023 | Equipement, Les Infos
À partir de février 2024, un nouveau règlement européen élargira les exigences en matière de durabilité et de sécurité des batteries et des batteries usagées.
La Commission européenne a adopté le nouveau règlement européen sur les batteries en juillet 2023. Il est entré en vigueur en août. Elle sera obligatoire pour les fabricants et les opérateurs économiques de tous les pays de l’UE à partir du 18 février 2024. Elle remplace ainsi l’actuelle directive sur les batteries 2006/66/CE, qui expirera pour la plupart deux ans après l’entrée en vigueur de la nouvelle réglementation.
À cette date, un passeport produit numérique permettra en effet d’accéder facilement à de nombreuses données.
Cette nouvelle réglementation s’appliquera à tous les types de batteries : des batteries de traction dans les véhicules électriques et les véhicules de transport légers tels que les vélos et scooters électriques, en passant par les batteries de démarrage, les systèmes de stockage de batteries stationnaires, jusqu’aux batteries pour applications industrielles et aux micro-batteries pour appareils sans fil.
Il vise à soutenir l’utilisation croissante des batteries en établissant une économie circulaire durable et préservant les ressources. L’accent est ici mis sur la durabilité dans toutes les phases du cycle de vie du produit.
Les fabricants/opérateurs économiques devront fournir un QR code lié au passeport numérique correspondant pour un grand nombre de types de batteries. Les informations fournies permettront, par exemple, de savoir où et quand la batterie a été produite, avec quelle part de matériaux recyclés, quelle est sa composition chimique et quelle empreinte CO2 a été associée à sa production, mais aussi des informations sur la durée de vie prévue.
À l’avenir, il y aura aussi des quotas de collecte contraignants et les fabricants devront utiliser une proportion prescrite de composants recyclés dans leur production. Il y aura également davantage de restrictions sur les substances à utiliser dans les batteries. Le règlement exige également de rendre transparente l’empreinte CO2 de la batterie et fixe des exigences minimales concernant ses performances et sa durabilité.
Dans cette logique, et puisque ce nouveau règlement rendra obligatoire l’intervention d’un organisme notifié, certains s’y préparent déjà, comme par exemple l’Allemand TÜV SÜD.
Cet organisme, qui compte bien obtenir sa certification, propose d’ores et déjà de former étape par étape ses clients aux exigences à venir.
par La rédaction | Déc 14, 2023 | Autobus, Les Infos, Réseau
Irizar e-mobility vient d’annoncer qu’il se lançait sur le marché international et fournira 32 autobus 100% électriques zéro émission dans l’état de Yucatan au Mexique.
Les premiers véhicules seront mis en service le 30 décembre sur le réseau de transport public de Va-y-Ven. Il s’agira d’une route 100% électrique, unique en Amérique latine et la première dans tout le sud-est du pays. La ligne sur laquelle ces véhicules seront exploités devrait transporter plus de 500 000 passagers par semaine.
Il s’agit d’un projet pionnier pour cet état mexicain qui prévoit de relier le terminal du Train Maya, Umán, Kanasín, la faculté d’Ingénierie UADY et Teya au parc de La Plancha à Mérida avec des trajets 100% électriques. La remise des premières unités est prévue pour la fin de l’année.
La présentation officielle des premières ie tram choisis a eu lieu le 13 décembre, à la station IE-TRAM située à l’intérieur du Gran Parque de La Plancha à Mérida, au Mexique.
Les véhicules mesureront 12 mètres de long et seront équipés de 3 portes, de 33 sièges (dont 4 pour PMR), un espace pour fauteuils roulants, une rampe pour les personnes handicapées et pourront accueillir jusqu’à 80 passagers.
Ils auront la possibilité de se recharger en opportunité via un pantographe inversé ou dans les dépôts au moyen d’une prise de recharge Combo 2. Ces lignes et unités seront exploitées par MOBILITY ADO, une société mexicaine présente dans plusieurs pays.
