par La rédaction | Déc 7, 2023 | Les Infos, Réseau
Co-piloté par IFP Energies nouvelles (IFPEN) et l’Université Gustave Eiffel pour le compte de l’État, et financé par France 2030, le Programme de Recherche (PEPR) « Digitalisation et Décarbonation des Mobilités » (MOBIDEC) a été lancé le 6 décembre 2023.
Doté d’un budget de 30 M€ de France 2030, ce programme s’intègre dans l’objectif de France 2030 « de développer une mobilité sobre, souveraine et résiliante », en plaçant notamment au cœur de ses travaux le sujet de la collecte, de l’analyse et du traitement des données de mobilité.
Il vise à mobiliser la communauté de recherche nationale et les acteurs de l’écosystème du transport afin de comprendre finement et anticiper les comportements de mobilités des biens et des personnes, faciliter l’interprétation et le traitement des données et offrir des outils d’aide à la décision, pour simuler à l’avance l’impact de politiques publiques ou pour évaluer la pertinence d’une nouvelle offre de transport.
Trois projets initiaux ont été ciblés sur la compréhension des usages, le traitement des données de mobilité et les méthodologies d’évaluation des impacts et d’aide à la décision.
Deux appels à projets seront lancés pour fédérer la communauté et mettre en place des consortiums académiques-opérateurs-collectivités.
Des bourses doctorales et post-doctorales seront créées pour renouveler et développer la communauté de recherche et d’innovation.
Enfin, une animation dédiée pour partager les résultats et accélérer leur opérationnalisation sera développée.
par Pierre Cossard | Déc 7, 2023 | Autobus, Entreprise, Les Infos, Réseau
Solaris Bus & Coach vient d’annoncer que l’Autorité des transports publics de Varsovie (ZTM) venait de lui commander 12 bus électriques articulés Urbino 18.
Des véhicules qui seront livrés à Varsovie en 2024-2025, et s’ajouteront à la flotte existante de 150 bus électriques de Solaris desservant déjà le réseau de transports publics de la capitale polonaise.
Ces véhicules seront utilisés par Miejskie Zakłady Autobusowe, une entreprise qui exploite le transport public par bus à Varsovie.
Ils seront équipés de batteries Solaris High Power et la recharge des bus s’effectuera à l’aide de chargeurs enfichables dans les dépôts ainsi que de pantographes.
par Pierre Cossard | Déc 7, 2023 | Autobus, Entreprise, Les Infos
Alexander Dennis, filiale de NFI Group Inc., vient d’annoncer la société écossaise Shuttle Buses lui avait commandé un bus électrique de nouvelle génération Enviro100EV lancé le mois dernier.
Shuttle Buses, qui exploite une flotte de 55 bus et autocars depuis sa base d’Ayrshire à Kilwinning, est ainsi le premier opérateur indépendant à commander le nouveau « big small bus », comme le nomme le constructeur.
L’Enviro100EV zéro émission a été conçu dès le départ pour répondre aux exigences spécifiques de l’exploitation des bus au Royaume-Uni et en Irlande.
Mesurant 8,5 m de long et 2,35 m de large, il est équipé de batteries de 354 kWh fournies par Impact Clean Power Technology selon une conception Alexander Dennis et d’une alimentation fournie par le système d’entraînement électrique Voith.
par La rédaction | Déc 7, 2023 | Entreprise, Les Infos
Transdev et l’association The Shifters ont signé une convention afin de déployer les ateliers de la Fresque de la Mobilité à l’international.
Après avoir conclu un premier partenariat le 22 juin 2023 pour mettre en place, en France, des ateliers collaboratifs de sensibilisation aux enjeux carbone de la mobilité des personnes, Transdev et l’association The Shifters vont donc étendre le dispositif sur les trois continents où le Groupe est implanté.
Inspirée de la Fresque du Climat, la Fresque de la Mobilité entend faire comprendre les défis de la mobilité. Les objectifs sont multiples : cela concourt, tout d’abord, à favoriser la réduction des émissions de gaz à effet de serre en agissant sur tous les déplacements personnels et professionnels des collaborateurs, effectués par des moyens individuels ou collectifs.
Allemagne, Espagne, Irlande, Pays-Bas, Portugal, Royaume-Uni, Suède, Australie et Canada sont, après la France, les 9 premiers pays dans lesquels les équipes de Transdev, formées par les membres de The Shifters, vont organiser des ateliers permettant de développer des connaissances en faveur d’une mobilité décarbonée.
Les équipes qui participent à ces ateliers peuvent y trouver une source d’inspiration et de débats avec toutes les parties prenantes publiques et privées pour faire avancer les plans de mobilités et – le cas échéant – les Plans de Déplacement Entreprise (PDE).
par Pierre Cossard | Déc 7, 2023 | Autobus, Equipement, Les Infos
La distribution des récompenses semble avoir commencé avant l’heure pour certains participants des JO 2024. Forsee Power vient ainsi de signer un contrat avec Toyota pour la fourniture de batteries ZEN 8 Slim destinées à la navette Accessible People Mover (APM) spécialement conçue par le constructeur japonais. Un véhicule (250 exemplaires devraient être produits en janvier 2024) qui transférera les athlètes et les marchandises « de manière simple et sans émission » pendant les jeux.
APM by Toyota peut embarquer 6 personnes, chauffeur compris, et a été conçu pour une utilisation flexible. Les sièges pliables permettent le transport de personnes en fauteuil roulant. Le véhicule est également disponible dans une version de secours, développée pour apporter une assistance médicale, permettant le transport d’une civière et du personnel médical.
Le spécialiste français des systèmes de batteries pour véhicules ne peut donc tirer qu’un bilan positif de cette année 2023 qui se termine.
Christophe Gurtner, PDG de Force Power.
Selon Christophe Gurtner, PDG de Forsee Power, les résultats de l’entreprise ont connu une croissance de 58% au premier semestre, et devrait suivre un rythme plus que satisfaisant pour la seconde moitié de l’année.
Dans le secteur qui nous intéresse, Forsee Power annonce avoir, à ce jour, équipé quelque 2500 bus de ses packs de batteries, dont 750 depuis janvier dernier. L’objectif affiché pour 2023 était de 1000 véhicules équipés (dont un tiers en France), et devrait être atteint.
Forsee Power a déjà équipé 750 bus électriques en 2023.
L’industriel se revendique d’ailleurs comme le premier fournisseur dans ce secteur, fort des contrats passés – notamment en 2022 – avec quelques grands noms parmi les constructeurs : MCV, CRRC pour les marchés hors de Chine, Bluebus, Van Hool, MTB (spécialiste du rétrofit électrique aux USA), etc. Plusieurs nouveaux partenariats seraient d’ailleurs en cours de discussion…
Dans le domaine des véhicules légers, Peugeot Motocycles vient d’ailleurs de signer avec l’industriel pour motoriser son nouveau scooter urbain e-Streetzone. Le véhicule intègrera jusqu’à deux batteries portables Forsee GO 1.6, pour atteindre 110 km d’autonomie.
Une offre de services étoffée
Fort de ces cinq usines réparties sur trois continents, en France, Pologne, Chine, Inde (pour les véhicules légers type triporteurs, un marché de 130 000 unités…) et prochainement aux Etats-Unis, Forsee Power annonce pouvoir s’appuyer sur « des lignes de production flexibles, polyvalentes, et disposant de réseaux d’approvisionnement sécurisés ».
La gamme Zen 8 Slim de Force Power.
Désormais, bien établi (voire incontournable) dans le domaine industriel, le spécialiste développe aussi un panel de services destiné à faciliter la transition électrique des opérateurs. Forsee Services par exemple, travaille sur la « conception de la solution Services de gestion de flotte et la formation », quand Forsee Financing Solutions travaille, comme son nom l’indique, à l’approche financière des projets.
Enfin, avec des packs de batteries particulièrement adaptés au rétrofit, Forsee Power travaille évidemment avec plusieurs spécialistes, Greenmot notamment…
par Pierre Cossard | Déc 6, 2023 | Entreprise, Les Infos, Réseau
Le 30 novembre dernier, le gouvernement a accordé par décret une aide exceptionnelle de 50 M€ « aux opérateurs de services réguliers de transport public de personnes routiers et guidés urbains ».
Une aide qui vise « à compenser les dommages subis et leurs baisses de chiffre d’affaires résultant de la crise sanitaire liée à la pandémie de SARS-CoV-2 » pour la période de référence allant du 17 mars 2020 au 30 juin 2020 par rapport à la même période en 2019.
Si le calcul du résultat de l’opérateur affiche une perte, celle-ci sera couverte à 100% par l’État, selon le principe du « premier arrivé premier servi », le décret indiquant que « l’aide est attribuée dans l’ordre du dépôt des demandes », et ce dans la limite du plafond total fixé.
Problème, ce décret précise aussi que ne sont éligibles à cette aide que les entreprises présentant un chiffre d’affaires pour l’année 2020… supérieur à 4,5 Mds€ ! Autrement dit, l’aide ne bénéficiera qu’aux géants du transport public que sont Transdev (6,8 milliards de CA en 2020), Keolis (6 milliards) ou RATP (5,5 milliards). Selon les observateurs les plus fins du secteur, il semble d’ailleurs que cette aide soit clairement pointée vers… la RATP.
Une spécificité qui n’a pas manqué de faire bondir le GART (Groupement des Autorités Responsables de Transport) et AGIR qui, le 5 décembre, se sont étonnées « qu’elle ne soit pas accessible à tous les opérateurs urbains et régionaux quel que soit leur taille, leur statut et leur localisation en Île-de-France ou en province ».
Visiblement courroucées, les deux organisations ont aussi tenu à rappeler que les pertes des opérateurs avaient été largement compensées par les autorités organisatrices de la mobilité (AOM) dans le cadre des relations contractuelles qui les lient.
« Les AOM ont, elles-mêmes, été lourdement impactées par la crise du COVID et nous rappelons que le GART demande, avec insistance mais sans succès jusqu’à présent, que les avances remboursables accordées aux AOM urbaines de province, pour un montant total de 647 millions d’euros, soient transformées en subvention. De même, les régions n’ont pu bénéficier ni des avances remboursables durant la crise sanitaire ni de l’aide de l’État concernant la hausse des coûts énergétiques », ont-elles tenu à préciser.
Le GART a par ailleurs estimé, pour ce qui est des seuls transports urbains de province, 28 Mds€ d’investissements seraient nécessaires d’ici à 2030, notamment dans le cadre de la transition énergétique.
« Nous réitérons notre demande au gouvernement de travailler collectivement, État et parties prenantes de la mobilité urbaine et régionale, pour consolider le modèle économique des AOM », a conclu l’organisation.
