par Pierre Cossard | Oct 25, 2023 | Autobus, Autocar, Les Infos
Le gouvernement a annoncé la publication le 24 octobre au Journal Officiel de trois nouveaux arrêtés qui ont pour objectif de simplifier la réglementation du retrofit, notamment en ce qui concerne les conversions au bioGNV, désormais exemptes de l’avis technique des constructeurs.
Selon le ministère de la Transition Energétique : « ces arrêtés ont été pris à la suite d’un travail technique avec les experts du domaine et d’une consultation publique qui s’est déroulée du 25 mai au 16 juin 2023. Ils visent à faciliter les procédures d’homologation, à la demande des professionnels ».
Après l’électrique et l’hydrogène, le GNV (ou bioGNV) bénéficie donc désormais des mêmes prérogatives, puisque l’arrêté précise que l’avis technique du constructeur n’est plus demandé « dans le cas d’une réception d’un type de véhicules transformés dans le cadre d’opération de rétrofit visant à modifier le type de motorisation ou de source d’énergie en vue de réduire les niveaux d’émissions des véhicules ».
par Pierre Cossard | Oct 25, 2023 | Autocar, Les Infos
Il est des chiffres qui ne peuvent que satisfaire ceux qu’ils concernent. C’est aujourd’hui le cas pour Iveco Bus, dont la gamme d’autocar interurbain Crossway vient de battre un nouveau record de production avec la sortie des chaînes de production du 60 000e exemplaire.
Lancée en 2006, la gamme Crossway est aujourd’hui disponible en de multiples variantes (10.8, 12, 13 et 14,5 m), avec un large choix d’énergie (biogaz, hybride, électrique).
Iveco Bus rappelle aussi que le Crossway a également reçu des prix prestigieux, dont le « International Bus & Coach Award 2017 » et quatre titres « Sustainable Bus of the Year » dans la catégorie Intercity : les titres «SBY 2018 » avec la version Low Entry gaz, «SBY 2020» pour la version Gaz Naturel, «SBY 2023 » avec la version Low Entry Hybride Gaz, compatible biométhane et, plus récemment le modèle Crossway Low Entry ELEC a été couronné « SBY 2024 ».
par Pierre Cossard | Oct 25, 2023 | Autobus, Autocar, Les Infos
Volvo Buses vient d’annoncer avoir signé un accord avec le carrossier espagnol Sunsundegui pour fabriquer sous licence ses carrosseries Volvo 9700 et Volvo 9900. La production devrait commencer en 2024 et les premiers véhicules arriveront sur le marché européen en 2025.
A ce jour, Volvo Buses a conclu des partenariats avec deux carrossiers au cours des dernières semaines. En septembre, l’industriel suédois a signé un accord avec MCV pour la fabrication de carrosseries pour ses véhicules urbains et interurbains, une autre étape vient d’être franchie avec Sunsundegui.
En plus des accords avec Sunsundegui et MCV, Volvo Buses fait désormais appel à d’autres carrossiers pour fournir des solutions personnalisées sur les nombreux marchés sur lesquels il est présent dans le monde. Par exemple, les carrosseries des bus Volvo 9700 DD continueront d’être fabriquées par Carrus Delta. La production de châssis restera elle localisée dans les usines Volvo Bus de Borås et d’Uddevalla, en Suède.
par Pierre Cossard | Oct 25, 2023 | Autobus, Entreprise, Les Infos, Réseau
L’opérateur de transports publics de Krefeld, en Allemagne, SWK Mobil Krefeld, vient d’annoncer sa décision d’acheter dix bus à hydrogène Urbino 12 à Solaris.
Les trois premiers bus Solaris sans émissions seront livrés à la ville de Krefeld, dans l’ouest de l’Allemagne, d’ici fin 2024, et les sept autres devraient être livrés d’ici mai 2025.
Ces bus seront équipés d’un moteur électrique central d’une puissance de 160 kW, alimenté par l’énergie d’une pile à combustible à hydrogène et seront également équipés de batteries Solaris High Power, servant de stockage d’énergie électrique supplémentaire.
SWK Mobil Krefeld a par ailleurs opté pour une assistance à la gestion de flotte via eSConnect, l’outil de Solaris qui offre un accès complet aux données nécessaires à l’évaluation des performances des bus et à la planification de leur exploitation continue.
par Pierre Cossard | Oct 25, 2023 | Autobus, Autocar, Entreprise, Les Infos
L’IRU ne décolère pas, la commission de l’environnement, de la santé publique et de la sécurité alimentaire (baptisée ENVI) du Parlement européen a finalement voté de justesse en faveur des objectifs initiaux de réduction des émissions très (trop ?) ambitieux proposés par la Commission européenne dans le cadre de la révision des normes CO₂ pour les véhicules lourds.
La position officielle d’ENVI soutient donc désormais l’objectif « irréaliste » (selon l’IRU, NDLR) de réduction des émissions de 45% pour les industriels d’ici 2030, et qui augmentera ensuite jusqu’à 70% à partir de 2035, avant de passer à 90% à partir de 2040.
ENVI n’a donc pas suivi le Conseil pour repousser l’objectif de 100% de la Commission pour les bus urbains à partir de 2035. Seul point positif, il a reconnu les différences significatives entre les véhicules urbains et interurbains, permettant ainsi une voie de décarbonation plus réaliste pour ces derniers, comme le préconisait l’IRU.
ENVI a également décidé d’omettre un facteur de correction carbone, limitant les options des opérateurs de « véhicules propres » aux seuls moteurs électriques à batterie, à pile à combustible à hydrogène et à combustion interne à hydrogène, en ignorant les carburants liquides et gazeux renouvelables et synthétiques, malgré leur potentiel pour obtenir des résultats similaires.
Raluca Marian, porte-parole de l’IRU auprès de l’UE n’a donc pas mâché ses mots dans son commentaire sur ce vote : « Fixer des objectifs irréalistes entravera en fait les chances de l’Europe de réaliser le Green Deal. Si les règles finales suivaient les propositions d’ENVI, l’UE aurait négligé de manière irresponsable les mesures réalisables pour réduire les émissions de CO₂ et fixé des objectifs hors de portée que les opérateurs de transport hésiteraient probablement à prendre au sérieux ».
« À court et moyen terme, rien n’indique que les infrastructures nécessaires à un objectif aussi ambitieux de véhicules zéro émission soient prêtes à être déployées massivement dans les zones urbaines et sur les réseaux routiers de l’UE. Même l’objectif actuel de 30% pour 2030 est un défi étant donné le manque actuel de conditions favorables », a-t-elle ajouté.
Seul point positif de ce vote peut-être, ENVI s’est joint au Conseil pour anticiper la clause de révision des objectifs de 2028 à 2027, donnant ainsi aux nouveaux dirigeants politiques de l’UE le temps de conclure le dossier avant l’échéance de 2030. Le vote en plénière au Parlement européen aura lieu le 20 novembre prochain.
« Nous avons besoin d’objectifs raisonnables basés sur les conditions existantes et attendues du marché, de l’exploitation et des infrastructures, d’une reclassification des véhicules interurbains en autocars, d’une exemption pour les véhicules de grande capacité qui ne peuvent pas être transformés en véhicules zéro émission dans un avenir proche et d’une reconnaissance des toutes les voies de réduction des émissions de CO₂ en incluant un système qui tienne compte de la neutralité carbone selon une approche du puits à la roue », a conclu Raluca Marian.
par La rédaction | Oct 24, 2023 | Autobus, Entreprise, Les Infos
Dans le cadre des RNTP 2023, qui se déroulaient à Clermont-Ferrand, du 17 au 18 octobre, HCI, qui distribue en France la gamme de véhicules Karsan, avait mis en œuvre un midibus électrique e-ATAK autonome entre le parking du centre d’exposition et l’entrée du salon.
Toutes les personnes qui testaient ce véhicule pouvaient participer à un tirage au sort et remporter sur le stand HCI-Karsan un certain nombre de lots, remis en main propre par Lionel Poch, PDG de HCI.
Lors du tirage au sort du 17 octobre, ont été récompensés :
. Anaïs Patureau, Étudiante en Master Transport, Mobilités, Réseaux (Université Montpellier) a gagné un AirTag® ;
. Valérie Dadou, RATP, a gagné un AirTag® ;
. Jean-Baptiste Géron, SMTC, a gagné une AppleWatch®.
Anaïs Patureau (au centre), Université Montpellier.
Valérie Dadou RATP.
Jean-Baptiste Géron SMTC.
Lors du tirage au sort du 18 octobre, ont été récompensés :
. Nadia Destribois, Artelia, a gagné un AirTag® ;
. Karelle Guedon, Valmont France, a gagné un AirTag® ;
. Vincent Lelong, Keolis, a gagné une AppleWatch®.
Nadia Destribois, Artelia.
Sandrine Gaubert pour Vincent Lelong, Keolis.
Hervé Chocot pour Karelle Guedon (Valmont).
