par Pierre Cossard | Fév 3, 2026 | Autobus, Les Infos, Réseau
La livraison de deux Enviro100EV à Guernesey fait suite à un essai concluant mené sur les îles Anglo-Normandes et à un appel d’offres au cours duquel l’offre d’Alexander Dennis a obtenu le meilleur score.
La mise en service des deux premiers bus électriques de l’île permettra à Guernesey de mieux comprendre leur adéquation aux routes et aux infrastructures, dans le cadre d’un plan de remplacement progressif du parc de bus de l’île.
Surnommé le « grand petit bus » par ADL, l’Enviro100EV offre 25 places assises et peut transporter jusqu’à 45 passagers dans un véhicule compact de seulement 8,5 m de long et 2,35 m de large, idéal pour les routes étroites de Guernesey.
Alimenté par le système de propulsion électrique pour véhicules Driventic (VEDS), les batteries de 354 kWh confèrent à l’Enviro100EV une autonomie importante sur une seule charge.
par Pierre Cossard | Fév 3, 2026 | Autobus, Autocar, Entreprise, Les Infos
Le constructeur MAN vient de présenter ses résultats pour 2025. L’activité autobus/autocar du constructeur a ainsi connu une reprise significative en 2025, avec une hausse de près de 49% pour atteindre plus de 7 000 véhicules.
Comme pour les autres segments, les véhicules électriques à batteries ont également été les moteurs incontestables des ventes. Les ventes d’autobus électriques ont augmenté de plus de 118%, pour dépasser les 1 300 unités, établissant ainsi un nouveau record.
En Allemagne, Sur le segment des autobus/autocars, les ventes ont augmenté de 93% par rapport à l’année précédente, particulièrement faible, pour atteindre environ 1 900 unités.
Sur l’ensemble du continent européen, les ventes d’autobus/autocars ont enregistré une hausse encore plus marquée, avec une augmentation de 1 200 unités pour atteindre environ 3 700 véhicules.
Sur la même période, les ventes d’utilitaires ont progressé d’environ 15%. Avec une hausse de 500 unités, le marché espagnol affichant une croissance exceptionnelle.
En dehors de l’Europe, L’activité autocar/autobus de MAN a progressé de 10% par rapport à 2024, portée par la performance du segment châssis d’autocars.
Quant au segment du VUL, il est marqué par la commercialisation de la gamme MAN TGE pour la première fois en 2025 sur des marchés situés hors Europe.
par Pierre Cossard | Fév 2, 2026 | Autocar, Les Infos, Réseau
La Métropole Aix-Marseille-Provence franchit une nouvelle étape avec la mise en service des premiers autocars à hydrogène, sur un lot de 30, sur les lignes 1 et 2 du réseau Ulysse.
Ils circuleront donc sur les lignes Martigues – Port-Saint-Louis-du-Rhône, Salon – Port-Saint-Louis-du-Rhône, en traversant 7 communes du bassin de mobilité ouest.
Ces autocars, rétrofités en France par l’entreprise GCK, sont une première à l’échelle métropolitaine et une démarche encore rare au niveau national. Ils offrent jusqu’à 400 km d’autonomie et seront ravitaillés à la station publique hydrogène TEAL Mobility de Fos-sur-Mer.
par Pierre Cossard | Fév 2, 2026 | Autobus, Entreprise, Les Infos, Réseau
Ile-de-France Mobilité vient d’annoncer que le fonctionnement des marchés PAM allait être revu. Pour ce faire, quatre lots seront attribués lors du conseil d’administration du 13 février, pour une durée de quatre ans.
Il s’agit en fait d’un marché unique, divisé en quatre lots, chaque lot ayant un objectif précis. Il y aura d’abord un lot unique (N°1) pour tout le centre de service, concentré sur la relation usagers exclusivement : inscription, réservation, facturation, réclamation. C’est Kisio CDS qui est à ce jour pressenti.
En matière d’exploitation, deux lots seront mieux différenciés, avec une répartition plus adaptée des territoires. Ainsi, le lot N°2 permettra de réaliser les courses sur l’Ouest de l’Île-de-France (78, 91, 92, 95) et le lot N°3 sur l’Est (75, 77, 93, 94), ce qui est plus en cohérence avec les usages des voyageurs, qui font souvent des trajets courts et de proximité.
Citémobil est pressentis pour le N°2, tandis que Keolis Mobilité Paris l’est pour le N°3.
Enfin, un lot unique (N°4) est prévu pour le contrôle des prestations et de la qualité de service. Il reviendra à un seul opérateur, sans doute Service public Lab, d’examiner la qualité du service rendu et le contrôle des prestations réalisées par les trois autres opérateurs.
par Pierre Cossard | Fév 2, 2026 | Entreprise, Equipement, Les Infos
Démontrant que les navires à passagers électriques ne sont plus confinés à des itinéraires courts et fixes, ni dépendants d’infrastructures de recharge coûteuses et spécialement conçues, le premier ferry électrique à hydroptères au monde, le Candela P-12, vient d’effectuer un voyage record de la côte ouest de la Suède à la capitale norvégienne, Oslo.
Pour démontrer comment la technologie des hydroptères surmonte ces limitations, le Candela P-12, le premier ferry à hydroptères électrique produit en série au monde, a entrepris un voyage de 160 milles nautiques entre Göteborg, en Suède, et Oslo, en Norvège.
Les ailes immergées, contrôlées par ordinateur, soulèvent le navire au-dessus de l’eau à des vitesses supérieures à 20 nœuds, réduisant ainsi la consommation d’énergie d’environ 80% par rapport aux navires conventionnels, et permettant des trajets longue distance à grande vitesse, jusqu’à 40 milles nautiques à vitesse de croisière sur une seule charge.
L’efficacité du Candela P-12 lui permet de se recharger à l’aide de chargeurs rapides CC automobiles standard et faciles à déployer. Lors de son voyage vers Oslo, le navire s’est rechargé grâce à un chargeur CC portable Skagerak Energi Move de 360 kW, connecté à un système de batteries mobile remorqué par un pick-up électrique Ford F-150 Lightning.
Le voyage de 160 milles nautiques s’est déroulé sur trois jours, avec des arrêts pour des démonstrations et des recharges tout au long du parcours. L’équipage de Candela a rechargé ses batteries sur le réseau suédois de bornes de recharge rapide en courant continu Aqua SuperPower et, en l’absence de bornes fixes, a utilisé le système de batteries remorquables fourni par Skagerak Energi.
La société Candela Technology AB, basée à Stockholm, est le leader mondial des navires électriques à hydroptères. Fondée en 2014 par l’ingénieur et chef d’entreprise Gustav Hasselskog.
Au cœur de la technologie des hydroptères Candela se trouve le contrôleur de vol, qui stabilise automatiquement le navire en vol en régulant les foils grâce à des capteurs mesurant notamment la hauteur des vagues et la vitesse du vent. Même par mer agitée, les passagers subissent des forces G 90% inférieures à celles ressenties sur un bateau traditionnel.
En 2023, Candela a lancé son premier navire commercial, le ferry Candela P-12 Shuttle. La première unité est entrée en service dans le réseau de transports publics de Stockholm en 2024. Plus de 30 unités ont été vendues à l’Arabie saoudite, aux Maldives, en Inde, aux États-Unis et sur d’autres marchés.
par Pierre Cossard | Fév 2, 2026 | Autobus, Entreprise, Les Infos, Réseau
Skyworth Auto vient d’annoncer avoir livré à Guangzhou un premier lot de 249 bus à pile à combustible à hydrogène, un des plus importants déploiements de transports publics à hydrogène de la ville à ce jour.
Développés en partenariat avec HTWO Guangzhou, filiale du groupe Hyundai Motor spécialisée dans les systèmes de piles à combustible à hydrogène, ces bus seront progressivement intégrés au réseau de transports publics de Guangzhou.
Ces bus à hydrogène sont dotés d’un plancher bas et alimentés par des systèmes de piles à combustible permettant zéro émission à l’échappement, un ravitaillement rapide en hydrogène et une autonomie accrue.
Ce projet associe l’expertise de Skyworth Auto en matière d’ingénierie et de fabrication de véhicules commerciaux à la technologie des piles à combustible à hydrogène de HTWO Guangzhou.
A l’occasion de cette livraison, Skyworth Auto n’a pas caché son objectif « de soutenir un transport urbain durable à l’échelle mondiale ».
