par Pierre Cossard | Fév 24, 2026 | Autobus, Autocar, Entreprise, Les Infos
Le constructeur turc vient d’annoncer avoir réalisé en 2025 les meilleures performances financières et opérationnelles de son histoire pour atteindre un chiffre d’affaires record de 554 MUS$, en augmentation de 10%.
L’entreprise annonce aussi avoir atteint le volume de ventes annuelles le plus élevé de son histoire sur plusieurs marchés clés, dont la France, l’Allemagne, le Royaume-Uni, l’Irlande, la Belgique et la Grèce.
Dans le même temps, Temsa a étendu sa présence sur les marchés à conduite à droite, augmentant ses livraisons de 60% par rapport à l’année précédente. Au Royaume-Uni et en Irlande, le parc de véhicules de la société s’établit désormais à 673 unités, soit une part de marché d’environ 15% dans le segment des autocars.
Enfin, Temsa a fait son entrée dans six nouveaux pays européens en 2025 : la Finlande, la Norvège, la Pologne, la Croatie, Malte et l’Albanie.
En 2025, Temsa France a de son côté réalisé une année record avec un total de 399 livraisons sur le territoire. Parmi celles‐ci, on compte 127 autocars de tourisme, 203 autocars scolaires et 36 midicars.
« Notre ambition est de devenir la marque de mobilité préférée des clients, portée par une solide empreinte mondiale, pour réaliser notre objectif d’un milliard de dollars américains de chiffre d’affaires », annonce, en commentaire de ces résultats, Evren Güzel, directrice générale de Temsa.
Evren Güzel, DG de Temsa.
par Jérémie Anne | Fév 24, 2026 | Autobus, Les Infos, Réseau
L’autorité organisatrice des mobilités lyonnaise Sytral Mobilités mène une politique d’amélioration de plusieurs corridors bus stratégiques. Huit lignes ont déjà bénéficié d’améliorations de leur infrastructure, notamment via la création de couloirs dédiés ou la mise en place d’une priorité aux feux.
Les lignes C20 et C20E, qui relient Bellecour à Francheville et enregistrent près de 12 000 voyages / jour, bénéficient de 2 couloirs bus. En février 2026, les lignes C5 et 59 devraient bénéficier d’une priorité aux feux.
En 2023, l’axe Val de Saône, emprunté notamment par les lignes de bus 40 et 70 reliant Neuville-sur-Saône à Bellecour et la Part-Dieu, a bénéficié de ces aménagements permettant un gain de temps de l’ordre de cinq minutes en heures de pointe le matin, et plus de régularité et de fréquence de passage sur la ligne. En novembre 2023, des opérations d’aménagements ont été effectuées sur l’axe reliant Vénissieux à Corbas.
En janvier 2026, la ligne 67 reliant Laurent Bonnevay à Meyzieu Z.I., bénéficie jusqu’à cinq minutes de gain de temps en heures de pointe grâce à la création de couloirs-bus et l’installation de la priorité aux feux sur 31 carrefours le long de la ligne.
La ligne 14 : une connexion entre deux axes lourds
La ligne de bus n°14 vient de bénéficier d’améliorations depuis février 2026. Elle relie Gorge de Loup à la Gare d’Oullins, et est en correspondance avec deux axes lourds du réseau lyonnais, les lignes B et D du métro.
Fonctionnant de 5 h à 23 h 35, la ligne 14 transporte 6500 voyageurs quotidiens, et offre une fréquence de 13 minutes en heure de pointe. La priorité aux feux vient d’être déployée, de même que des couloirs de bus créés. Ces aménagements contribuent à l’optimisation du temps de parcours de la ligne, avec un gain de temps estimé à quatre minutes en heures de pointe dans les deux sens et une augmentation de 25 % de la régularité.
L’optimisation de la ligne de bus 14 s’inscrit dans l’opération « Amélioration des lignes de bus », portée par Sytral Mobilités, qui a bénéficié de subventions de l’État au titre du 4e appel à projets de transports collectifs en site propre (TSCP) pour un montant de 1,94 million d’euros. Aux termes du projet en 2027, le coût global s’élèvera à 2,2 M€ pour Sytral Mobilités.
par Pierre Cossard | Fév 23, 2026 | Autobus, Equipement, Les Infos, Réseau
Hitachi Energy vient d’annoncer le déploiement réussi de sa technologie Grid-eMotion® Flash à Clermont-Ferrand, dans le cadre d’InspiRe, une initiative qui reflète les engagements en matière de transition environnementale et urbaine du Syndicat Mixte des Transports en commun de l’Agglomération Clermontoise (SMTC-AC).
Ce projet transforme l’ensemble du réseau de transport urbain à travers Clermont-Ferrand et sa métropole. Il combine l’électrification avec d’importantes modernisations d’infrastructures.
Hitachi Energy, spécialiste de l’électrification des usages, participe à cette initiative à travers sa technologie Grid-eMotion Flash qui permet une charge ultrarapide (environ 20 secondes à certains arrêts et quelques minutes aux stations terminales) et simultanée de 40 véhicules.
Une solution qui permet de maintenir des itinéraires à haute fréquence sans dépendre de la recharge uniquement en dépôt.
par Pierre Cossard | Fév 23, 2026 | Autobus, Autocar, Entreprise, Les Infos, Réseau
Le groupe RATP vient d’annoncer son intention de recruter cette année 6600 nouveaux collaborateurs, dont quelque 3500 CDI en Île-de-France.
Parmi ces derniers, la RATP vise le recrutement de 805 personnes dans les métiers de la maintenance ; 175 en ingénierie des grands projets et des infrastructures ; 85 dans les domaines de la technologie et du digital ; 1 000 conducteurs de bus ; 470 agentes et agents de gares et stations ; 220 conducteurs de métro ; 350 managers et agents d’exploitation ; 130 contrôleurs ; 75 agents de sûreté ; et 190 acteurs de fonctions support.
Au total, l’ensemble des filiales du groupe RATP prévoient de recruter en 2026 plus de 4 700 CDI en France et à l’international.
De son côté, RATP Dev prévoit de recruter plus de 3 200 collaborateurs en CDI, essentiellement en France et aux Etats-Unis, mais aussi en Egypte, Italie et Arabie Saoudite.
Quant à RATP Cap Île-de-France, qui a remporté 70% du réseau de bus historique francilien ouvert à la concurrence et l’exploitation des lignes de trams-trains T12 et T13, elle prévoit de recruter 1 400 CDI dont près de 850 conductrices et conducteurs de bus et 120 mécaniciennes et mécaniciens bus.
En 2025, le groupe RATP avait recruté plus de 7 300 collaborateurs dans le monde, dont près de 3 700 en Île-de-France.
par Pierre Cossard | Fév 20, 2026 | Autobus, Entreprise, Equipement, Les Infos
La division Solutions pour véhicules commerciaux (CVS) de ZF vient d’annoncer avoir décroché une importante commande auprès d’un grand constructeur automobile indien pour son essieu portique électrique AxTrax 2 LF de nouvelle génération.
Cet accord pluriannuel porte sur la livraison de plusieurs milliers d’unités destinées au marché indien et à l’exportation. Les premières livraisons sont prévues pour cette année.
L’AxTrax 2 LF, présenté en avant-première au salon Busworld 2023, offre, selon l’industriel, jusqu’à 20% d’économies d’énergie par rapport à son prédécesseur.
Cet essieu surbaissé entièrement intégré combine propulsion, freinage et suspension. Ses deux moteurs PSM à essieux en épingle à cheveux, son onduleur SiC 800 V et son système de refroidissement d’huile avancé délivrent une puissance continue jusqu’à 360 kW et un couple maximal de 36 800 Nm.
Toujours selon ZF, cela permet à un bus articulé de 30 tonnes avec un seul essieu moteur de gravir des pentes de 25%.
par Pierre Cossard | Fév 19, 2026 | Autobus, Entreprise, Les Infos, Réseau
Valérie Pécresse, présidente d’Île-de-France Mobilités et de la Région Île-de-France, a réuni le 19 février le conseil stratégique de sûreté dans les transports franciliens composé du préfet de police, du procureur de la République, des opérateurs de transport et des services d’Île-de-France Mobilités.
S’appuyant sur la sortie du décret de la loi Tabarot relatif à l’expérimentation du port du pistolet à impulsions électriques par les services internes de sécurité de la SNCF et de la RATP, Valérie Pécresse a annoncé plusieurs avancées majeures.
En 2026, seront ainsi recrutés 540 agents de sécurité privée pour le réseau de bus Paris Petite couronne en plus des agents du GPSR. La présence humaine sera ainsi multipliée par 6,5 sur le périmètre des bus.
Avec un an d’avance sur la date prévue, soit d’ici fin 2027, le nombre d’agents de sûreté sera porté à 4 000. Pour rappel, Île-de-France Mobilités a financé le recrutement de plus de 2 000 agents de sûreté, soit 2 000 agents de plus depuis 2016.
Enfin, l’expérimentation de caméras piétons pour les conducteurs de bus fera l’objet d’un financement spécifique, une autre possibilité offerte par la loi Tabarot.
La présidente d’IDFM a par ailleurs réclamé que le parlement fasse sauter le verrou qui empêche d’utiliser la vidéo algorithmique, qui a prouvé son efficacité lors des Jeux olympiques et Paralympiques de 2024, ce qui permettrait d’utiliser plus efficacement les images des 80 000 caméras de vidéoprotection installées sur le réseau d’Île-de-France Mobilités.
Enfin, elle réclame l’autorisation rapide du dépôt de plaine en ligne pour les cas de violences sexistes et sexuelles, « qui sera une avancée majeure ».
