par Pierre Cossard | Oct 16, 2024 | Les Infos, Réseau
Lors de son comité syndical du 16 octobre dernier, le Syndicat Mixte des Transports en Commun de l’agglomération toulousaine a dressé un bilan de l’année 2023 et présenté un certain nombre de nouveautés.
Concernant par exemple le réseau de bus de l’agglomération, le délégataire du service Mobibus (transport des personnes à mobilité réduite géré par Transdev) a fait part du fait que le service était en progression avec plus de 146 000 voyages réalisés, soit +6% de voyages par rapport à 2022. Le nombre d’utilisateurs actifs s’élèvant à 2 600 personnes en 2023, pour un coût de 7,5 M€ consacrés par Tisséo Collectivités à la réalisation de ce service, soit +9.5% par rapport à 2022.
Pour la réalisation de Mobibus est mobilisée une flotte de 70 véhicules.
Dans un autre registre, Tisséo Collectivités poursuivra la modernisation de ses outils de distribution et de validation en proposant à compter de mars 2025 un ticket rechargeable.
Il s’agira d’un ticket en papier, réutilisable, qui permettra de recharger des titres une trentaine de fois. Le rechargement et le geste de validation seront identiques à la carte sans contact (carte pastel, carte Montoulouse) actuellement en vigueur sur le réseau Tisséo.
Sa technologie est déjà utilisée depuis quelques années par plusieurs réseaux de transports : Lille, Bordeaux, Rennes, Strasbourg, Dijon, Clermont-Ferrand).
Enfin, du 18 novembre 2024 au 16 février 2025, Tisséo Collectivités lancera une grande concertation préalable à l’élaboration du plan de mobilité de la grande agglomération toulousaine.
En tant qu’autorité organisatrice de la mobilité d’une agglomération de plus de 100 000 habitants, Tisséo Collectivités se doit en effet d’élaborer un plan de mobilité (PDM), anciennement appelé plan de déplacements urbains (PDU), à l’échelle de son ressort territorial de 114 communes.
par Pierre Cossard | Oct 16, 2024 | Autocar, Les Infos, Réseau
Après la mise en place des lignes express Bordeaux-Créon et Bordeaux-Blaye, une nouvelle ligne de car express, la 140 E, a été mise en service le 2 septembre 2024 entre Niort et La Rochelle et officiellement inaugurée le 15 octobre dernier.
Cette ligne constitue la première concrétisation du Livre Blanc TER métropolitain approuvé par l’ensemble des intercommunalités membres du pôle métropolitain Centre-Atlantique.
La ligne relie la gare routière (gare SNCF) de la Rochelle et ses pôles d’emplois périurbains de La Rochelle (ZA de Périgny : arrêts des 4 Chevaliers et de La Bourgne) à ceux de Niort (parc d’activités Saint Liguaire : arrêt Henri Sellier et Pôle Atlantique ; et le pôle universitaire), en desservant les communes de Sainte-Soule (Usseau école), le territoire de l’Aunis Atlantique au niveau du parc-relais de Ferrières, l’arrêt Tombouctou à Mauzé-Le-Mignon et Bessines (Mude).
Inauguration de la ligne Niort-La Rochelle.
Les Agglomérations de La Rochelle, de Niort, la Communauté de communes d’Aunis Atlantique et la Région Nouvelle-Aquitaine avec NAM avaient choisi d’expérimenter, pendant deux ans, une ligne de car à caractère express, reliant Niort et La Rochelle par la RN11 en 1h25 avec un niveau d’offre d’une fréquence de 6 allers-retours par jour aux heures de pointe.
La nouvelle ligne 140E, exploitée par le transporteur Keolis Littoral par concession de service public, est cofinancée par les Agglomérations de La Rochelle, de Niort, la Communauté de communes Aunis Atlantique, et la Région Nouvelle-Aquitaine (la convention de co-financement a été votée lors de la séance plénière du Conseil régional du 14 octobre 2024).
Elle circule à des horaires en adéquation avec les déplacements domicile-travail et domicile-études. Six allers-retours sont proposés du lundi au vendredi, matin et soir en heure de pointe, et ceci toute l’année.
Les cars sont climatisés, disposent de ports USB, du wifi à bord et d’un service presse numérique gratuit permettant aux voyageurs de travailler, lire ou se reposer confortablement grâce aux tablettes, repose-pieds et sièges inclinables.
Enfin la ligne 140E est dotée du système Hubup qui permet aux usagers de consulter les horaires de passage du car en temps réel.
L’autocar de la ligne 140 E.
par Pierre Cossard | Oct 16, 2024 | Autobus, Entreprise, Equipement, Les Infos, Réseau
La transition vers l’hydrogène en tant que carburant de la mobilité ne pose pas seulement un problème d’investissements dans le matériel, le ravitaillement des véhicules nécessite aussi d’être pris en considération.
Mercedes-Benz, qui propose désormais son e-Citaro à pile à combustible, un bus électrique avec une pile à combustible à hydrogène pour une autonomie accrue l’a bien compris et souhaite proposer à ses clients des solutions en la matière.
La signature récente d’un accord avec H2 Mobility vise donc à fournir aux entreprises de transport public un accès facile aux stations de ravitaillement en hydrogène directement dans leurs dépôts, sans coûts d’investissement supplémentaires pour des infrastructures spécifiques.
Cet accord permettra aux opérateurs clients de Mercedes-Benz l’utilisation des stations publiques de ravitaillement en hydrogène de H2 Mobility.
Qu’il s’agisse des stations de ravitaillement existantes ou de nouvelles pompes H2 sont disponibles à proximité immédiate des entreprises de transport.
par Pierre Cossard | Oct 15, 2024 | Entreprise, Les Infos, Réseau
SYSTRA, acteur mondial dans l’ingénierie et dans le conseil spécialisé dans les transports publics et les solutions de mobilité, vient d’annoncer l’acquisition de Modaal, une entreprise française reconnue pour son expertise en programmation de projets urbains et immobiliers.
Fondée en 2014 et basée à Lyon, Modaal compte 17 collaborateurs et accompagne à la fois les acteurs publics et des opérateurs privés sur leurs projets urbains et immobiliers.
SYSTRA France, qui regroupe plus de 2000 salariés, renforce ainsi sa direction Conseil et Aménagement (DCA), qui compte actuellement plus de 250 collaborateurs, avec la création d’une nouvelle équipe dédiée à la « Programmation Urbaine et Immobilière » dans les bureaux de Lyon.
En France, SYSTRA est déjà un acteur majeur de l’aménagement autour des mobilités grâce à ses compétences en ingénierie foncière (stratégie, planification, maîtrise des sols) et son approche bâtimentaire (écoconception, démolition, dépollution).
Cette acquisition devrait permettre à SYSTRA de proposer à ses clients une solution intégrée pour les projets urbains et immobiliers, « avec une maîtrise de l’ensemble de la chaîne de valeur en matière d’aménagement ».
De plus, l’expertise de Modaal en DATA/SIG, à travers l’outil de cartographie des friches GéoFriches et ses outils de connaissance territoriale, permettant d’aller plus loin dans la digitalisation des métiers.
par Pierre Cossard | Oct 14, 2024 | Entreprise, Les Infos, Réseau
Le Conseil d’administration du GART, présidé par Louis Nègre, vient d’annoncer travailler à une série d’amendements, dans le cadre du projet de loi de finances 2025, visant à renforcer le modèle économique des autorités organisatrices de la mobilité (AOM).
L’amendement que les élus du GART portent prioritairement concerne la revalorisation des taux plafonds de versement mobilité à hauteur de 0,5 point pour toutes les AOM locales hors Île-de-France, des plafonds qui n’ont pas évolué depuis 1992.
« Il s’agit, selon le GART, de rétablir une certaine équité entre les territoires après l’accord entre l’État et Île-de-France Mobilités en 2023 établissant un taux de VM à 3,2% pour Paris ainsi que pour les Départements des Hauts-de-Seine, de la Seine-Saint-Denis et du Val-de-Marne ».
Pour le GART, la revalorisation des plafonds de versement mobilité, menée en concertation avec les employeurs locaux, au travers des comités de partenaires mis en place par la loi d’orientation des mobilités (LOM) et dans lesquels sont représentées les organisations patronales, « est un levier indispensable que sauront activer, en conscience et en responsabilité, les collectivités ».
par Jérémie Anne | Oct 10, 2024 | Entreprise, Les Infos, Réseau
C’est une pluie de contrats pour RATP Dev en cette année 2024. Et celui remporté le 19 septembre 2024 permet à la filiale du groupe RATP de prendre pied dans une région où elle était absente jusqu’alors : l’Occitanie.
En effet, la Communauté d’Agglomération du Grand Narbonne a attribué le contrat de délégation de service public de son réseau Citibus à RATP Dev. Débutant le 1er janvier 2025 pour huit ans, l’entreprise assurera l’activité urbaine et gèrera les lignes interurbaines, scolaires et les services de Transport à la Demande (TAD).
Le nouveau contrat comprend de nombreux changements et nouveautés, notamment la desserte du centre-ville de Narbonne qui sera modifiée pour plus de fluidité et une circulation par les boulevards de ceinture. De nouveaux quartiers seront desservis, et la fréquence sera plus régulière et constante sur les quatre lignes urbaines et la ligne dominicale, avec une meilleure coordination avec les horaires des trains et des lignes interurbaines.
Les lignes de bus Citadines conserveront leur offre actuelle, à raison d’un passage toutes les 10 minutes pour la Citadine 1, et toutes les 15 minutes pour la Citadine 2. À compter d’avril 2025, elles seront assurées par six nouveaux Bluebus électriques. Le réseau de lignes de ramassage scolaire sera renforcé, passant de 38 à 56 lignes et la desserte des plages sera améliorée durant la période estivale.
Le TAD sera réorganisé par secteur. Des correspondances vers les pôles d’échanges seront mises en place, pour connexion sur Narbonne. Les services de Transport à la demande seront accessibles de 7h30 à 19h30 du lundi au samedi.
Pour les voyageurs, l’application mobile et le site internet de Citibus seront améliorés et centraliseront l’information voyageur. L’objectif est d’offrir une expérience intégrée, incluant l’information voyageur, l’achat de titres et l’Open Payment. Ce dernier sera disponible sur tous les véhicules urbains et interurbains.
