par Jérémie Anne | Fév 21, 2024 | Entreprise, Les Infos, Réseau
Plusieurs accords ont été signés au sein de la RATP, impactant favorablement ses collaborateurs.
Le 20 février, l’UNSA-RATP et FO-RATP ont signé la proposition de revalorisation des salaires. L’ensemble des salariés de l’établissement public, incluant les machinistes de bus, bénéficieront d’une augmentation moyenne de 4,2% de leur rémunération.
De manière globale, l’augmentation sera de 1 300 € bruts sur une année pleine. Cette mesure permet de soutenir dans une plus grande proportion les salaires les moins élevés. Cela permet aussi d’améliorer l’attractivité de l’entreprise en revalorisant les salaires d’embauche.
Le lendemain, 21 février, un accord sur la qualité de vie et les conditions de travail a été signé avec trois organisations syndicales (FO, CFE-CGC et UNSA).
Lors de ses vœux, le PDG du Groupe Jean Castex a rappelé l’importance de la qualité de vie au travail. Focalisé sur les nouvelles attentes des collaborateurs, l’accord prévoit une expérimentation de la semaine de quatre jours pour certains agents. La mise en place d’un « parcours salarié-logé » pour faciliter l’accès au logement des salariés est planifiée. Un plan de réaménagement des locaux des salariés est dans les tuyaux, notamment via la rénovation d’une dizaine de terminus, avec l’aide d’Ile-de-France Mobilités.
La qualité de vie au travail sera intégrée au parcours d’accueil et d’intégration des primo-managers. Le parcours d’accueil et d’intégration des salariés sera repensé pour insuffler un sentiment d’appartenance au Groupe, ce pour augmenter la cohésion des salariés.
par La rédaction | Fév 21, 2024 | Entreprise, Les Infos, Réseau
La commission des transports et du tourisme (TRAN) du Parlement européen a proposé le 21 février des mesures concrètes pour lutter contre la pénurie de conducteurs dans l’UE.
De son côté, l’IRU a tenu à rappeler, que dans le cadre de la révision en cours de la directive européenne sur le permis de conduire, il est important de distinguer la réalité de la fiction afin de contrecarrer le mythe selon lequel tous les jeunes conducteurs professionnels représentent un danger sur les routes européennes.
A la veille d’un vote crucial en plénière sur cette directive le 27 février prochain, l’IRU a fourni aux membres du Parlement européen des faits et des chiffres démystifiant les préjugés actuellement dirigés vers les jeunes conducteurs professionnels par certains groupes, et a appelé des solutions impartiales et pragmatiques.
Comme le propose TRAN, la directive révisée sur le permis de conduire devrait :
- Confirmer l’âge de 18 ans comme règle pour les chauffeurs routiers professionnels, tant pour les opérations nationales qu’internationales ;
- Confirmer que l’âge de 21 ans est la règle pour les conducteurs professionnels d’autobus et d’autocars, tout en reconnaissant également la capacité des États membres à abaisser l’âge de conduite en dessous de 21 ans pour tous les types de services, y compris ceux de plus de 50 km ;
- Permettre aux jeunes formés d’accéder à la formation de conducteur professionnel immédiatement après la fin de leurs études en permettant à des jeunes de 17 ans de bénéficier d’une formation de conducteur accompagné aux côtés d’un conducteur expérimenté.
Toujours selon l’IRU, l’Union européenne aurait actuellement besoin de plus de 500 000 chauffeurs professionnels d’autobus et de camions.
par Pierre Cossard | Fév 21, 2024 | Autobus, Entreprise, Les Infos, Réseau
Le ministère grec des Infrastructures et des Transports vient de retenir Iveco Bus avec son modèle articulé Urbanway CNG qui fonctionne au gaz naturel comprimé, compatible avec le biométhane.
Au total, 100 Urbanway CNG seront livrés entre fin d’année 2024 et début d’année 2025 pour renouveler la flotte existante à Athènes.
Signature entre Iveco Bus et le ministère des Transports grec.
Le modèle Urbanway de 18 mètres de long répond à la norme d’émissions Euro VI-e pour les véhicules à gaz comprimé (GNC). Il est équipé du moteur Cursor 9 fabriqué par FPT Industrial.
Doté de 4 portes, 42 places assises et d’un espace pour fauteuil roulant, il peut accueillir à bord 144 passagers au total.
Le véhicule intègre également les nouveaux dispositifs ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) pour se conformer à la réglementation GSR (Règlement Général de Sécurité) qui entrera en vigueur en juillet 2024.
par Pierre Cossard | Fév 20, 2024 | Autobus, Entreprise, Les Infos, Réseau
Alexander Dennis, filiale de NFI Group Inc., vient d’annoncer la commande de 12 autobus électriques à batterie Enviro500EV à deux étages par l’opérateur californien Foothill Transit.
Foothill Transit dessert 22 villes des vallées de San Gabriel et Pomona, dans l’est du comté de Los Angeles, en Californie.
Son service phare, le Silver Streak, qui dessert le centre-ville de Los Angeles, se verra alloué en 2026 les 12 nouveaux véhicules électriques à deux étages, qui rejoindront deux précédents autobus pilotes Enviro500EV livrés en 2021.
Ces bus utilisent de la plate-forme de bus zéro émission de nouvelle génération d’Alexander Dennis récemment lancée au Royaume-Uni et dans la région Asie-Pacifique. Elle combine le système d’entraînement électrique Voith (VEDS) avec un système de batterie modulaire qui offre un stockage d’énergie accru et une plus grande autonomie opérationnelle sur une seule charge.
par La rédaction | Fév 19, 2024 | Les Infos, Réseau
Saintes Grandes Rives, l’Agglo vient d’attribuer à RATP Dev le contrat d’exploitation et de maintenance du réseau de transports BUSS.
Votée lors du conseil communautaire du 15 février, cette délégation d’une durée de 7 ans démarrera le 9 juillet 2024 et sera axée sur un meilleur équilibre entre les différents territoires de l’agglomération et la modernisation du réseau afin de le rendre encore plus attractif.
Dans cette perspective, une nouvelle ligne C sera inaugurée et desservira la Cité entrepreneuriale, le futur Ferrocampus, et le quartier de Magézy.
Les voyageurs bénéficieront également du service de transport à la demande « Allo’Buss » simplifié et accessible toute la journée du lundi au samedi, avec un accès à Saintes toutes les 60 mn.
L’offre prévoit aussi l’augmentation de la flotte de vélos 100% électriques et l’introduction de nouveaux modèles de transports à mobilité douce (vélos-cargos et pliables) via le service Bicy’s.
par Pierre Cossard | Fév 19, 2024 | Autobus, Les Infos, Réseau
Selon le média allemand Merkurist, repris par nos collègues italiens de Sustainable Bus, ESWE Verkehr, l’opérateur de transports publics de la ville de Wiesbaden en Allemagne, abandonnerait son projet de bus à pile à combustible, et envisagerait de vendre les 120 bus électriques qu’il exploite.
L’entreprise de transport ESWE Verkehr, basée à Wiesbaden, a acheté ses premiers bus électriques en 2019 (des Mercedes-Benz eCitaro couplés à une infrastructure de charge Dutch Heliox), puis dix bus à hydrogène et une station de ravitaillement, en 2021 (des véhicules CaetanoBus).
Merkurist révèle que, fin 2023, Wiesbaden a stoppé son projet de bus à pile à combustible, tandis que la station-service de l’entreprise publique de transport, d’une valeur de 2,3 M€ ne serait déjà plus opérationnelle.
Un porte-parole d’ESWE a confirmé à Merkurist, la vente de cinq bus à hydrogène à Mayence au printemps 2023, ainsi que la station de ravitaillement qui les accompagne. Concernant les bus électriques, toujours selon Merkurist, après des coupes drastiques dans le budget de la ville, ESWE Verkehr devra se contenter cette année de moins d’argent que prévu initialement.
L’entreprise avait annoncé un besoin supplémentaire de 17 M€ pour 2024, mais ne recevra que les habituels 58 M€ de la part de la ville. Obligé par le conseil municipal de Wiesbaden de faire des économies, ESWE Verkehr devra donc se retirer des « projets qui ne sont pas absolument nécessaires », et il semble bien que la transition énergétique du parc vers l’électrique et l’hydrogène soit désormais là-bas considérée comme moins importante que, par exemple, un renforcement de l’offre en mettant des bus articulés en exploitation…
