Brésil. Le Grand Curitiba choisit Iveco Bus

Brésil. Le Grand Curitiba choisit Iveco Bus

On l’oublie parfois, mais Iveco Bus commercialise aussi des châssis. C’est par exemple le cas au Brésil, où 39 châssis 17-280 d’Iveco Bus viennent justement d’intégrer les flottes d’Auto Viação Antonina, Transporte Coletivo Piedade, Empresa de Ônibus Campo Largo et Araucária Transporte Coletivo. Toutes entreprises situées dans le Grand Curitiba.

Ce modèle est équipé du moteur six cylindres N67 de FPT Industrial de 280 ch, qui intègre le concept de réduction de vitesse. Cette solution permet au véhicule de fonctionner à basse vitesse avec un couple élevé, ce qui améliore l’efficacité, réduit la consommation de carburant et prolonge la durée de vie du moteur.

Fabriqué par le site industriel Iveco de Sete Lagoas (MG), l’Iveco Bus 17-280 assure les services de transport quotidiens de différentes métropoles du Brésil, parmi lesquelles, São Paulo, Goiânia, Manaus et São Luis.

RATP Dev veut accompagner la dynamique de développement des villes

RATP Dev veut accompagner la dynamique de développement des villes

Filiale de l’Etablissement Public RATP créée en 2002, RATP Dev compte aujourd’hui 24 000 employés répartis dans 15 pays à travers le globe.

L’entreprise dirigée par Hiba Farès a récemment dévoilé sa nouvelle stratégie pour faire rayonner l’expertise du Groupe à l’international et accompagner le développement des transports urbains dans un contexte macroéconomique tendu. La PDG de RATP Dev cite en particulier la pénurie de conducteurs et la hausse des coûts de l’énergie.

L’entreprise se définit également comme la spécialiste des réseaux de transport et mobilité complexe. Ainsi, le réseau de Toulon, l’un des plus gros contrats de RATP Dev en France, connaît depuis le mois de juin dernier, une importante évolution avec plus d’amplitude, de fréquence et de nouvelles lignes pour répondre à l’ambitieux programme de développement urbain de la métropole. Les voyageurs peuvent également accéder directement aux titres dématérialisés depuis l’application dédiée.

RATP Dev met aussi en avant sa participation à la transition énergétique, grâce au déploiement de plusieurs bus à hydrogène Caetano sur le réseau de La-Roche-sur-Yon. Cette expertise permet par exemple de conseiller Ile-de-France-Mobilités sur les bus à hydrogène.

Dans les prochains mois, plusieurs résultats d’appels d’offres vont être connus. En particulier, l’entreprise cible la Métropole de Lyon et les appels d’offres Modes lourds et Bus du Sytral Mobilités. RATP Dev compte également se positionner sur les appels d’offres des réseaux de Nîmes Métropole, de la Communauté d’Agglomération Pays basque et de Caen. D’une manière générale, l’opérateur est fortement présent sur les réseaux des villes moyennes.

A l’international, les lignes de bus londoniennes sont une source de préoccupation pour l’entreprise. L’opérateur maintient ses efforts pour l’électrification des bus de la flotte (335 bus déjà électriques !) et la performance du service, mais le contrat avec Transport for London ne prend pas en compte l’inflation.

 

Zhongtong Bus confie sa distribution à Altas Auto

Zhongtong Bus confie sa distribution à Altas Auto

Le spécialiste lituanien du minibus, Altas Auto, vient d’annoncer la signature d’un partenariat « stratégique » avec le constructeur chinois Zhongtong Bus, qui a fait son apparition sur le marché européen l’été dernier, pour l’instant à travers un site internet et une forte activité sur les réseaux sociaux.

Dans le cadre de ce partenariat, le premier midibus électrique à batteries qui devrait être distribué en Europe par Altas Auto, un véhicule de de 7,5 m (sur 2,1 m de large), sera présenté en première à Busworld Europe 2023 dans une version capable d’accueillir 37 passagers.

Au-delà de l’événement à venir, Altas Auto (dont la présence avait été remarquée lors de la dernière édition d’Autocar Expo) et Zhongtong ont aussi annoncé l’arrivée prochaine d’un bus électrique de 8,7 mètres d’une capacité de 60 passagers.

248 trolleybus Hess pour Lyon et Genève

248 trolleybus Hess pour Lyon et Genève

Le constructeur suisse vient d’annoncer qu’il livrera un total de 127 trolleybus articulés en France et 121 articulés et doubles articulés à la ville suisse, conformément aux appels d’offre remportés fin 2022.

Les contrats comprennent également la livraison de l’infrastructure de recharge et des options pour jusqu’à 241 véhicules supplémentaires d’ici 2030.

La capacité de production de Hess sera donc augmentée en conséquence sur ces sites de Bellach, Soleure et dans sa nouvelle usine au Portugal afin de pouvoir assurer les premières livraisons en 2025.

À Lyon, le réseau de caténaires sera étendu, mais les tronçons plus longs des nouvelles lignes ne seront pas équipés de lignes aériennes. Sur ces derniers, les trolleybus fonctionneront uniquement sur batterie.

Les nouveaux véhicules viendront compléter la flotte de 34 véhicules du même type déjà en service depuis février 2021. L’extension du système de trolleybus à Lyon s’inscrit dans un vaste programme de la métropole, qui vise à l’arrêt total de l’exploitation de bus diesel à partir de 2026.

Les deux contrats comprennent aussi des options pour 241 véhicules supplémentaires d’ici 2030.

MAN fête son 1000e bus électrique produit

MAN fête son 1000e bus électrique produit

Le constructeur germanique MAN Truck & Bus vient de fêter la sortie de ses chaînes de montage du 1000e autobus entièrement électrique dans son usine polonaise de Starachowice.

L’industriel pércise qu’il s’agissait d’un eBus commandé par la société de transport Auto Periferia S.A., filiale du groupe espagnol Grupo Ruiz.

Le tournant électrique de la marque date du début du mois d’octobre 2020. Avec 260 eBus commercialisés au premier semestre 2023, MAN Truck & Bus occupe désormais la deuxième place en termes de nouvelles immatriculations en Europe.

Le constructeur poursuivra d’ailleurs l’électrification d’une partie de ses gammes en présentant prochainement à Busworld un Lion’s City 12 E LE, premier bus low entry électrique de cette série.

Fonds National de l’Emploi Formation 2023 :  18 M€ pour OPCO Mobilités

Fonds National de l’Emploi Formation 2023 : 18 M€ pour OPCO Mobilités

Le FNE-Formation permet de financer la formation des salariés pour leur accompagnement dans les transitions écologique, agricole/alimentaire et numérique. Le FNE-Formation est mobilisable également pour soutenir les grands évènements sportifs (coupe du monde de Rugby 2023, jeux olympiques et paralympiques de 2024).

OPCO Mobilités vient d’annoncer avoir reçu au titre de l’année 2023 un total de 18 M€ au titre du FNE 2023.

Dans le cadre de l’accompagnement des entreprises dans la transition énergétique, OPCO Mobilités mettra en œuvre un Plan d’action Transition énergétique avec six métiers ciblés en priorité :

  • Les professionnels de la maintenance des véhicules (particuliers ou professionnels, de marchandises ou de passagers).
  • Les professionnels de la conduite
  • Les fonctions commerciales, pour la vente des véhicules tant aux individus qu’aux professionnels. Pourra être également visée la possibilité de vente des prestations de transport, modifiées par ces évolutions.
  • Les métiers du cycle, liés à un usage du vélo qui se diversifie et bénéficie d’une visibilité croissante
  • Les personnels de l’exploitation, de la planification et de la logistique
  • L’encadrement qui doit faire des choix d’orientation stratégique concernant les équipements, et l’économie d’énergie, et accompagner les équipes dans ces nouvelles méthodes de fonctionnement.

Les entreprises des branches de la mobilité sont aussi directement concernées par la thématique des « grands événements » pour lesquels « elles sont un facteur clé de réussite ».

Ainsi par exemple pour les Jeux Olympiques et Paralympiques 2024, les besoins de personnes à former pour assurer les déplacements sont estimés à 12 000 (RATP, conducteurs de transports de marchandises sur route etc.).

OPCO Mobilités met donc en œuvre un Plan d’action grands événements dont l’objectif est de former les salariés pour l’organisation des transports de personnes (et de marchandises) en lien avec les grands événements quel que soit le mode de transport.

Il est ainsi prévu d’ajouter aux formations habituelles de la conduite, de la préparation de commandes, de la planification, régulateur qui seront à déployer, des formations d’accueil, de renforcement du respect des règles de sécurité, d’anglais pour l’accueil des visiteurs étrangers.

Un focus sur des formations à l’anglais et autres langues est également acté.