par La rédaction | Oct 5, 2023 | Autobus, Les Infos, Réseau
Volvo Buses vient d’annoncer la commande de 50 bus à deux étages Volvo BZL Electric par l’opérateur Lothian Buses, basé à Édimbourg.
Selon le constructeur suédois, le nombre total d’autobus électriques Volvo destinés au Royaume-Uni, y compris toutes les commandes passées et celles qui seront livrées dans un avenir proche, dépasse désormais les 500.
Lothian Buses devrait donc prendre livraison du premier lot de véhicules en 2024. Ils seront mis en service dans les rues d’Édimbourg au printemps.
Les 50 doubles étages seront dotés d’une carrosserie MCV et construits selon les spécifications de Lothian.
par Pierre Cossard | Oct 4, 2023 | Entreprise, Les Infos, Réseau
Marie-Ange Debon, présidente de l’Union des Transports Publics et PDG de Keolis, les quatre vice-présidents de l’UTP Marie-Claude Dupuis (RATP), Marc Delayer (Agir Transport), Christophe Fanichet (SNCF) et Thierry Mallet (Transdev) ont présenté le 3 octobre les grandes attentes du secteur.
Afin de favoriser massivement le report modal vers les transports publics, l’UTP milite pour un « choc d’offre », et réclamer donc un soutien massif de l’Etat.
Dans cette logique, l’organisme a donc formulé plusieurs propositions qu’elle espère pouvoir être incorporées dans le projet de loi de finances en cours de discussion.
La première d’entre elles se réfère aux engagements budgétaires préconisés par le rapport du COI pour réaliser la « nouvelle donne ferroviaire » annoncée. Afin d’enclencher le cercle vertueux de la rénovation des lignes et de la transformation digitale du système ferroviaire, une enveloppe supplémentaire de 300 M€ devra être sanctuarisée dès 2024.
En parallèle, le transport urbain doit bénéficier d’un soutien dans tous les territoires. L’UTP demande donc la mise en place un dispositif d’aide aux collectivités, pour développer des infrastructures et des systèmes de transport public urbain ou périurbain en allouant une dotation annuelle de 500 M€.
L’UTP pointe aussi du doigt le fait que plus aucun dispositif de l’Etat ne permet de soutenir l’acquisition de bus « zéro émission ». Alors que 1 700 autobus en moyenne sont renouvelés chaque année en France, elle demande au gouvernement de mettre en place « un programme ambitieux pour aider les collectivités à accélérer le verdissement de leurs flottes. Une mesure forte et simple consiste à soutenir à hauteur de 100 000 € l’achat d’un autobus électrique ou à hydrogène« .
Enfin, l’UTP demande que les employeurs qui le peuvent et qui le souhaitent, continuent de bénéficier de l’exonération de cotisations et de contributions sociales pour la prise en charge facultative des titres d’abonnement de transport public jusqu’à 75%.
par Pierre Cossard | Oct 4, 2023 | Autobus, Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos, Réseau
Dans le cadre de la troisième édition du Forum Hydrogen Business for Climate, qui se déroule à Belfort les 3 et 4 octobre, la présidente de la région Bourgogne Franche-Comté, Marie-Guite Dufay, détaille pour Car & Bus News sa stratégie pour faire de sa région le pôle hydrogène du pays.
Car & Bus News : Comment la Bourgogne Franche-Comté se prépare-t-elle à devenir la première région hydrogène de France ?
Marie-Guite Dufay : Le recours à l’hydrogène en tant qu’énergie est une révolution à laquelle nous croyons depuis plus de trente ans dans notre région, et qui implique une stratégie de long terme. Là où beaucoup se concentrent aujourd’hui sur les usages, notre région veut aussi, et peut-être surtout se concentrer sur la fabrication de tous les composants nécessaires à ce nouvel écosystème. Il y aura bien sûr besoin de nombreuses et nouvelles compétences, c’est dans ce cadre par exemple que nous voulons par exemple développer ici, en Nord Franche-Comté, l’Ecole Nationale de l’Hydrogène, notamment pour mieux relever le défi de l’hydrogène vert.
CBN : Comment expliquez-vous le succès de votre région dans le développement de cette énergie ?
M-GD : Nous sommes encore une des rares régions de France qui n’a pas complètement perdu son ADN industriel. A titre d’exemple, quelque 30% de nos emplois sont encore dans l’industrie, contre moins de 10% à peu près partout ailleurs. Cette compétence que nous avons su préserver sur notre territoire attire donc logiquement les acteurs de ces nouvelles technologies et les industriels, malgré la concurrence d’autres régions pour les faire venir. Bien entendu, notre Région agit aussi pour aider cette filière pour laquelle les coûts de développement sont encore très importants. Nous avons donc pris nos risques avec 100 M€ d’investissement dans l’écosystème de l’hydrogène, ce qui représente un pari important pour une collectivité qui dispose d’un budget de 1,9 Md€.
CBN : L’écosystème hydrogène se développe-t-il uniquement dans le Nord Franche-Comté, ou toute la région est-elle concernée ?
M-GD : De fait, toute la Bourgogne Franche-Comté est concernée. Si, pour l’instant, le développement de l’industrie de l’hydrogène se concentre autour de Belfort, Auxerre ou Dijon, elle se diffuse partout, notamment à travers les sous-traitants dont les industriels ont, et auront besoin.
Ne manquez pas nos différents reportages à venir sur le Forum Hydrogen Business for Climate qui s’est déroulé les 3 et 4 octobre à Belfort.
par Pierre Cossard | Oct 1, 2023 | Autobus, Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos, Réseau
Le premier numéro de Cars & Bus News, le magazine, est disponible en version digitale !
Retrouvez dès maintenant les interviews de ceux qui font le transport collectif : Frédéric Aguilera (vice-président de la région Auvergne Rhône-Alpes), Solène Grange (DG Iveco France), Jean-Jacques Serraf (co-président de l’AIRe), Jean-Sébastien Barrault (président de la Fédération Nationale des Transports de Voyageurs), Catherine Pila (présidente d’Agir)…
Découvrez nos analyses sur les marchés français de l’autobus et de l’autocar !
Visitez en exclusivité les usines de Blue Solutions ou l’entreprise SRT à Saint-Etienne.
Enfin, ne manquez pas le premier test Car & Bus News de la rentrée : le minibus électrique Otokar e-Centro.
Dans sa version papier, le N°1 de Car & Bus News, le magazine, sera distribué à Busworld Europe et aux Rencontres Nationales du Transport Public à Clermont-Ferrand.
Bonne lecture !
par La rédaction | Sep 29, 2023 | Autobus, Entreprise, Les Infos, Réseau
KVG Kieler Verkehrsgesellschaft GmbH et VDL Bus & Coach viennent d’annoncer avoir conclu un accord pour une nouvelle commande de 50 Citea de nouvelle génération avec une option pour 10 unités supplémentaires.
Les véhicules, entièrement basés sur une chaîne de traction électrique, seront livrés en 2024 et 2025. Avec cette commande, KVG dépassera les 100 unités VDL Bus & Coach au sein de sa flotte.
VDL Bus & Coach fournira donc 30 autobus électriques articulés de nouvelle génération Citea LF-181 et 20 autobus électriques de nouvelle génération Citea LF-122.
Les véhicules seront équipés de batteries d’une capacité de respectivement 522 kWh (LF-181) et de 429 kWh (LF-122).
En outre, la nouvelle génération de Citea pour KVG est dotée d’un système de caméras en lieu et place des rétroviseurs, et sera également équipée d’un pantographe.
par La rédaction | Sep 28, 2023 | Autobus, Entreprise, Les Infos, Réseau
Le constructeur polonais vient d’annoncer deux nouveaux contrats d’importance pour sa gamme d’autobus électrique, cette fois en Pologne et en Suède.
L’opérateur de transports publics MZK Opole vient ainsi de choisir Solaris pour la fourniture de neuf bus électriques Urbino 12.
Les véhicules rejoindront la flotte de la ville au second semestre 2024. En plus des bus, Solaris fournira un pantographe et trois chargeurs fixes. Au total, 15 bus Solaris, dont 5 électriques, sillonnent déjà les rues de la ville.
Par ailleurs, le transporteur suédois VR Kristianstad a signé un contrat pour la livraison de 20 bus électriques Urbino 15 low-entry et 3 Urbino 12 à plancher surbaissé. Solaris livrera les véhicules commandés dès juillet de l’année prochaine.
L’Urbino 15 LE electric est un bus électrique conçu pour circuler aussi bien sur les itinéraires urbains qu’interurbains. Le véhicule sera équipé de batteries d’une capacité de plus de 550 kWh. L’Urbino 12 choisi par VR Kristianstad sera équipé de batteries d’une capacité de plus de 400 kWh. Les accumulateurs d’énergie des deux modèles seront chargés d’une puissance de 130 kW via un connecteur enfichable.
