par Pierre Cossard | Mar 2, 2026 | Autobus, Les Infos, Réseau
La ville de Porto, au Portugal, vient d’inaugurer son premier système de bus à haut niveau de service (BHNS) à hydrogène. CaetanoBus, à la tête du consortium sélectionné, a proposé une solution de mobilité hydrogène BHNS entièrement intégrée et clé en main.
Le lancement de ce BHNS marque ainsi la création du premier consortium mondial de BHNS à hydrogène piloté par un constructeur de bus, et représente, selon le constructeur, un changement stratégique décisif, passant de la fabrication traditionnelle de véhicules à la maîtrise d’œuvre de solutions de mobilité zéro émission intégrées.
Dans le cadre du contrat, CaetanoBus a donc assuré la coordination complète de tous les acteurs et l’intégration des principaux composants du système, notamment la fourniture de véhicules BRT électriques à pile à combustible hydrogène, le déploiement et l’intégration d’un système local de production d’hydrogène vert, l’installation et la mise en service de l’infrastructure de la station de ravitaillement en hydrogène (SRH), le déploiement de panneaux photovoltaïques pour la production d’énergie renouvelable sur site, l’intégration des systèmes de gestion énergétique du dépôt et d’optimisation de la flotte, la conception de l’atelier de maintenance compatible avec l’hydrogène et la fourniture d’une maintenance à long terme s’appuyant sur l’IA et des modèles prédictifs.
Cette architecture intégrée permet à Metro do Porto d’exploiter un corridor BRT entièrement décarboné avec douze bus Caetano H2.CityGold de 18m, intégrant la technologie des piles à combustible Toyota, équipés de portes des deux côtés pour faciliter l’embarquement par quai central.
Ce corridor est alimenté par un système local de production d’hydrogène vert fourni par PRF et un système d’énergie solaire renouvelable fourni par DST Solar, deux membres sélectionnés du consortium dirigé par CaetanoBus pour ce projet au Portugal.
La prochaine étape pour CaetanoBus consistera à présenter une offre de paiement à l’usage. Le paiement sera structuré au kilomètre, sous forme de dépenses d’exploitation (OPEX).
par Pierre Cossard | Fév 26, 2026 | Autobus, Les Infos, Réseau
Iveco Bus vient d’annoncer la livraison de 29 autobus électriques E-WAY à ATM S.p.A pour la ville de Messine, un contrat qui s’inscrit dans un programme d’acquisition global de 54 véhicules, réalisé dans le cadre de l’accord-cadre Consip.
Les premiers véhicules livrés concernent des modèles E-WAY de 9,5 et 12 m, conçus pour une recharge au dépôt, la version standard étant également équipée pour une recharge par pantographe.
Le complément de la commande, actuellement en phase de production, comprendra douze E-WAY de 18 m dotés d’un système de recharge par pantographe.
Les nouveaux bus électriques destinés à la ville de Messine sont équipés de systèmes ITS (Intelligent Transport Systems) de dernière génération qui permettent une supervision continue en temps réel de la flotte en exploitation, l’optimisation de la planification, ainsi qu’un pilotage précis des performances opérationnelles.
À bord, les autobus sont équipés de systèmes embarqués d’information voyageurs et de systèmes avancés d’aide à la conduite.
par Pierre Cossard | Fév 25, 2026 | Autobus, Les Infos, Réseau
Le 1er mars marque l’entrée en service de la ligne express 9517, liaison directe entre Argenteuil et Roissypôle via Saint-Denis Pleyel.
Cette nouvelle ligne fait partie du projet Cars express, qui prévoit, d’ici 2030, 97 lignes de cars express dans la région, dont 40 nouvelles et 11 renforcées.
Remplaçant le RoissyBus, qui avait vu sa fréquentation diminuer ces dernières années, la ligne express 9517 offre une nouvelle solution de desserte de l’aéroport de Paris Charles-de-Gaulle depuis le Val-d’Oise, afin de relier les habitants du département à l’un des pôles majeurs d’activité de la région.
Elle permettra aussi de relier Saint-Denis Pleyel à l’aéroport Paris – Charles de Gaulle, avec un temps de trajet réduit, et ce tous les jours de la semaine.
Complémentaire du RER B et des lignes 13 et 14 du métro, elle offre également une correspondance avec la ligne J à Argenteuil.
Les véhicules, entièrement accessibles aux personnes à mobilité réduite, offrent un niveau de confort élevé, avec climatisation, ports USB à bord et espaces dédiés aux bagages.
L’ensemble des arrêts est par ailleurs équipé de bornes d’information voyageurs, permettant d’attendre le car dans des conditions confortables et sereines.
La ligne 9517 fait partie de la DSP 39, exploitée par l’opérateur Transdev Express Roissy pour le compte d’Île-de-France Mobilités. Les lignes 350, 351 et 9509, également à destination de l’aéroport Paris Charles-de-Gaulle, sont les autres lignes qui composent cette nouvelle DSP.
par Pierre Cossard | Fév 24, 2026 | Autobus, Les Infos, Réseau
Le ministre fédéral allemand des Transports, Patrick Schneider, vient d’annoncer le lancement, au printemps prochain, d’un nouveau programme de financement pour les bus zéro émission, à hauteur de 500 M€.
En substance, 151 entreprises de transport en Allemagne devraient bénéficier d’un soutien pour l’acquisition de bus électriques à batterie, à hauteur de 417 M€ pour 1 887 bus électriques
Les technologies éligibles au programme comprennent les bus électriques à batterie et les bus à pile à combustible.
par Pierre Cossard | Fév 24, 2026 | Autobus, Equipement, Les Infos, Réseau
Le premier Transport Collectif en Site Propre (TCSP) de Guyane, baptisé Yanéo, vient d’être inauguré par la CACL Guyane.
Ce nouveau service se caractérise par 14 km de voies dédiées, un un parc-relais, 24 stations et deux pôles d’échanges multimodaux (PEM) et un centre de remisage et de maintenance.
Il est exploité au moyen de 16 bus Mild-Hybride Urbanway d’Iveco Bus disposant de 140 places avec une fréquence de 10 minutes en heure de pointe.
La mise en service définitive est prévue mi-2026, et le premier tronçon du TCSP à Cayenne est prévue pour transporter plus de 20 000 voyageurs par jour.
Enfin, l’Information Voyageurs est signée Lumiplan, qui a installé à bord des véhicules girouettes, Information Visuelle & Sonore, Ecrans TFT. Le tout complété aux stations par des bornes d’information voyageurs.
Au centre de contrôle, c’est LumiPlay, solution SaaS, qui permet le pilotage de l’ensemble.
par Jérémie Anne | Fév 24, 2026 | Autobus, Les Infos, Réseau
L’autorité organisatrice des mobilités lyonnaise Sytral Mobilités mène une politique d’amélioration de plusieurs corridors bus stratégiques. Huit lignes ont déjà bénéficié d’améliorations de leur infrastructure, notamment via la création de couloirs dédiés ou la mise en place d’une priorité aux feux.
Les lignes C20 et C20E, qui relient Bellecour à Francheville et enregistrent près de 12 000 voyages / jour, bénéficient de 2 couloirs bus. En février 2026, les lignes C5 et 59 devraient bénéficier d’une priorité aux feux.
En 2023, l’axe Val de Saône, emprunté notamment par les lignes de bus 40 et 70 reliant Neuville-sur-Saône à Bellecour et la Part-Dieu, a bénéficié de ces aménagements permettant un gain de temps de l’ordre de cinq minutes en heures de pointe le matin, et plus de régularité et de fréquence de passage sur la ligne. En novembre 2023, des opérations d’aménagements ont été effectuées sur l’axe reliant Vénissieux à Corbas.
En janvier 2026, la ligne 67 reliant Laurent Bonnevay à Meyzieu Z.I., bénéficie jusqu’à cinq minutes de gain de temps en heures de pointe grâce à la création de couloirs-bus et l’installation de la priorité aux feux sur 31 carrefours le long de la ligne.
La ligne 14 : une connexion entre deux axes lourds
La ligne de bus n°14 vient de bénéficier d’améliorations depuis février 2026. Elle relie Gorge de Loup à la Gare d’Oullins, et est en correspondance avec deux axes lourds du réseau lyonnais, les lignes B et D du métro.
Fonctionnant de 5 h à 23 h 35, la ligne 14 transporte 6500 voyageurs quotidiens, et offre une fréquence de 13 minutes en heure de pointe. La priorité aux feux vient d’être déployée, de même que des couloirs de bus créés. Ces aménagements contribuent à l’optimisation du temps de parcours de la ligne, avec un gain de temps estimé à quatre minutes en heures de pointe dans les deux sens et une augmentation de 25 % de la régularité.
L’optimisation de la ligne de bus 14 s’inscrit dans l’opération « Amélioration des lignes de bus », portée par Sytral Mobilités, qui a bénéficié de subventions de l’État au titre du 4e appel à projets de transports collectifs en site propre (TSCP) pour un montant de 1,94 million d’euros. Aux termes du projet en 2027, le coût global s’élèvera à 2,2 M€ pour Sytral Mobilités.
