par Pierre Cossard | Nov 28, 2025 | Autobus, Entreprise, Les Infos, Réseau
L’Urbanway Hybride d’Iveco Bus vient de remporter coup sur coup deux distinctions ! Il a été récompensé par les lecteurs lors du concours Top Slovak Transport, et lors du Top Czech Transport.
Le concours Top Transport est organisé par les rédactions du magazine Transport a Logistika en République tchèque et en Slovaquie.
Il associe le vote du grand public à celui d’un jury d’experts composé de journalistes et de représentants d’associations professionnelles. Ensemble, ils désignent les meilleures marques et modèles de véhicules utilitaires, camions, remorques et autobus.
La sélection s’effectue en deux étapes : d’abord, une première phase de vote en ligne ouverte à tous, suivi d’une délibération conjointe du public et du jury d’experts permettant de distinguer les solutions les plus innovantes et performantes du marché dans de multiples catégories.
L’Urbanway Hybride conjugue réduction des émissions, maîtrise de la consommation de carburant et confort pour les passagers. « Cette distinction vient confirmer la pertinence de la stratégie technologiquement neutre d’Iveco Bus pour accompagner la décarbonation de la mobilité », explique l’industriel.
par Pierre Cossard | Nov 28, 2025 | Autobus, Entreprise, Les Infos, Réseau
Fougères Agglomération vient d’annoncer le renouvellement de la Délégation de Service Public (DSP) pour l’exploitation de son réseau de transports urbains SURF.
À l’issue d’une procédure réglementaire commencée dès la fin 2024, l’Agglomération a retenu Transdev pour assurer l’exploitation du réseau à partir du 1er janvier 2026 et pour une durée de 6 ans.
Dans le cadre de ce nouveau contrat, il s’agira d’adapter le réseau au futur Pôle d’Echange Multimodal (PEM), à la zone 30 et au nouveau plan de circulation. De Simplifier la lisibilité des lignes, notamment les actuelles lignes 4 et 5 et d’améliorer la desserte des zones d’emploi (en particulier l’Aumaillerie et Bioagropolis).
En parallèle, il faudra aussi tester une connexion vers Romagné et Saint-Sauveur-des-Landes, maintenir la location longue durée de vélos électriques et évaluer le potentiel de nouveaux services (autopartage, vélos en libre-service).
Dans une prémière phase, qui court jusqu’en 2029, le réseau SURF sera maintenu, avec toutefois des améliorations ciblées comme par exemple le renouvellement de deux autobus et d’un minibus au moyen d’hybrides électriques, mais aussi avec la création d’un nouvel arrêt Becquerel (Zone de l’Aumaillerie).
Une refonte complète des lignes sera mise en œuvre à compter de 2029, notamment avec des correspondances adaptées aux lignes BreizhGo., une amplitude horaire augmentée, des créations de lignes et une meilleure desserte du centre-ville.
La mise en œuvre de la DSP nécessite un programme d’investissements estimé à 2,6 M€.
par Pierre Cossard | Nov 28, 2025 | Autobus, Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos, Réseau
Lors du Conseil d’administration du 26 novembre dernier, les administrateurs du GIE Objectif transport public (OTP) ont élu Annelise Avril, présidente du GIE OTP, pour un mandat de deux ans.
Elle succède à Charles-Eric Lemaignen, qui poursuivra son implication en tant que premier vice-président. Trait d’union entre le GART et l’UTPF, le GIE Objectif transport public (OTP) poursuit sa mission de promotion de la mobilité durable et de valorisation du transport public, à travers ses grands rendez-vous professionnels et grand public : Mobco et Rentrée du transport public.
La nouvelle présidente insiste d’ailleurs sur l’importance du prochain rendez-vous professionnel porté par le GIE OTP, au moment où les deux événements historiques – RNTP et EuMo Expo – convergent pour donner naissance à une marque unique, Mobco.
Aux côtés de Charles-Éric Lemaignen, premier vice-président (GART), Marc Delayer (UTPF) est deuxième vice-président, et Françoise Rossignol (GART) reste troisième vice-présidente.
par Pierre Cossard | Nov 27, 2025 | Autobus, Les Infos, Réseau
Le 27 novembre, Tisséo Collectivités, avec les représentants de la région du département de Haute-Garonne et de la ville de Toulouse, ont inauguré la Ligne 117 Express du réseau.
Cette ligne, qui relie Muret-Gare à Basso Cambo, a pour objectif de mieux desservir le périurbain sud toulousain avec des aménagements dédiés (notamment 5 km de site propre), lui permettant de s’affranchir des contraintes de circulation et de fiabiliser son temps de parcours.
La Ligne 117 Express, qui dessert 4 communes, sera en service en continu toute l’année de 6h à 21h pour répondre
aux besoins des actifs du lundi au samedi avec un passage toutes les 15 à 30 mn en heure de pointe, et 60 mn en période creuse.
Le coût de l’investissement est de 13,5 M€ HT financés par Tisséo Collectivités, avec un soutien du Conseil Départemental de la Haute-Garonne à hauteur de 25% et de l’Etat via une subvention de l’AFIT France (Agence de Financement des Infrastructures de Transport) d’un montant de 2,1 M€.
Le Muretain Agglo a par ailleurs financé de plus 5 M€ d’aménagements de voirie et urbains connexes. Le Conseil départemental de la Haute-Garonne a également financé les reprises de chaussée à hauteur de 1,71 M€.
par Jérémie Anne | Nov 27, 2025 | Autobus, Entreprise, Les Infos, Réseau
Lors de la présentation des grands travaux 2026 sur le réseau ferré francilien, Transilien SNCF Voyageurs a annoncé la création en son sein d’une direction bus.
Transilien SNCF Voyageurs constate une multiplication des travaux sur le réseau ferré francilien, générant de forts impacts sur son plan de transport. « Près de 10% de notre offre s’avère être des bus de substitution, réalisée par 30 transporteurs prestataires », constate Frank Renault, directeur adjoint de Transilien SNCF Voyageurs. « 113 000 courses de bus de substitution sont programmées pour 2026 », complète-t-il.
Pour mieux traiter ce sujet majeur, l’opérateur annonce la création d’une direction bus interne. Composée d’une dizaine de personnes, cette entité est en charge de l’ensemble des items liés aux substitutions routières prévues, imprévues et d’astreinte de Transilien SNCF Voyageurs.
Elle va notamment assurer la rédaction des appels d’offres à l’intention des transporteurs routiers, le suivi de la signalétique et de l’information voyageurs associée auxdits bus, en lien avec SNCF Gares & Connexions et le suivi de la production. « Elle gèrera les retours des clients, et interviendra pour résoudre les irritants constatés », détaille Frank Renault.
Le suivi opérationnel des bus est réinternalisé au sein de Transilien SNCF Voyageurs, et sera assuré depuis les COT (Centre Opérationnel Transilien, d’où est supervisé le trafic des lignes Transilien, NDLR), annonce Frank Renault.
Le sujet des bus de substitution est majeur avec le fort volume de travaux menés sur le réseau. De nombreuses actions ont déjà été menées pour améliorer la qualité de service, dont la géolocalisation des bus, « que nous imposons à nos transporteurs prestataires, pour connaître leur emplacement en temps réel et ainsi informer nos voyageurs », souligne Frank Renault. L’information voyageurs des bus de substitution est également réalisée sur les écrans des gares.
par Pierre Cossard | Nov 26, 2025 | Autobus, Equipement, Les Infos, Réseau
Xiamen Golden Dragon Bus Co., Ltd. a récemment livré un premier lot de bus équipés de moteurs à gaz naturel Cursor 9 Euro VI de FPT à la régie des transports publics de la ville de Kragujevac, en Serbie.
Cette livraison marque le début d’un programme quadriennal prévoyant la livraison de 200 véhicules au total. Le partenariat avec Golden Dragon remonte à 2014 et, depuis sa création, FPT a fourni environ 3 000 moteurs (dont 600 à gaz naturel) équipant des véhicules interurbains, des bus et des autocars de luxe circulant dans le monde entier.
Le Cursor 9 Euro VI dispose d’un couple équivalent à celui d’un moteur diesel, avec un fonctionnement silencieux et une consommation de carburant optimisée grâce à sa combustion à injection multipoint et à son mélange stœchiométrique.
Le Cursor 9 Euro VI.
Compatible avec le GNC, le GNL et le biométhane, il est donné avec des intervalles de vidange pouvant atteindre 40 000 km pour les bus urbains, ce qui réduit les coûts d’exploitation globaux.
Avec un relief complexe et un climat continental tempéré typique, caractérisé par des hivers froids et des étés chauds, la Serbie exige une fiabilité et une stabilité extrêmes de ses transports publics.
Le lot de bus livré à Kragujevac est capable de fonctionner de manière stable par grand froid comme par forte chaleur et supporte aisément les conditions climatiques extrêmes des zones situées jusqu’à 2 000 mètres d’altitude.
