par Pierre Cossard | Mar 24, 2026 | Autobus, Autocar, Entreprise, Les Infos, Réseau
Face à l’aggravation de la crise des carburants dans toute l’UE, l’IRU exhorte les ministres des Transports à prendre des mesures immédiates et coordonnées au niveau européen afin de maintenir les chaînes d’approvisionnement et de préserver la mobilité des personnes.
Dans une lettre adressée aux ministres des Transports de l’UE, l’IRU appelle à une action immédiate et coordonnée pour faire face aux perturbations croissantes du marché des carburants qui affectent le secteur du transport routier.
L’IRU alerte sur le fait que la volatilité croissante du marché et les tensions sur l’approvisionnement se traduisent déjà par des prix des carburants extrêmement élevés et des distorsions opérationnelles concrètes sur le terrain. Cela signifie des risques accrus pour la continuité des opérations de transport routier dans toute l’UE si la crise persiste.
« Sans une action rapide et coordonnée, le risque de graves perturbations des chaînes d’approvisionnement et de la mobilité des personnes dans toute l’Union est réel », a ainsi déclaré Raluca Marian, directrice de l’IRU pour l’UE.
Les prix des carburants pour le transport routier ont augmenté de 30 à 35% dans toute l’UE depuis le début de la crise, provoquant un choc brutal pour un secteur qui compte plus d’un million d’opérateurs, majoritairement des PME. Les poids lourds consomment à eux seuls environ 6,8 milliards de litres de diesel par mois dans l’UE.
L’impact est particulièrement fort compte tenu de la structure du secteur. Le carburant représente environ un tiers des coûts d’exploitation, tandis que de nombreuses entreprises fonctionnent avec des marges comprises entre 1 et 3%, ne leur laissant pratiquement aucune marge de manœuvre pour absorber des hausses soudaines.
Parallèlement, des distorsions d’approvisionnement apparaissent sur les principaux axes de transport, notamment des retards de livraison, un accès restreint au carburant et des déséquilibres transfrontaliers. Des phénomènes tels que le « tourisme des camions-citernes » aggravent les pénuries locales et compromettent les mesures de soutien nationales.
L’IRU avertit que, compte tenu de la nature transfrontalière des opérations de transport, des réponses nationales non coordonnées risquent de fragmenter davantage le marché intérieur et de perturber les chaînes d’approvisionnement européennes.
La lettre appelle à une réunion urgente du Conseil des transports afin d’examiner l’évolution de la situation et de permettre une action coordonnée au niveau de l’UE.
par Pierre Cossard | Mar 24, 2026 | Autobus, Les Infos, Réseau
Sélectionnés en 2025 par Chartres Métropole, les 52 Citaro Hybrid livrés à Chartres métropole sont maintenant tous en service sur le réseau Filibus, opéré par la SPL Chartres Métropole Transports.
Ces Citaro, dotés d’une motorisation diesel conforme à la norme Euro VI‑E, sont aussi équipés d’un module qui récupère l’énergie, principalement au freinage, pour la restituer au démarrage sous forme d’une assistance électrique.
Chaque bus est équipé de 5 caméras de vidéoprotection, tandis que deux écrans assurent l’information des voyageurs, en complément des annonces sonores extérieures et intérieures.
Enfin, des prises USB (4 emplacements dotés d’une prise USB classique et une prise USB C) sont à disposition des passagers.
Ils disposent par ailleurs d’une nouvelle identité intérieure et extérieure, d’une climatisation intégrale, de grandes baies vitrées et d’un éclairage d’ambiance.
Enfin, le poste de conduite a fait l’objet d’un aménagement spécifique pour un confort accru des conducteurs.
par Pierre Cossard | Mar 24, 2026 | Autobus, Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos, Réseau
La PME française Alyce vient d’être désignée lauréate de la 5e édition du programme Propulse porté par le ministère des Transports.
Cette distinction permettra à l’entreprise d’accélérer le développement d’AccessViz, une solution technologique destinée à analyser et améliorer l’accessibilité réelle des gares, stations de métro et pôles multimodaux.
Piloté par l’Agence de l’Innovation pour les Transports (AIT), le programme Propulse accompagne pendant neuf mois des projets innovants capables de transformer les mobilités. L’objectif : favoriser leur passage à l’échelle et leur déploiement auprès des acteurs publics et des opérateurs de transport.
Concrètement, AccessViz s’appuie sur des capteurs intelligents et des algorithmes IA capables de détecter les publics à besoins spécifiques (PMR, usagers avec poussettes ou bagages), de mesurer l’usage des dispositifs d’accessibilité (ascenseurs, rampes) et d’identifier en temps réel les comportements à risque (quais, escaliers mécaniques, zones interdites).
Les données collectées sont ensuite restituées dans un tableau de bord décisionnel, qui apporte aux opérateurs des indicateurs comparables et directement actionnables pour optimiser leurs aménagements et les services.
La technologie sur laquelle s’appuie AccessViz a déjà été utilisée pour analyser les flux de mobilité lors des JOP Paris 2024 avec RATP et Keolis, ainsi que lors d’événements majeurs comme Roland- Garros.
Alyce ambitionne d’apporter aux opérateurs de transport des outils concrets pour mieux comprendre les usages et accélérer la transformation des infrastructures vers une mobilité inclusive.
Fondée en 2000 par Ismaël Hachem, Alyce est une PME innovante française qui accompagne les collectivités, les opérateurs de transports et les gestionnaires d’infrastructures en leur apportant une vision précise des flux de déplacement et des usages à partir de données. L’entreprise compte plus de 80 salariés à temps plein et réalise plus de 1 500 missions chaque année.
par Pierre Cossard | Mar 23, 2026 | Entreprise, Equipement, Les Infos, Réseau
Acteur de référence de l’investissement non coté, Meanings Capital Partners vient d’annoncer l’acquisition, aux côtés de Bpifrance, d’une participation majoritaire au capital d’Instant System via son fonds Small Cap Meanings Private Equity Growth (MPEG).
Instant System est une entreprise spécialisée dans l’intégration de solutions billettiques et de plateformes MaaS (Mobility as a Service).
Sa plateforme propriétaire est commercialisée auprès des collectivités en marque blanche. À titre d’exemple, l’entreprise édite l’application Île-de-France Mobilités, ainsi que ses équivalents à travers toute la France, totalisant plus de 12 millions d’utilisateurs quotidiens.
Son application servant d’interface entre usagers, opérateurs et collectivités, Instant System est devenue une solution de référence en France et à l’international.
Créée en 2013, Instant System emploie 120 collaborateurs, et compte aujourd’hui plus de 100 clients, et équipe notamment 8 régions, parmi lesquelles l’Île-de-France, le Centre-Val de Loire ou la Normandie, ainsi que de nombreuses métropoles telles qu’Aix-Marseille-Provence, Lyon, Paris, etc.
Elle est également présente en Europe (Espagne, Italie, Grèce, Portugal, Croatie), en Afrique du Nord (Maroc, Egypte) et en Amérique du Nord avec le Canada.
par Pierre Cossard | Mar 20, 2026 | Entreprise, Equipement, Les Infos, Réseau
Le mobile pay-as-you-go s’est quasiment imposé comme l’avenir des transports publics lors du Transport Ticketing Global 2026, qui s’est déroulé à Londres les 17 et 18 mars derniers, où une coalition internationale de partenaires, portée par la technologie FAIRTIQ, a remporté plusieurs distinctions prestigieuses.
L’approche de FAIRTIQ en matière de mobilité multimodale fluide a été récompensée dans cinq catégories clés, confirmant le rôle de l’entreprise en tant que partenaire technologique de premier plan pour les autorités de transport nationales et régionales :
- Cross-Border Ticketing : Récompensé pour le « router layer » international révolutionnaire dans l’Euregio Meuse-Rhin, avec l’ACCEPT Institute, Arriva et leurs partenaires.
- Best Commercial Strategy Initiative : Récompensé pour l’approche de croissance fondée sur les données du système eezy.nrw, avec KVBet VRS.
- National Integrated Ticketing : Attribué à Rejsekort & Rejseplan A/S et FAIRTIQpour la transition à l’échelle nationale vers une billettique mobile-first au Danemark. L’application Rejsekort a déjà dépassé 70% de part de marché dans le pays.
- Revenue Protection & Fraud Prevention : Après leur victoire l’an dernier dans la catégorie Best Commercial Strategy Initiative, La Région Occitanie / Pyrénées-Méditerranée, SNCF Voyageurs et FAIRTIQ ont été récompensés pour leur modèle innovant récompensant les comportements positifs des voyageurs, garantissant un haut niveau de conformité tout en analysant 100 % des trajets afin de détecter les comportements suspects.
- Ticketing Technology of the Year : Distinction attribuée à FAIRTIQ et à d’autres fournisseurs pour l’extension de la technologie mobile pay-as-you-go fluide sur le marché britannique, en contournant les limitations matérielles d’autres technologies.
Le point commun entre les projets récompensés réside dans l’utilisation de solutions logicielles sans matériel. Au Danemark, le déploiement national de l’application Rejsekort a démontré que les écosystèmes mobile-first représentent l’avenir des transports à l’échelle nationale.
Parallèlement, dans les régions frontalières entre l’Allemagne, les Pays-Bas et la Belgique, l’ACCEPT Institute et Arriva ont démontré qu’il est possible de préserver la souveraineté tarifaire nationale tout en proposant aux passagers un tarif unique et transparent pour les trajets transfrontaliers.
FAIRTIQ est un des leaders des solutions de billettique postpaid et de mobile pay-as-you-go (MPAYG). Sa plateforme compte plus d’un million d’utilisateurs actifs mensuels et est actuellement disponible dans 13 pays : Suisse, Allemagne, Danemark, Norvège, Suède, France, Italie, Pays-Bas, Autriche, République tchèque, Liechtenstein, Slovaquie et Royaume-Uni.
par Pierre Cossard | Mar 19, 2026 | Autobus, Autocar, Entreprise, Les Infos, Réseau
Transdev vient de présenter ses résultats 2025, et Thierry Mallet, son PDG, peut se féliciter. Avec un chiffre d’affaires de 10,44 Mds€, en progression de 4% par rapport à 2024, et un bénéfice net de 96 M€, contre 43 M€ en 2024, le groupe affiche sa bonne santé.
« Nous affichons en 2025 une rentabilité nette de 0,9%, explique Thierry Mallet, c’est-à-dire à mi-chemin de l’objectif de 2% que nous nous sommes fixés pour 2030 ». Un objectif qui semble aujourd’hui être le principal leitmotiv du groupe. L’heure n’est donc pas forcément à la recherche systémique d’une augmentation de chiffre d’affaire. Le groupe n’a d’ailleurs procédé à aucune croissance externe l’an passé.
Thierry Mallet, PDG de Transdev.
Géographiquement, la France est encore le premier marché du groupe, avec 27,8% du CA, pratiquement à égalité avec les Etats-Unis, où il réalise 27,5% de son chiffre d’affaires. Arrivent ensuite, et dans cet ordre, l’Allemagne, les Pays-Bas, la Suède et l’Australie-Nouvelle Zélande. A noter que 95% du CA réalisé l’est dans le cadre de contrats publics.
A l’étranger, si les Etats-Unis (pays dans lequel Transdev se revendique comme le N°1 des transports collectifs) voient l’activité du groupe réparti en un grand nombre de « petits » contrats, avec une forte proportion de services de transport de personnes à mobilité réduite, Thierry Mallet note qu’en Allemagne ou aux Pays-Bas, les AO se regroupent de plus en plus pour proposer des contrats plus importants, « parfois sur des durées plus longues ».
En France, l’année 2025 a d’abord été marquée par la mise en œuvre de la ligne ferroviaire Marseille-Nice. Une occasion pour le PDG du groupe de rappeler que « Transdev est une vraie société ferroviaire, qui réalise 100 millions de train/km, soit la moitié de tous les TER français ! ».
Transdev a aussi démarré en fin d’année dernière le contrat d’exploitation du Câble C1, pour le compte d’Île-de-France Mobilités (IDFM). Un téléphérique urbain qui transporte désormais quelque 10 000 passagers chaque jour.
Interrogé sur les investissements du groupe, Thierry Malle rappelle que la France est les pays qui absorbe le plus d’investissements opérationnels, notamment à cause de l’activité interurbaine.
De ce point de vue, le PDG pointe d’ailleurs du doigt les difficultés actuellement rencontrées par tous les opérateurs en matière d’approvisionnement en matériel roulant, et pas seulement en matière ferroviaire.
« Ce sont des difficultés que nous rencontrons tous, explique Thierry Mallet, les constructeurs européens ayant visiblement du mal à répondre à la demande. Par exemple, dans le cadre d’un contrat aux Pays-Bas, où nos avions besoin de 300 véhicules électriques, seul Yutong a pu répondre dans les temps. Dans le même registre, le Maroc a aujourd’hui besoin de plusieurs milliers de véhicules diesel, et là encore c’est Yutong qui a pu répondre à la demande… »
Enfin, confronté, comme tous les transporteurs, à la hausse des prix des carburants (le diesel comme le gaz), Transdev attend de voir comment les indices seront impactés, et ne constate pas, pour de changement dans la fréquentation des transports collectifs. Par ailleurs, le groupe exploitant à ce jour 3900 véhicules électriques dans 19 pays, celui-ci se félicite de ne pas avoir (pour l’instant) enregistré une hausse du prix de cette énergie…
