par Pierre Cossard | Avr 14, 2025 | Autocar, Les Infos
Le Crossway Low Entry ELEC a été récompensé par le prix Busplaner Innovation Award 2025 dans la catégorie Interurbain.
Cette distinction est le résultat du vote des lecteurs du magazine professionnel allemand Busplaner. Le Crossway Low Entry ELEC, déjà couronné Sustainable Bus of the Year 2024, ajoute ainsi un nouveau titre à son palmarès.
Le Busplaner Innovation Award 2025 vise à récompenser les développements exceptionnels actuels dans le domaine des solutions de mobilité et des composants ainsi que dans les services touristiques.
L’équipe éditoriale de Busplaner avait sélectionné 66 solutions réparties en 13 catégories, couvrant les modèles électriques, hybrides, autocars, interurbains, systèmes d’assistance, gestion de flotte et offres touristiques, laissant à leurs lecteurs l’opportunité de voter pour leurs innovations préférées.
Parmi les produits nominés, l’électromobilité a été largement représentée avec des solutions électriques proposées dans quatre catégories, dont les véhicules interurbains.
Dans cette logique, notons d’ailleurs que Solaris a pour sa part remporté le prix dans la catégorie Hydrogen Bus avec son Urbino 18 H2.
Solaris Urbino 18 H2.
par Pierre Cossard | Avr 14, 2025 | Autocar, Les Infos
Irizar vient d’annoncer que son autocar i6S Efficient Hydrogène avait parcouru 2 500 km entre Ormaiztegi (Gipuzkoa) et Briançon (Alpes françaises), démontrant une autonomie de 900 km lors de l’essai.
L’Irizar i6S Efficient Hydrogène est donc parvenu à effectuer un aller-retour entre Ormaiztegi, siège d’Irizar, et Briançon, dans les Alpes françaises. La distance totale du parcours a été de 2 500 km, au cours duquel il a traversé plusieurs localités des Pyrénées et de la Provence, avant d’atteindre les Alpes françaises, où il a dû franchir un dénivelé positif de plus de 1 400 mètres.
« Avec ce test, Irizar a atteint la plus longue distance parcourue par un autocar à hydrogène en Europe, un jalon historique dans la mobilité durable du futur », a indiqué l’industriel.
Sur ce trajet ABA, l’Irizar i6S Efficient Hydrogène a testé la vitesse de chargement de l’hydrogène en différents points de ravitaillement. Le véhicule a fait le plein dans des stations de Seven et d’Air Liquide, où il a été possible de le recharger complètement en moins de 20 minutes.
Pendant le parcours, l’Irizar i6S Efficient Hydrogène a été présenté à différentes institutions de la région française des Alpes-Provence-Côte-d’Azur.
par Pierre Cossard | Avr 14, 2025 | Autocar, Equipement, Les Infos
Scania propose en France une solution B100 exclusif qui permet aux véhicules de bénéficier du suramortissement et de la vignette Crit’Air 1, autorisant l’accès facilité aux ZFEm. Cet équipement, d’ores et déjà disponible sur certaines configurations de véhicules neufs, peut désormais également être monté en rétrofit.
La solution B100 exclusif proposée par Scania repose sur un dispositif de contrôle qui sécurise le type de carburant utilisé. Cette exigence de la Direction générale de l’énergie et du climat (DGEC) préalable à l’homologation permet au véhicule de bénéficier d’une carte grise avec code carburant B1 et surtout d’accéder à la vignette Crit’Air 1. Parallèlement, le B100 exclusif autorise aussi le suramortissement de 40%.
Cette solution B100 exclusif est disponible sur les cars Scania pour les motorisations 9-litres 320/360 ch et 13-litres 410 ch.
Le montage du dispositif est effectué par le Centre d’adaptation et de préparation Scania (CAPS) à Angers qui bénéficie d’une certification ISO 9001. L’utilisation du B100 impose simplement un changement plus régulier des filtres du moteur.
par Pierre Cossard | Avr 12, 2025 | Entreprise, Les Infos
Le Télégramme vient d’annoncer le décès d’Alain Roué, PDG du groupe breton Ocelorn, adhérent de Réunir, dans un accident de voiture survenu le 11 avril à Saint-Servais dans le Finistère.
Alain Roué, 60 ans, dirigeait depuis 1996 le groupe Ocelorn après qu’il eut racheté l’entreprise familiale Les Cars de l’Elorn en 1994. Implanté dans le Finistère, Les Côtes-d’Armor et le Morbihan, Ocelorn exploite 620 véhicules et emploie quelque 650 personnes.
La rédaction de Car & Bus News, qui connaissait Alain Roué depuis longtemps, s’associe au deuil de sa famille.
par Pierre Cossard | Avr 11, 2025 | Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos
Transdev et la Région des Pays de la Loire ont présenté, ce 11 avril à Sillé-le-Guillaume, un car diesel converti au biogaz par CRMT, et qui intégrera la flotte scolaire Aléop.
Le rétrofit consiste à remplacer le moteur diesel d’un véhicule par une motorisation plus propre, ici au BioGNV, un procédé moins coûteux que l’achat d’un véhicule neuf.
Le véhicule, un autocar Iveco Crossway Euro VI, a été transformé par l’entreprise CRMT, et a donc vu différents éléments remplacés par des systèmes au gaz : circuits et système de stockage, chauffage auxiliaire, et un moteur produit en Europe.
Il intègre également un nouveau système de pilotage et de surveillance électronique, de dépollution et une recalibration électronique de la boite de vitesse.
Transdev et la Région ont tenu à rappeler que le BioGNV contribue à réduire de 80% les émissions de CO2 par rapport au diesel ; de 95% les émissions de particules fines et 50% de NOx par rapport au seuil de la norme Euro VI, avec une autonomie de 300 km adaptée aux trajets scolaires.
Aujourd’hui la flotte de cars régionaux interurbains et scolaires compte 7 cars électriques, 10 cars hybrides électriques/Diesel, 120 cars au biocarburant, et 180 cars au Biogaz, dont la moitié de cars scolaires, soit 34% de la flotte Aléop.
Dans le 49, les nouvelles délégations prévoient la conversion de 80 véhicules vers le gaz ou l’électrique d’ici 2032. Sur les lignes de la Mayenne et du Nord Maine-et-Loire, ce sont 18 autocars rétrofités électriques qui seront introduits dans les prochaines années.
