Le CNR publie son indice du mois d’octobre

Le CNR publie son indice du mois d’octobre

Le Conseil National Routier (CNR), l’observatoire économique français des marchés de transport routier de marchandises et de voyageurs, vient de publier sa dernière note de conjoncture.

Donc, selon le CNR, la morosité du contexte économique se prolonge malgré des avancées notables.  Ainsi, la croissance du PIB mondial se maintient et devrait stagner à +3,2% en rythme annuel. Mais pour l’instant, le ralentissement marqué de l’inflation ne provoque pas d’accélération de la demande.

Pour la France, la chute de l’inflation revenue à +1,2% à la fin du 3e trimestre 2024 est même spectaculaire, mais l’attentisme prévaut chez tous acteurs économiques, et les ménages continuent d’arbitrer en faveur de l’épargne tandis que le déclin des investissements par les entreprises se confirme.

Concernant l’activité du Transport Routier de Voyageurs (TRV), après un décrochage en début d’année, à –2,6% au 1er trimestre 2024, l’activité du TRV connaît une croissance de +4,2% au 2e trimestre. Le secteur est ainsi moins affecté par la tendance générale et porté par une demande spécifique (tourisme, etc.) plus dynamique.

Selon le CNR, « les coûts du TRV apparaissent impactés favorablement par la baisse du prix des énergies, mais pénalisés par une inflation des autres postes toujours supérieure à l’inflation générale en septembre ».

Le CNR diffuse depuis juin 2022 des référentiels indiciaires relatifs au « Transport scolaire par autocar standard » effectué au moyen d’autocars de 50 à 63 places alimentés au gazole.

Le tableau suivant présente les évolutions de ces nouveaux indices CNR calculés en glissement depuis 12 mois entre septembre 2023 et septembre 2024 et en moyenne sur 12 mois.

 

Le référentiel CNR du TRV.

TotalEnergies et Valeo renforcent leur partenariat

TotalEnergies et Valeo renforcent leur partenariat

C’est dans le cadre du Mondial de l’Auto de Paris que TotalEnergies et Valeo ont annoncé le renforcement de leur partenariat en vue de développer des solutions innovantes pour optimiser la performance des batteries de véhicules électriques, tout en réduisant l’empreinte carbone du véhicule.

 

Ce partenariat concerne d’abord le développement d’une solution de refroidissement pour les batteries des véhicules électriques. En effet, depuis 2022, Valeo et TotalEnergies développent conjointement une solution de refroidissement immersif (fluide diélectrique) qui permet non seulement de maintenir des températures idéales pour les batteries, mais aussi d’améliorer leurs autonomies, de réduire leurs empreintes carbones et de renforcer la sécurité face aux risques d’emballement thermique.

 

Des essais en conditions réelles sont en cours pour confirmer les performances du système dans le cas de recharges très rapides.

 

L’autre volet du partenariat consiste à étendre les avantages de ces nouveaux fluides « immersifs » à d’autres composants du véhicule. A terme, l’ambition est de développer une nouvelle gestion thermique des véhicules électriques avec une plus grande efficacité énergétique et une autonomie prolongée des batteries.

 

H2. Lhyfe pose la 1e pierre de son site de Le Cheylas

H2. Lhyfe pose la 1e pierre de son site de Le Cheylas

Lhyfe a démarré le 18 octobre la construction de son usine de production d’hydrogène vert située à Le Cheylas, sur l’ancien site de stockage des déchets de l’aciériste Ascométal, sur une parcelle de 7 000 m2 en Auvergne Rhône-Alpes.

 

Initialement prévu pour produire jusqu’à 2 t/jour (5 MW), ce site, baptisé « Lhyfe Le Cheylas », aura finalement dès sa mise en service, prévue début 2026, une capacité de production de 4 t/jour (correspondant à une capacité d’électrolyse installée de 10 MW) afin de répondre à la demande d’un marché local dynamique. Ce doublement de sa capacité en fera le plus grand site français de Lhyfe (les suivants sont Bessières et Buléon, de 5 MW chacun).

 

Pour rappel, Lhyfe produit son hydrogène par électrolyse de l’eau et utilise une électricité issue des énergies renouvelables fournie par des producteurs nationaux. L’entreprise a déjà installé quatre sites de production : trois en France et un en Allemagne.

 

Grosse commande pour Solaris par Transdev aux Pays-Bas

Grosse commande pour Solaris par Transdev aux Pays-Bas

Transdev Nederland Holding a passé une commande de 96 autobus électrique à batteries Urbino 12 auprès de Solaris Bus & Coach. Une commande dont les livraisons sont prévues pour le dernier trimestre 2025.

Ces bus Solaris seront exploités dans les transports publics de la province d’Utrecht, au centre des Pays-Bas. La commande de 96 Solaris Urbino 12 fait partie de la stratégie de Transdev Nederland visant à remplacer l’ensemble de la flotte d’Utrecht par des véhicules zéro émission. Actuellement, la ville exploite 50 lignes de bus, desservant 30 millions de passagers par an.

Transdev Nederland connaît déjà les produits Solaris, puisque sa filiale Connexxion exploite une flotte de 20 bus à hydrogène Urbino 12 en Hollande méridionale. Par ailleurs, les trolleybus Trollino 18 de Solaris au design distinctif MetroStyle sont en service à Arnhem depuis plusieurs mois.

 

 

Un nouveau président pour SYSTRA France

Un nouveau président pour SYSTRA France

Eric de Balincourt vient d’être nommé président de SYSTRA France, une prise de poste effective à compter du 4 novembre prochain. À ce titre, il aura la responsabilité de développer l’activité de SYSTRA en France, marché d’origine du groupe, et de faire de la filiale française un acteur de référence de la mobilité, de l’aménagement et des transports. 

 

Éric de Balincourt est diplômé de l’école d’ingénieurs ENTPE et bénéficie d’un double parcours dans le public et le privé. Il commence sa carrière au sein de la Région Île-de-France avant de passer par l’École des Ponts et un cabinet ministériel. Après plusieurs postes d’Ingénieur des Ponts, Eaux et Forêts pour le ministère de l’Équipement, il rejoint le secteur privé en 2008.

Il intègre alors Spie batignolles en tant que directeur du Développement et intervient sur tous les projets d’infrastructure en PPP (Partenariat Public Privé) et en concession. En 2018, il devient DG de Spie batignolles International. En 2022, il devient DG de la branche Infrastructures du groupe, membre du Comité de Direction Générale.