par Pierre Cossard | Mar 31, 2026 | Autobus, Autocar, Equipement, Les Infos
GNVERT, l’offre de mobilité gaz naturel d’ENGIE Solutions et WEX, fournisseur de solutions de paiement et de gestion de flotte présent dans plus de 22 pays en Europe viennent de signer un partenariat.
Ce dernier perettra un accès facilité aux 60 stations de Gaz Naturel pour Véhicule (GNV) publiques gérées par ENGIE Solutions sur le territoire français pour les détenteurs de cartes WEX.
Le partenariat vise bien entendu à rendre l’utilisation du GNV, carburant alternatif au diesel, plus simple et plus fluide pour les professionnels du transport.
L’usage du BioGNC, un carburant issu de la valorisation des déchets organiques, amplifie le gain environnemental des véhicules.
Le BioGNC procure les mêmes avantages que le GNC, Gaz Naturel Comprimé, et affiche un bilan carbone meilleur que le diesel et comparable à l’électrique ou l’hydrogène, avec une réduction de 80% des émissions de CO2 en cycle complet.
Il assure un accès permanent aux zones à faibles émissions avec un classement Crit’Air 1 grâce à sa réduction de 50 % de dioxyde de Nox et – 95 % particules fines*.
Ce partenariat ne se limite d’ailleurs pas à un simple accès à ce type de carburant. Grâce à la plateforme WEX, les gestionnaires de flotte accèdent à un suivi précis et en temps réel des consommations, à une facturation centralisée et à des outils de reporting.
Cette traçabilité pourrait ainsi devenir un atout pour les entreprises engagées dans une démarche RSE, qui souhaitent réduire leur empreinte carbone tout en optimisant leurs coûts d’exploitation.
par Pierre Cossard | Mar 31, 2026 | Entreprise, Les Infos
Le groupe VIC Transport a inauguré le 25 mars 2026 son nouveau site de Gonesse (Val-d’Oise) devant plus de 200 invités, et donné le coup d’envoi officiel de la saison 2026.
Entreprise familiale fondée et dirigée par Ilkan Cengiz, VIC Transport est devenu en 15 ans un acteur incontournable du secteur avec une flotte de plus de 750 véhicules (de la berline de prestige au car double étage), pour un chiffre d’affaires de 50 M€.
Celine Orhan-Cengiz à l’honneur, aux côtés de Ilkan Cengiz (à droite).
Le 25, les invités ont été accueillis en musique par un orchestre, Ilkan Cengiz, président du Groupe, et Céline Orhan-Cengiz, directrice administrative et commerciale du groupe, entourés d’un certain nombre de personnalités locales et nationales.
VIC Transport avait aussi, pour l’occasion, organisé un défilé de véhicules présentant un échantillon de la flotte du groupe et de ses filiales : Autocars Stepien, Autocars Fournier et Autocars Jacqueson.
Le nouveau dépôt VIC Transport de Gonesse.
Les invités ont donc pu voir un Setra HDH en provenance de VIC Suisse, un Mercedes-Benz Tourismo, un MAN Tourliner, un Iveco Crossway, un Temsa HD13 et un Sprinter 19 places dédié aux délégations officielles.
Une occasion pour le groupe de mettre en lumière les partenariats sportifs du groupe avec les cars aux couleurs du Paris FC, du Stade Français Paris, du Paris Basketball et du Stade de Reims.
Cette soirée était aussi l’occasion de mettre en lumière le pôle voyages du groupe, porté par Sébastien Guillaud, DG des agences de voyages.
Rappelons que VIC Transport est présent en Île-de-France, en Normandie, en Champagne-Ardenne et en Suisse.
par Pierre Cossard | Mar 30, 2026 | Autobus, Autocar, Equipement, Les Infos
Dans un contexte de flambée des prix du pétrole, les transporteurs cherchent des solutions fiables et durables, et Fioul 83 compte bien faire valoir les atouts du B 100, dont il est 3e distributeur national.
Depuis 2019, l’entreprise varoise a investi 6 M€, créé 10 emplois directs et vise 20 000 m3 distribués d’ici 2026.
« Avec le B100, il n’y a pas de spéculation, explique les responsables de Fioul 83, le prix est transparent et reflète uniquement la variation réelle du marché. On évite les écarts artificiels qui pénalisent les transporteurs. Le B100, bien que composé à 99% d’huile de colza, est indexé sur la cotation Platts, référence mondiale publiée chaque soir par S&P Global Commodity Insights ».
Dans le contexte actuel, la différence de prix d’un camion 36m3 au gazole et B100 varie entre 2000 et 5000 €.
par Pierre Cossard | Mar 30, 2026 | Autobus, Equipement, Les Infos, Réseau
Au lendemain des élections municipales, l’Avere-France, le SERCE, le programme Advenir et la FNCCR viennent de publier un livre blanc à destination des élus locaux et des cadres territoriaux.
Ce document a pour objectif de les accompagner dans la définition et la mise en œuvre de leur stratégie de déploiement des infrastructures de recharge pour véhicules électriques (IRVE), pour l’essentiel à destination des véhicules légers.
Ce guide rassemble des outils méthodologiques, techniques, juridiques et financiers afin d’aider les collectivités à moderniser et développer leurs réseaux de recharge, en cohérence avec les besoins des territoires et les attentes de la population.
Le livre blanc propose une analyse complète des différents modèles de gestion ainsi que des facteurs clés de succès pour un déploiement efficace, appuyés sur des retours d’expérience positifs de collectivités pionnières.
Trois axes stratégiques sont identifiés pour réussir la modernisation des réseaux IRVE existants et poursuivre le maillage du territoire :
. Accélérer le déploiement des infrastructures de recharge : actualisation des schémas directeurs IRVE (SDIRVE) et amélioration de la coordination entre les compétences « IRVE » et « voirie/ stationnement ».
. Favoriser la complémentarité entre initiatives publiques et privées pour garantir un maillage territorial équilibré : généralisation des constats de carence de l’initiative privée et mise en place de partenariats structurants (concessions, marchés publics globaux de performance, etc.).
. Déployer des outils adaptés pour fiabiliser le déploiement, l’exploitation et la maintenance des réseaux IRVE : modernisation des réseaux historiques, création d’un centre de ressources dédié au partage des retours d’expérience et soutien à l’innovation.
Selon ses promoteurs, avec cette publication, les collectivités disposent désormais des outils, des modèles et des retours d’expérience nécessaires pour passer à l’action.
par Pierre Cossard | Mar 30, 2026 | Autobus, Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos, Réseau
Rout’in est née de la volonté de La Compagnie TotalEnergies de répondre aux enjeux auxquels sont aujourd’hui confrontées les entreprises et leurs collaborateurs : le pouvoir d’achat, la décarbonation des déplacements et la qualité de vie au travail.
Dès 2023, La Compagnie a souhaité accompagner ses clients B2B dans l’évolution des mobilités domicile-travail de leurs salariés, en structurant une offre dédiée capable de répondre à la diversité des usages et des territoires. L’objectif était de dépasser une approche fragmentée de la mobilité pour proposer une solution globale, cohérente et orientée usages.
Pour défendre ce nouveau marché, TotalEnergies a choisi de constituer une société commune avec RATP Smart Systems. La complémentarité des offres des deux partenaires, couvrant plus de 90% des usages de déplacements domicile-travail, associée à l’expertise digitale B2C de RATP Smart Systems, a permis de concevoir une solution capable de couvrir l’ensemble des modes de transport.
Rout’in affirme ainsi son ambition : accompagner les entreprises dans la mise en place et le financement de politiques de mobilité durables, adaptées aux usages réels, si possible décarbonées, conciliant performance économique, impact environnemental et expérience collaborateur.
Rout’in centralise budgets, données et solutions au sein d’un cadre unique, lisible et évolutif. Cette solution SaaS permet de piloter la mobilité en intégrant l’ensemble des modes de transport et en l’alignant avec les politiques RH, RSE et les exigences de reporting, notamment dans le cadre de la CSRD.
Pour les salariés, Rout’in se présente comme une application intégrant l’ensemble des modes de transport afin de proposer des solutions de mobilité adaptées à chaque situation.
Concrètement, Rout’in repose sur une application et une carte de paiement personnelle, chargée par l’employeur, permettant de régler les trajets domicile-travail quel que soit le mode de transport autorisé.
Rout’in offre aux entreprises et aux directions RH un cadre simple et opérationnel pour piloter la mobilité domicile-travail.
La plateforme centralise les données et les budgets, permet ainsi de comprendre les usages réels des collaborateurs, d’adapter la politique de mobilité aux métiers et aux territoires, et d’allouer les ressources de manière équitable et maîtrisée, grâce à l’utilisation des dispositifs existants exonérés de charges sociales.
