par Pierre Cossard | Sep 28, 2026 | Autobus, Autocar, Equipement, Les Infos
« L’Europe doit donner de la visibilité à l’hydrogène renouvelable pour lui permettre de changer d’échelle », tel est le message porté par HysetCo, spécialiste de la mobilité hydrogène en Europe, aux côtés de 169 autres entreprises signataires d’un courrier adressé à la Commission européenne et rendu public le 24 septembre dernier.
Les signataires appellent à maintenir au-delà de 2030 les objectifs et obligations contraignants concernant les carburants renouvelables d’origine non biologique (RFNBO), dont l’hydrogène renouvelable, prévus par la directive européenne sur les énergies renouvelables (RED III) dans les transports et l’industrie.
Les entreprises signataires alertent sur les conséquences d’un éventuel assouplissement pour les projets industriels et la confiance des investisseurs.
Le courrier rappelle notamment que les investissements commencent à se concrétiser. Plus de 15 Mds€ ont déjà été engagés en Europe dans les applications finales de l’hydrogène. Les investissements ont progressé de 35% en un an et plus de 4 GW de capacités d’électrolyse sont en construction.
Il rappelle aussi que la stabilité réglementaire conditionne la poursuite des projets. Les entreprises ont investi sur la base des engagements européens. Revenir sur ces obligations pénaliserait les premiers acteurs engagés et fragiliserait la confiance.
Elles demandent de poursuivre le dialogue avec la filière et les États membres pour améliorer la mise en œuvre du dispositif et sécuriser les débouchés.
« Maintenir les objectifs et renforcer les moyens de les atteindre est essentiel pour permettre à l’hydrogène renouvelable de monter en puissance et de contribuer pleinement à la décarbonation, à la compétitivité et à la souveraineté énergétique de l’Europe. », souligne Loïc Voisin, président de HysetCo.
par Pierre Cossard | Sep 25, 2026 | Autobus, Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos, Réseau
L’évolution de la fiche CEE TRA-EQ-128, qui définit les critères d’attribution et d’emploi des CEE, est désormais confirmée par la publication au Journal officiel du 24 septembre d’un nouvel arrêté venant modifier les modalités de bonification applicables aux autobus et autocars électriques à batteries.
Cette évolution revalorise certains coefficients de bonification et surtout, introduit de nouveaux critères de fabrication et d’assemblage au sein de l’Espace Économique Européen (EEE).
Ainsi, pour les autocars, la bonification CEE sera-t-elle multipliée par 4 jusqu’au 31 décembre 2026.
Du 1er janvier 2027 au 31 décembre 2029, la bonification CEE sera multipliée par 6, tandis que seront appliqués des critères de fabrication et d’assemblage au sein de l’EEE pour les véhicules neufs. Pour les véhicules rétrofités, des critères portant sur la fabrication et le montage du kit de rétrofit au sein de l’EEE seront eux aussi miss en application.
Pour les autobus, la bonification CEE est multipliée par 4 jusqu’au 30 septembre prochain. À compter du 1er octobre 2026 et jusqu’au 31 décembre 2029, les agglomérations de 250 000 habitants ou moins bénéficieront d’une bonification x5, tandis que les agglomérations de plus de 250 000 habitants auront droit à une bonification x4.
Dans les deux cas s’appliqueront en revanche les nouveaux critères de fabrication et d’assemblage au sein de l’EEE pour les véhicules neufs.
Pour les autobus rétrofités, les nouveaux critères liés à la fabrication et au montage du kit au sein de l’EEE s’appliqueront à compter du 1er novembre 2026.
Les nouveaux critères de fabrication et d’assemblage au sein de l’EEE qui changent véritablement la donne portent sur la fabrication de la carrosserie, du châssis ou de la structure autoportante ; la mise en peinture ; l’assemblage final ; et, pour les véhicules rétrofités, la conception, la production et l’installation du kit de rétrofit.
Un reporting mensuel des opérations engagées et achevées est également prévu.
Selon Manuel Million, spécialiste des CEE au sein d’hellio, le calendrier devient désormais stratégique pour les achats de véhicules, puisque « cette évolution peut avoir un impact direct sur le niveau de financement CEE d’un projet ».
Ainsi, pour un autocar répondant aux nouveaux critères EEE, une opération engagée à compter du 1er janvier 2027 pourra par exemple bénéficier d’une bonification x6, contre x4 jusqu’au 31 décembre 2026.
À l’inverse, selon l’origine et les modalités de fabrication du véhicule, il pourra être pertinent de « sécuriser certaines opérations avant l’entrée en vigueur des nouveaux critères ».
Les opérateurs doivent donc désormais analyser en détail le modèle du véhicule, son origine industrielle et le calendrier d’engagement du projet avant toute signature.
Car & Bus News reviendra prochainement sur les implications industrielles et commerciales de cette nouvelle réglementation pour l’univers industriel du transport collectif.
par Pierre Cossard | Sep 25, 2026 | Autobus, Les Infos
Le 24 septembre, François Durovray, président du département de l’Essonne et ancien ministre des Transports, est allé à la découverte de la navette autonome qui circule depuis mars dernier en conditions réelles de transport collectif sur autoroute, entre Longvilliers, la gare autoroutière de Briis-sous-Forges et Massy.
A l’initiative de Vinci Autoroutes, ces navettes circulent à une vitesse pouvant atteindre 90 km/h et empruntent notamment la voie réservée de l’A10.
« Pour l’Essonne, l’enjeu est d’explorer de nouvelles solutions pour faciliter les déplacements du quotidien, compléter l’offre de transports collectifs et proposer une alternative à l’usage individuel de la voiture, en particulier pour le Sud-Essonne », explique François Durovray.
Le Département de l’Essonne sera donc attentif aux résultats de cette expérimentation et à ses perspectives de développement sur son territoire.
par Pierre Cossard | Sep 24, 2026 | Autobus, Autocar, Entreprise, Les Infos
Transdev Hauts-de-France et Transdev Grand Est ont lancé une nouvelle campagne de sensibilisation autour du bien-voyager ensemble.
Après la sécurité des piétons puis le port de la ceinture, l’opérateur souhaite cette année attirer l’attention sur un autre enjeu du quotidien : le bien-voyager ensemble à bord des transports en commun.
Plutôt que de multiplier les interdits, de culpabiliser les voyageurs ou de mettre l’accent sur les seuls comportements qui posent problème, la campagne fait le choix d’une approche positive et responsabilisante.
La campagne choisit donc de valoriser ces comportements qui existent déjà et de montrer que chacun, par des gestes simples, peut contribuer à rendre le trajet plus agréable pour tous.
« Respecter l’espace des autres, veiller au niveau sonore, ne pas gêner les passages, laisser un véhicule propre… Bien voyager ensemble, c’est prendre conscience que nos comportements individuels participent à une expérience collective », expliquent les promoteurs de cette campagne.
Les affiches de la campagne seront ainsi déployées ont été déployées en septembre sur les réseaux Transdev des Hauts-de-France et du Grand Est, en résonance notamment avec la Semaine européenne de la mobilité.
par Pierre Cossard | Sep 24, 2026 | Autobus, Autocar, Entreprise, Les Infos
OPCO Mobilités et l’Association pour l’emploi des cadres (Apec) ont signé le 24 septembre une convention de partenariat qui les engagent à accompagner les entreprises dans leurs recrutements et à aider les cadres et les jeunes diplômés, dès Bac+3, à mieux connaître les métiers de la mobilité et leurs évolutions.
Le partenariat couvre l’ensemble des 17 branches professionnelles et des secteurs de la mobilité relevant d’OPCO Mobilités.
Il sera déployé sur l’ensemble du territoire français, en France hexagonale comme dans les départements et régions d’Outre-mer, à travers des actions nationales et régionales tels que des événements co-construits, des ateliers, des webinaires ou encore des actions de mise en relation.
Cinq axes ont été indentifiés pour accompagner les transformations des métiers de la mobilité. En premier lieu, les deux partenaires favoriseront une meilleure connaissance de leurs services, de leurs équipes et de leurs organisations afin de renforcer leur collaboration et de la décliner efficacement dans les territoires.
En deuxième position, les deux organismes fourniront un appui aux employeurs dans leurs recrutements et contribution à l’adaptation des compétences des cadres salariés au service de la croissance économique des entreprises relevant du champ d’OPCO Mobilités.
Elles feront aussi la promotion des opportunités d’emploi auprès des cadres et jeunes diplômés, en renforçant la visibilité des opportunités d’emploi dans les secteurs de la mobilité, à valoriser leurs métiers et à faciliter la mise en relation entre les entreprises, les cadres et les jeunes diplômés.
L’Apec et OPCO Mobilités renforceront aussi l’information sur les dispositifs de l’alternance grâce à la mise à disposition de ressources pratiques telles que le Portail de l’Alternance du ministère du Travail, La Bonne Alternance et Je Bouge Mon Avenir.
Enfin, les partenaires informeront les cadres et les jeunes diplômés sur les métiers, les formations, les parcours professionnels et les opportunités d’emploi, en lien avec les besoins des entreprises relevant du champ d’OPCO Mobilités.
