par Pierre Cossard | Mar 30, 2026 | Autobus, Equipement, Les Infos, Réseau
Pour accélérer la transition énergétique de l’agglomération des Sables-d’Olonne, Altens a accompagné la Compagnie de Transport des Olonnes dans le déploiement de nouvelles solutions de recharge électrique pour le réseau Oléane Mobilités.
La Compagnie de Transport des Olonnes mise notamment sur l’électrique pour certains de ses services. Treize véhicules électriques qui sont actuellement opérés par l’entreprise, et chacun de ces véhicules parcourt entre 4 000 et 5 000 km par mois, soit près de 60 000 km par an.
Dans le détail, l’entreprise exploite un minibus électrique pour le Transport Sur Réservation (TSR), six autobus électriques pour les lignes Marinette qui permettent aux habitants et visiteurs de se garer sur un parking relais et de rejoindre le centre-ville gratuitement : 4 Isuzu NovoCiti Volt et 2 Bolloré Bluebus.
Il y a aussi un tout nouveau service urbain : la tramouette, qui a vu le jour en juillet dernier, et est desservie par 2 trains de 3 modules électriques Cristal de Lohr, qui peuvent rouler seuls ou en attelage. Chaque module peut accueillir gratuitement 13 voyageurs, soit 39 maximum, et dispose d’une autonomie d’environ 120 kilomètres.
Ce déploiement de véhicules électriques a nécessité la mise en place d’une infrastructure de recharge adaptée aux fortes exigences et contraintes opérationnelles de l’entreprise.
Pour la tramouette, ce sont ainsi six bornes Altens de 22 kW qui ont été installées afin d’assurer un service continu et fiable. Concernant les lignes Marinette, une borne Altens de 120 kW, disposant de deux points de charge, alimentent les deux autobus électriques d’une capacité d’environ 50 passagers.
L’entreprise a donc accompagné la Compagnie de Transports des Olonnes de A à Z : de l’étude préalable au choix des bornes, en passant par l’adaptation de l’installation électrique du dépôt. Altens assure également le suivi de la maintenance de l’infrastructure.
par Pierre Cossard | Mar 30, 2026 | Autobus, Autocar, Les Infos, Réseau
Iveco Bus participe au Forum d’Affaires UE-Régional – Corridors de l’Afrique de l’Ouest, qui se tient à Abidjan du 30 mars au 1er avril 2026.
Dans le cadre de sa stratégie commerciale, le constructeur a étendu sa présence à des régions hors d’Europe et particulièrement en Afrique, en proposant une offre complète de véhicules et services, incluant aussi des solutions zéro émission.
Depuis une quarantaine d’années, Iveco Bus collabore étroitement avec la Société des Transports Abidjanais (SOTRA). Cette collaboration historique a pris une nouvelle dimension avec la mise en place d’une chaîne d’assemblage de minibus Daily, dont la production a démarré en janvier 2022 à Koumassi, près d’Abidjan.
Cette initiative a fait de la Côte d’Ivoire le premier pays du continent africain à posséder une usine de montage de minibus, marquant ainsi une étape significative dans le développement industriel du pays.
En 2025, Iveco Bus a renforcé sa présence en Côte d’Ivoire avec les livraisons de 300 Crossway LE et de 50 autocars Evadys à la Sotra, portant la flotte Iveco Bus en circulation à plus de 1 450 unités, dont 100 véhicules à Haut Niveau de Service roulant au gaz naturel, connus sous la dénomination « l’émergent » dans les rues d’Abidjan.
Le constructeur a également contribué à l’amélioration de la mobilité au Sénégal en renforçant la flotte de DAKAR DEM DIKK avec la livraison de 370 Crossway en 2024.
La marque propose également du transfert de connaissances pour faciliter la gestion indépendante et la montée en compétence des équipes locales.
par Pierre Cossard | Mar 30, 2026 | Entreprise, Equipement, Les Infos
Le Citroën Jumpy électrifié par Qinomic a accèdé au podium du Trophée de l’Utilitaire 2026 décerné par L’Argus. Cette distinction a positionné l’offre Qinomic à la 3e place du classement « Utilitaire de l’année », derrière le KIA PV5 Cargo et le VW Transporter.
Industrialisé en France en partenariat avec le carrossier Gruau, le Citroën Jumpy électrifié par Qinomic incarne une solution économique de décarbonation, basée sur la conversion électrique de véhicules en parc.
Lancée en 2025, elle a déjà été adoptée et éprouvée par des grandes flottes (NGE, Engie, Enedis, Vehiposte…) et des collectivités locales (Laval, Nice…). Cette solution de rétrofit pourrait logiquement trouver sa place pour l’électrification des parcs d’utilitaires dédiés au transport de personnes à mobilité réduite.
Commercialisée par Qinomic Mobilities, filiale de Qinomic, l’offre Qi-TECH constitue une solution complète pour accompagner l’électrification des flottes de véhicules utilitaires.
Elle est donnée avec une autonomie (330 km WLTP), des capacités de recharge (20-80% en 36mn) et des prestations utiles similaires à un véhicule neuf équivalent.
L’offre comprend ainsi une couverture garantie 8 ans ou 160 000 km pour la batterie et 2 ans pour les autres composants ; un plan d’entretien similaire à un véhicule neuf équivalent, opérable dans le réseau Stellantis ; et une offre de financement personnalisée en location longue durée (LLD) ou location crédit-bail.
Le jury des Trophées de L’Argus a évalué les véhicules selon des critères incluant les qualités utiles, l’équipement, l’autonomie, les temps de recharge et les services associés.
par Pierre Cossard | Mar 28, 2026 | Autobus, Autocar, Entreprise, Les dossiers
Le distributeur basque de mini et midi Negobus a organisé le 26 mars dernier une journée portes ouvertes en collaboration avec le constructeur roumain Aveuro. Principal objectif de l’événement : présenté aux opérateurs locaux venus en nombre les nouveaux modèles électriques à batteries e-Hipocamus et e-Citycampus, mais aussi le plus classique Hipomobil 21, tous trois construits en Roumanie sur base e-Sprinter, et distribués en France par le spécialiste basque.
Koxe Barbier, DG de Negobus
Une occasion pour Koxe Barbier, DG de Negobus, de rappeler que l’entreprise basée à Hasparren (dans ses nouveaux locaux depuis 6 ans) est spécialisée depuis de nombreuses années dans la distribution de plusieurs marques de minibus et minicars : Aveuro, Ferqui (Espagne), EVM (GB), Tremonia (Allemagne), et Ford.
Pour l’occasion, Negobus avait aussi invité un représentant d’Hellio, qui propose des solutions de maîtrise de l’énergie, de décarbonation et de production d’énergies renouvelables au service des entreprises. Mais Hellio s’est aussi spécialisé dans le montage des dossiers de Certificats d’Economie d’Energie, d’où sa présence.
Le parc de véhicules mis à disposition par Negobus.
L’entreprise Negobus, créée en 2006, a aussi lancé une filiale, Laminak* Bus Service, détenue à 50/50 avec Bacqueyrisses. Elle est spécialisée dans la réparation et la vente de pièces détachés toutes marques d’autocars, et plus particulièrement des minicars et minibus, qu’il s’agisse de modèles d’origine constructeur ou de véhicules carrossés.
Laminak Bus Service dessert le secteur du Pays Basque avec son service d’atelier, de réparation, d’installation et de vérification d’éthylotest TCP, et tout le territoire français pour la vente de pièces détachées.
Le e-Hipocamus d’Aveuro.
Dans une ambiance conviviale, les opérateurs présents ont aussi pu se confronter à la conduite de l’e-Hipocamus sur les routes de l’arrière-pays. Une première prise en mains d’un véhicule électrique à batteries pour quelques-uns, qui ont non seulement pu jauger de la facilité d’usage, mais aussi des capacités de récupération d’énergie au freinage, sachant que dans sa version à 16 passagers (plus un UFR), ce modèle est donné avec une autonomie de 463 kilomètres.
En 2025, Négobus a livré 148 véhicules neuf à ses clients. Dans le détail, il s’agissait d’abord de 72 Aveuro, dont les modèles les plus demandés furent des scolaires, les Hipocampus 22 et 33. Le distributeur a aussi commercialisé 26 Ford, essentiellement des Transit 17 et Shuttle ; 20 Ferqui, plutôt des Sunset 24 dédiés au tourisme ; 16 EVM, des Elegance et des Classic 22 ; 8 Tremonia, des Transfer et des City 45…
*Le Laminak est une sorte de lutin basque qui vit sous terre ou près des cours d’eau, fuit la lumière, et a qui l’on attribue souvent des talents de réparation, notamment des ponts…
Les Laminak en action…
par Pierre Cossard | Mar 27, 2026 | Autobus, Autocar, Entreprise, Les Infos
A la fin de la 4e semaine de mars 2026, le Comité National Routier (CNR) n’a pu que constater que la tendance demeurait haussière pour le prix du gazole à la cuve : + 4,2% par rapport à la semaine précédente.
Dans le respect des délais usuels, l’organisme a donc publié le 27 mars les indices CNR gazole professionnels.
Par rapport à février 2026, ces indices mensuels traduisent une évolution du coût du gazole professionnel en très forte hausse sur un mois complet : + 32,7% pour les véhicules de transport routier de voyageurs d’un PTAC ≥ 7,5 tonnes.
L’incidence en un mois de ces hausses sur le coût de revient total d’un véhicule opérant dans les activités étudiées par le CNR est de + 3,2% en transport scolaire par autocar standard.
De plus, conformément à la demande du ministre des Transports, Philippe Tabarot, et des organisations professionnelles du transport routier, le CNR a publié les indices gazole professionnels bimensuels.
Ces indices bimensuels sont calculés avec la même méthodologie que les indices mensuels, qui demeurent les indices de référence.
