par Pierre Cossard | Juin 9, 2025 | Autobus
CaetanoBus vient d’annoncer le renouvellement et l’élargissement de sa gamme de bus urbains. La nouvelle génération de bus Caetano comprend désormais des véhicules de 8,5 m, 12 m et 18 m, tous axés sur la mobilité zéro émission.
Le modèle de 18 mètres sera disponible en version Bus à Haut Niveau de Service (BHNS), conçue pour les lignes urbaines à grande capacité et dotée de portes latérales, « garantissant une circulation fluide des passagers, essentielle à la vitesse et à la fréquence exigées par les lignes BRT ».
Cette nouvelle génération utilise des composants et des technologies de CRRC, le fabricant chinois de matériel roulant, notamment de trains à grande vitesse, de bus et de composants de base.
Ils sont équipés de systèmes de batteries CATL BC5, offrant jusqu’à 465 kWh pour les modèles de 12 m, jusqu’à 700 kWh pour les modèles de 18 m et jusqu’à 266 kWh pour la version de 8,5 mètres.
La technologie BC5 de CATL intègre des cellules LFP à haute densité énergétique, et les batteries offrent une durée de vie dépassant 4 000 cycles de charge, « avec une dégradation minimale au fil du temps », selon l’industriel.
Pour les autobus à hydrogène, c’est la technologie Toyota qui reste au cœur des modèles Caetano équipés de la pile à combustible de 2e génération du constructeur japonais.
Elle délivre une puissance de 70 kW, tandis que la capacité du pack batterie, également de chez CATL, a été étendue jusqu’à 130 kWh pour les bus à pile à combustible de 12 m, et jusqu’à 170 kWh pour les bus à pile à combustible de 18 m.
Le bus e.CityGold électrique comme le H2.CityGold avec pile à combustible, sont équipés du groupe motopropulseur CRRC et d’un système d’onduleur 6-en-1 qui intègre six fonctions de contrôle critiques : commande du moteur d’entraînement, commande du générateur, distribution CC/CA et CC de la pompe à huile avec surveillance de l’isolation, le tout dans une seule unité compacte et robuste.
Cette unité compacte Construit avec la technologie IGBT haute tension exclusive de CRRC et le refroidissement liquide direct, le système offre, selon CaetanoBus « une densité de puissance de pointe, une longue durée de vie et des performances thermiques exceptionnelles ».
Le Caetano H2.CityGold 18m BRT.
par Pierre Cossard | Juin 6, 2025 | Autobus, Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos, Réseau
Selon les organisateurs de Drive to Zero, qui s’est tenu les 4 et 5 juin derniers, « cette année encore près de 4 000 professionnels, acteurs publics et privés, se sont retrouvés pour faire avancer la décarbonation des mobilités ».
Parallèlement, le programme de conférences construit avec les associations, fédérations, institutions partenaires du salon a rassemblé 3008 auditeurs.
Associés aux débats de fond, de nombreux ateliers ont exploré des sujets variés, et illustré la dimension collaborative d’un écosystème qui réunit les compétences, les savoir-faire « pour produire des solutions et des innovations capables de changer les modèles et surtout de changer d’échelle, de massifier des équipements ou encore des usages ».
Enfin, des pistes d’essai ont offert au public l’opportunité de tester des véhicules d’un genre nouveau, 35 « vélis », des véhicules intermédiaires légers (quads, microcars, tricycles, vélos cargos motorisés, minibus), « qui ouvrent une nouvelle voie, de nouvelles opportunités de déplacement, tout autant qu’une filière industrielle en devenir ».
Lors d’une cérémonie officielle, plusieurs institutions ont signé des engagements ambitieux en faveur de la décarbonation du transport. Parmi les signataires : l’AIT, l’ASFA, AVERE-France, le CEREMA, la FNCCR, la FNMS, la FNTR, la FNTV, MOBILIANS, l’OPCO Mobilités, la PFA, SESAMLLD, VEDECOM. Tous s’engagent à soutenir la transition énergétique du secteur à travers l’innovation, la coopération intersectorielle, le déploiement d’infrastructures et l’accompagnement des professionnels.
Drive to Zero s’est par ailleurs conclu sur la distribution des sept Prix de l’Innovation 2025 dont on retiendra particulièrement RATP Dev, pour ses mini-pôles de mobilité dans les territoires et DREEV, filiale du groupe EDF, pour le pilotage dynamique de recharge pour poids lourds.
Drive To Zero 2026 se tiendra les 2 et 3 juin 2026 à Paris Porte de Versailles.
par Pierre Cossard | Juin 6, 2025 | Autobus, Entreprise, Les Infos
À l’occasion du salon VivaTech 2025, qui se tient du 11 au 14 Juin à la Porte des Versailles, l’estonienne AuveTech présente sa vision du bus autonome, le MiCa.
Déjà déployé dans plus de 12 villes partout dans le monde, MiCa se présente comme une solution de minibus électrique à conduite automatique, 100% européenne.
Pendant VivaTech, la start-up présente aussi son nouveau logiciel Auve Stack 2.0, qui permet d’augmenter la sécurité, notamment dans la détection des piétons et des obstacles.
par Pierre Cossard | Juin 5, 2025 | Autobus, Entreprise, Equipement, Les Infos, Réseau
Mulhouse Alsace Agglomération (m2A), Transdev, Tallano Technologies et Iveco Bus viennent de lancer une expérimentation grandeur nature d’un système de captation à la source des particules fines issues du freinage sur des autobus urbains. Cette première mondiale au service de la transition écologique prépare l’entrée en vigueur de la réglementation européenne Euro 7.
Dans le cadre de son Plan Climat-Air-Énergie Territorial, m2A marque une nouvelle étape avec le lancement sur le terrain d’une expérimentation inédite sur des autobus du réseau Soléa, société d’économie mixte partenaire de Transdev.
Mulhouse – Solea.
Il s’agit d’une première mondiale, menée sur le réseau Soléa, opérateur historique de la mobilité dans l’agglomération mulhousienne. Le premier bus, équipé ce jour par Tallano Technologies d’un filtre à particules, circulera dès le 1er juillet prochain.
La solution est déployée sur trois autobus et sera progressivement étendue à 50 véhicules en rétrofit sur le parc existant, avant d’être intégrée à tous les nouveaux autobus entre 2025 et 2030.
Développée par Tallano Technologies, la technologie TAMIC® permet de capter à la source plus de 70% des particules fines émises par le freinage.
par Pierre Cossard | Juin 5, 2025 | Entreprise, Equipement, Les Infos
Matawan et EASIER, marque du Groupe IER, spécialiste des solutions libre-service, viennent de s’associer pour installer des Distributeurs Automatiques de Titres (DAT).
L’objectif de ce partenariat est de mutualiser les expertises pour proposer aux petits et moyens réseaux de transports des solutions adaptées à leurs besoins. Cette collaboration permettra, dans un premier temps, de déployer plus de 120 DAT en Martinique, à Reims, Thonon-les-Bains, La Rochelle, etc.
Ensemble, ils proposent un DAT « full ABT » (Account Based Ticketing), basé sur des comptes usagers dans le Cloud, conçu pour répondre aux besoins des réseaux de petite et moyenne envergure, tout en restant évolutif.
L’offre, intégrée dans un modèle SaaS, comprend un package logiciel complet (vente, fiduciaire, maintenance, supervision) ainsi qu’une capacité de personnalisation, pour un déploiement rapide et économique, même à petite échelle.
Les DAT permettent d’acheter des titres occasionnels en carte bancaire ou en espèces, de recharger des abonnements sur carte sans contact, et de régler des amendes directement sur l’automate. Cette évolution facilite l’accès au transport y compris dans les zones non couvertes par les agences ou dépositaires.
En mutualisant les volumes d’achat et en assurant une qualité industrielle, Matawan et EASIER devraient permettre aux territoires moins denses de s’équiper sans compromis sur la performance, tout en réduisant les temps d’attente aux points de vente physiques.
Cette alliance de compétences a d’ailleurs retenu l’attention de Martinique Transport qui ambitionne d’unifier les réseaux de transport locaux et d’améliorer sensiblement le parcours usager. Ce sont ainsi près de 40 nouveaux DAT qui seront déployés à terme, avec une extension prévue sur tout le territoire d’ici la fin de l’année 2025.
