par Pierre Cossard | Fév 24, 2025 | Autobus, Autocar, Les Infos, Réseau
Ile-de-France Mobilités vient d’annoncer le lancement de l’enquête publique concernant son futur Plan des mobilités en Île-de-France.
Ce dernier a pour objectif de répondre aux besoins des Franciliens en matière de déplacements à l’horizon 2030 et de placer la mobilité en Île-de-France « sur la voie du bas carbone ».
Il va donc faire l’objet d’une grande enquête publique après de tous les Franciliens du 28 février au 31 mars prochains.
L’ensemble des Franciliens peuvent apporter leur contribution à ce plan, par écrit dans les 33 lieux de permanence, au siège de la région Île-de-France, mais également par mail, par courrier, ou lors d’une grande réunion publique qui se tiendra le 13 mars prochain.
Arrêté par la Région le 27 mars 2024, le Plan des mobilités succède au Plan de déplacements urbains d’Île-de-France de 2014. Il fixe la stratégie régionale en matière de mobilité jusqu’en 2030 et les actions à mettre en œuvre.
Il vise ainsi la baisse de 15% des déplacements en voiture, de réduire les émissions de gaz à effet de serre de 26% d’ici à 2030, la hausse de 15% des déplacements en transports en commun, ainsi que la multiplication par trois des déplacements à vélo.
Pour y parvenir, le plan définit 14 axes et 46 actions portant sur l’ensemble des modes de déplacement des Franciliens ainsi que sur le transport de marchandises. Le détail de ces actions est disponible sur le site de la Région Île-de-France et d’Île-de-France Mobilités.
À l’issue de l’enquête publique, la commission d’enquête rendra, fin avril 2025, un rapport qui fera état des contributions apportées, et formulera d’éventuelles recommandations de modifications du plan.
Ce dernier pourrait alors être modifié selon ces recommandations avant transmission à l’État pour avis cet été, pour une adoption prévue en septembre 2025 par le Conseil régional.
par Pierre Cossard | Fév 24, 2025 | Autobus, Les Infos, Réseau
Go-Ahead vient d’annoncer une commande de 25 autobus Volvo Bus construits sur la base du châssis BZL électrique.
Ces bus auront une longueur de 9,70 m et seront à plancher bas intégral. Equipés de 4 batteries de traction d’une puissance de 376 kWh, ils seront rechargés par prise au dépôt.
Enfin, les châssis seront produits à l’usine Volvo Bus de Boras en Suède.
par Pierre Cossard | Fév 24, 2025 | Autobus, Autocar, Entreprise, Les Infos
Daimler Buses GmbH vient de fêter son 30e anniversaire. C’est en effet le 23 février 1995 qu’a été créée EvoBus GmbH par la fusion de l’ancienne Division bus de Daimler-Benz AG et l’ancienne division bus Karl Kässbohrer Fahrzeugwerke GmbH, basée à Ulm.
En 2023, l’entreprise a été rebaptisée Daimler Buses GmbH, et cette filiale est propriété exclusive de Daimler Truck.
La création d’un réseau de production efficace entre le site traditionnel de Daimler-Benz à Mannheim et les usines Kässbohrer de Neu-Ulm, Holýšov (République tchèque) et Ligny-en-Barrois (France) était l’un des objectifs stratégiques lors de la création de l’entreprise.
Au fil des années, Daimler Buses a élargi son réseau de production pour inclure des sites supplémentaires à Samano (Espagne) et Hoşdere (Turquie).
L’usine de Mannheim est aujourd’hui le centre de compétence pour les autobus urbains électriques, tandis que l’usine de Neu-Ulm est le centre de compétence pour les autocars de tous types de transmission et le seul site à fabriquer des autocars Setra. Daimler Buses devrait investir environ 150 M€ dans les deux sites allemands d’ici la fin de la décennie.
Daimler Buses a profité de cet anniversaire pour rappeler sa feuille de route visant à l’électrification de ses véhicules dans tous les segments.
L’industriel a rappelé que le bus urbain Mercedes-Benz eCitaro entièrement électrique à batterie est produit en série depuis 2018, et qu’il est également disponible avec une pile à combustible à base d’hydrogène comme prolongateur d’autonomie depuis 2023.
Le Mercedes-Benz eIntouro électrique à batterie devrait suivre à partir de 2026, et Daimler Buses prévoit d’avoir des autocars électriques dans son portefeuille d’ici la fin de la décennie.
Daimler Buses vise à les utiliser pour proposer des modèles neutres en CO2 à batterie ou à hydrogène pour des applications locales dans chaque segment d’ici 2030.
L’accent sera initialement mis sur les marchés clés d’Europe et d’Amérique latine. D’ici 2039, seuls les véhicules neufs neutres en CO2 seront vendus localement.
par Pierre Cossard | Fév 24, 2025 | Autobus, Autocar, Les Infos
Le constructeur turc Otokar vient d’annoncer qu’une partie de son catalogue était désormais référencé par la Centrale d’Achat du Transport Public.
En substance, il s’agit du Centro C 6m, du Vection C 9m, du Vectio C 10m et du Kent C 18m, tous en version diesel.
Tous ces véhicules sont conformes aux normes Euro 6 et compatibles HVO/XTL.
par Pierre Cossard | Fév 20, 2025 | Equipement, Les Infos, Réseau
Le spécialiste suisse de la billetterie mobile, vient d’annoncer sa première collaboration en Suède avec Hallandstrafiken, la société de transport public de la région de Halland, qui l’a choisi pour piloter la première solution suédoise de billetterie mobile avec facturation à l’usage (MPAYG).
FAIRTIQ fournira sa solution pour les déplacements multimodaux dans la région suédoise de Halland, Hallandstrafiken gérant 20 millions de trajets en transports publics par an.
En pratique, il s’agit d’évaluer sur une certaine période la capacité de l’application FAIRTIQ à identifier les trajets avec précision, y compris les détails tels que les itinéraires, les heures et lieux de départ, les points d’arrivée, les arrêts intermédiaires et les correspondances, sans avoir recours à des dispositifs tels que les balises.
L’évaluation portera également sur la manière dont les clients s’adaptent aux fonctions check-in/check-out de l’application, ainsi que sur l’essai de nouveaux produits de plafonnement des tarifs.
Les informations recueillies au cours de ce processus contribueront à façonner la future stratégie de billetterie de Hallandstrafiken et fourniront des données précieuses sur les habitudes de voyage et les tendances origine-destination.
