Le constructeur Irizar e-mobility vient d’annoncer que Brest Métropole venait de lui commander des autobus électriques à batteries pour son réseau Bibus.
RATP Dev, exploitant du réseau Bibus pour le compte de Brest Métropolecommencera à exploiter dix nouveaux autobus électriques Irizar à la mi-juillet 2025.
L’opérateur a opté pour le modèle d’autobus Irizar iebus de 12 mètres de long.
Le constructeur Solaris vient d’annoncer la commande de 30 bus électriques, 26 Urbino 12 électriques et quatre Urbino 18 électriques, par à l’opérateur Arriva Nederland.
Ces véhicules assureront des services dans la région du Brabant occidental et rejoindront la flotte d’Arriva en 2025. Plus de 90% des transports publics en bus dans le Brabant occidental sont électriques, sans émissions.
Les véhicules de 12 mètres et de 18 mètres seront équipés de moteurs de traction centraux et de batteries d’une capacité d’environ 400 kWh, chargées via une prise enfichable.
Pour plus de commodité d’utilisation, chaque bus disposera de deux prises de recharge, à gauche comme à droite. Les 30 bus pour le Brabant occidental.
Hubup vient de dévoiler une nouvelle solution digitale, Unicore, un SAE léger assurant la transition vers des systèmes plus lourds.
Selon ses promoteurs, Unicore marque une évolution majeure par rapport à la solution SAEIV existante Geolite, déjà bien implantée est aujourd’hui présente à La Roche-sur- Yon, Voiron et La Rochelle.
En intégrant toutes les fonctionnalités avancées du SAEIV Geolite, Unicore étend ses capacités, renforçant ainsi son efficacité et sa polyvalence. Fonctionnant 24/7, Unicore garantit une disponibilité continue et une fiabilité sans faille, assurant une gestion fluide et constante des services.
La solution s’intègre avec un routeur certifié, reconnu et largement déployé sur le marché, assurant une compatibilité et une stabilité éprouvées. Grâce à son autonomie, Unicore fonctionne de manière indépendante.
La solution offre également la possibilité de piloter un nombre illimité d’équipements embarqués, avec une flexibilité totale et une adaptabilité aux besoins en constante évolution.
Enfin, les informations en temps réel sont facilement accessibles pour les autorités organisatrices de mobilité, ce qui améliore la transparence et la gestion des flux de transport.
Le 2 octobre dernier, près de deux ans après sa nomination comme PDG de la Régie autonome des transports parisiens (RATP), Jean Castex a été entendu par la commission de l’aménagement du territoire et du développement durable, en tant que candidat à sa propre succession, en application de l’article 13 de la Constitution.
Cette audition a donné l’occasion à Jean Castex de dresser un premier bilan de sa mandature à la tête de la RATP, qui a été salué par les sénateurs.
A l’issue de cette audition, la commission de l’aménagement du territoire et du développement durable s’est prononcée, à l’unanimité des suffrages exprimés, en faveur de la reconduction de Jean Castex aux fonctions de président‑directeur général de la RATP.
Les chiffres de l’emploi salarié et du marché du travail dans les transports pour le deuxième trimestre 2024 ont été publiés fin septembre. Ils montrent que le transport terrestre de voyageurs non ferroviaire connaît une poursuite de la création nette d’emploi.
Elle est de +0,8% par rapport au premier trimestre, soit une création nette de 2 000 emplois en un trimestre. Il s’agit du treizième trimestre consécutif de hausse de l’emploi. Plus spécifiquement, le transport routier de voyageurs connaît une hausse de 0,6%, soit 600 emplois supplémentaires.
Au total, le transport routier de voyageurs compte à cette date 105 900 salariés, contre 102 500 salariés un an auparavant.
Au deuxième trimestre 2024, le nombre de demandeurs d’emploi (catégories A, B, C) pour les conducteurs de transport en commun sur route diminue de 1,3% par rapport au trimestre précédent. Ils sont 10 300. Ce volume est toutefois plus important que celui affiché au deuxième trimestre 2023, où ils étaient de 10 000 demandeurs d’emploi.