par Pierre Cossard | Mar 18, 2026 | Autobus, Entreprise, Les Infos, Réseau
Le constructeur suisse Hess vient de livrer à STAN (Service de transport de l’agglomération nancéienne) un véhicule de dégivrage des lignes aériennes de trolleybus. De plus, nous avons pu organiser une formation complète pour tous les futurs utilisateurs sur place.
Le véhicule, dont l’usage a fait l’objet d’une formation spécifique pour tous les futurs utilisateurs, est requis en hiver pour dégivrer les lignes de trolleybus, contribuant ainsi de manière significative à un fonctionnement plus sûr et plus fiable.
Rappelons que depuis le printemps 2024, le tramway® léger 25 DC de Hess est en service à Nancy.
par Pierre Cossard | Mar 18, 2026 | Entreprise, Les Infos
Candela vient d’annoncer sa plus importante levée de fonds depuis sa création, pour un montant de 30 M€, auquel participe la SFI, branche de la Banque mondiale.
Celle-ci financera une deuxième usine de fabrication de production de ferries P-12 à hydroptères et de répondre à une demande mondiale croissante.
Ce tour de table porte le capital total levé par Candela à 129 M€ depuis sa création. Il a bénéficié du soutien de tous les actionnaires existants – EQT Ventures, SEB Private Equity, KanDela AB et Ocean Zero LLC – ainsi que d’un nouvel investisseur, la Société financière internationale (SFI), filiale du Groupe de la Banque mondiale dédiée au secteur privé, qui a apporté 8 M€.
Cette levée de fonds fait suite au récent déploiement réussi du P-12 dans les transports publics à Stockholm, Göteborg, Oslo et Trondheim, où le navire a démontré ses performances techniques, des coûts d’exploitation réduits et des temps de trajet nettement plus courts par rapport aux ferries diesel traditionnels.
Le P-12 est le premier ferry électrique à hydroptères au monde assurant un service régulier de transport de passagers. Son système d’hydroptères à commande informatique, technologie exclusive de Candela, et ses moteurs C-POD permettent de soulever le navire au-dessus de l’eau et de réduire la consommation d’énergie jusqu’à 80% par rapport aux navires conventionnels, tout en générant un sillage nul.
par Pierre Cossard | Mar 18, 2026 | Autobus, Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos, Réseau
La FNTR et l’OTRE viennent d’exprimer leur très vive déception à l’issue de la réunion organisée le 17 mars, avec le gouvernement, « censée répondre à l’urgence économique provoquée par la flambée des prix du gazole ».
Alors que les entreprises du secteur font face à une hausse brutale et continue du coût du carburant, mettant en péril leur équilibre financier, aucune mesure concrète et immédiate n’a été annoncée. « Cette absence de réponse opérationnelle est incompréhensible au regard de la gravité de la situation ».
Face à cette inertie, la profession appelle solennellement le gouvernement à prendre la pleine mesure de l’urgence et à engager, sans délai, des actions concrètes pour éviter une dégradation rapide du tissu économique du transport routier.
Maillon essentiel de l’économie française, le transport routier (de marchandises, dixit) subit de plein fouet un effet de ciseau avec des charges qui explosent instantanément, des recettes perçues avec décalage, et des tensions sur les marges, déjà historiquement faibles.
« Dans ce contexte, de nombreuses entreprises sont aujourd’hui confrontées à des tensions de trésorerie critiques, avec un risque réel d’immobilisation des véhicules, voire de cessations d’activité à très court terme », alertent les deux organisations syndicales.
Les professionnels du secteur attendaient des mesures d’urgence, notamment en matière de soutien à la trésorerie, de garantie de l’État sur les encours d’achat de carburant, d’adaptation rapide des mécanismes d’indexation notamment des marchés publics et d’allègement de charges.
Ils n’ont obtenu, à ce stade, que des engagements d’étude et des pistes de réflexion, sans calendrier ni décisions concrètes.
La FNTR et l’OTRE attendent l’instauration d’une aide spécifique, exceptionnelle et par véhicule, seule à même de compenser les pertes accumulées depuis le début de la crise sous l’effet de la flambée des prix du carburant.
Face à une situation qui se dégrade de jour en jour et d’une crise dont personne ne peut évaluer la durée, l’absence de décision concrète est incompréhensible. Chaque jour sans action fragilise davantage les entreprises, accélère les risques de défaillances et menace directement des milliers d’emplois.
Cette situation est d’autant plus préoccupante que certains pays européens ont d’ores et déjà mis en place des dispositifs de soutien spécifiques au transport routier.
« Nos organisations professionnelles mettent solennellement en garde : le coût de l’inaction sera largement supérieur, pour les finances publiques, à celui d’un soutien immédiat et ciblé, concluent-elles. Refuser d’agir aujourd’hui, c’est prendre le risque de devoir gérer demain une crise économique et sociale d’ampleur dans un secteur essentiel à la vie du pays ».
par Pierre Cossard | Mar 18, 2026 | Autobus, Les Infos, Réseau
Depuis l’année dernière, des navettes électriques autonomes circulent sur un parcours de 3,3 kilomètres reliant la gare, un parking longue durée et les entreprises du parc d’activités de Rovaltain.
Cette expérimentation répond au problème de l’accès final entre les transports ferroviaires, les parkings et les lieux de travail se fait encore très souvent en voiture. La navette automatisée permet ainsi de connecter ces différents points sans multiplier les déplacements individuels.
Pendant la phase de test, près de 100 passagers par jour ont utilisé ce service. Le projet mobilise cinq entreprises : beti, Macif, Renault, Vinci et WeRide, en plus de l’agglomération, des entreprises du territoire et des acteurs de la mobilité.
Les navettes circulent sur un itinéraire connu et restent supervisées à distance par des opérateurs humains, dans un cadre réglementaire autorisé en France depuis 2022 pour les transports routiers automatisés.
par Pierre Cossard | Mar 16, 2026 | Autobus, Les Infos, Réseau
Alexander Dennis vient d’annoncer qu’Arriva UK Bus venait de commander 164 nouveaux autobus à faibles émissions Enviro200 et Enviro400 pour ses services régionaux en Angleterre et au Pays de Galles, portant le total, y compris les déploiements récents, à 221.
La commande comprend 113 autobus à un étage Alexander Dennis Enviro200 et 51 autobus à impériale Enviro400. Il s’agit de la plus importante commande jamais passée par Arriva auprès d’Alexander Dennis pour son réseau de bus régionaux.
Les autobus devraient être affectés à 15 dépôts en Angleterre et au Pays de Galles lors de leur livraison prévue entre l’été et l’automne 2026.
Cette livraison fait suite à celle de 57 bus similaires à faibles émissions au début de l’année, dont 50 nouveaux bus Enviro200 et Enviro400 pour le West Yorkshire, qui ont été officiellement mis en service le 13 mars dernier.
97 des nouveaux Enviro200 mesureront 11,8m de long et seront équipés de moteurs six cylindres plus puissants, tandis que 11 bus de 10,8m et cinq de 8,9m seront dotés de moteurs quatre cylindres.
Enfin, rappelons qu’Arriva a également acquis l’an dernier 30 autobus électriques à impériale Enviro400EV de nouvelle génération pour son réseau londonien.
