par Pierre Cossard | Juin 4, 2025 | Autocar, Entreprise, Les Infos
Le Groupe Associatif Réunir, acteur du Transport Routier de Voyageurs en France, a organisé le 3 juin dernier son Assemblée Générale statutaire.
Rappelons que Réunir regroupe 206 PME adhérentes, soit13 500 Collaborateurs, 350 sites d’exploitation, 12 500 véhicules, pour un chiffre d’affaires cumulé de 750 M€.
En place depuis décembre 2024, le Conseil d’Administration de Réunir poursuit activement son mandat de trois ans. Présidé par Michel Seyt, reconduit à la présidence fin 2024, ce Conseil rassemble :
- Richard Bardy (Bardy Autocars)
- Guillaume Bernini (Viabus)
- Stéphane Boubet (Boubet Autocars)
- Christophe Gazet (Voyages Fontanon)
- Philippe Nombalais (Nombalais Mobilité)
- Frédéric Pinet (Autocars VPM)
- Isabelle Barrière (Autocars Barrière)
- Philippe Bihan (Cars Bihan, représentant du Grand-Ouest)
- Romain Borini (Borini, représentant Auvergne-Rhône-Alpes)
- Rodolphe De Bretagne (Voyages Inglard, représentant des Hauts-de-France)
- Patricia Perroy (Groupe ASTT, représentante Nouvelle-Aquitaine)
- Laurent Ponsot (Autocars Ponsot, représentant PACA-Corse)
- Olivier Roussat (Voyages Gonin, représentant du Grand-Est/Île-de-France)
Réunir est aujourd’hui le premier groupe associatif français dédié aux PME indépendantes du RV. Sa vocation est d’accompagner ses adhérents en leur proposant des services mutualisés, « pour soutenir leur développement, renforcer leur compétitivité et les aider à relever les défis de demain ».
Pour ce faire, le groupe s’appuie sur ses trois filiales : Réunir Assurances, Saybus et Réunir Services, ainsi que sur un réseau solide de partenaires (constructeurs, institutionnels, fournisseurs), pour proposer des solutions adaptées aux besoins du terrain.
par Pierre Cossard | Juin 3, 2025 | Autobus, Les Infos, Réseau
Le constructeur polonais Solaris vient d’annoncer avoir reçu commande de sept autobus électriques à batteries Urbino 12 par la société de transport municipal de Wrocław (MPK Wroclaw).
Ces véhicules zéro émission seront dotés de la dernière technologie de propulsion modulaire développée par le constructeur, qui fournira par ailleurs dans le cadre du contrat, l’infrastructure de recharge.
L’un des dépôts de Wrocław sera ainsi équipé de chargeurs mobiles enfichables (60 kW chacun), ce qui permettra aux sept bus d’être rechargés simultanément pendant la nuit.
Leur livraison est prévue pour mi-2026.
par Pierre Cossard | Juin 3, 2025 | Autobus, Equipement, Les Infos, Réseau
Goodyear vient d’annoncer le lancement de son nouveau pneumatique URBANMAX, conçu spécifiquement pour les bus urbains et les environnements de transport urbain.
Développé pour gérer les arrêts fréquents et le contact constant avec les trottoirs, l’URBANMAX est donné comme disposant d’une « durabilité et d’une efficacité énergétique améliorées par rapport à son préalable, ce qui en fait un choix approprié pour la mobilité urbaine moderne ».
Le Goodyear URBANMAX est doté d’un mélange de gomme de la bande de roulement entièrement en silice qui, selon l’industriel, offre jusqu’à 40% de potentiel kilométrique plus élevé que les gammes jusqu’à lors utilisées, tout en offrant une faible résistance au roulement (étiquette « B ») et une forte traction sur chaussée mouillée (étiquette « B »), toutes deux obtenues grâce à l’utilisation de ce mélange à haute teneur en silice.
Le nouveau Goodyear URBANMAX.
Avec une bande de roulement à quatre nervures, des lamelles supplémentaires et des rainures profondes avec des renforts, le pneumatique devrait par ailleurs offrir une maniabilité constante, une usure uniforme et une traction fiable dans diverses conditions de surface.
Le flanc renforcé avec indicateurs d’usure améliore la durabilité, et devrait offrir une protection durable contre les bordures de trottoir agressives.
Enfin, l’URBANMAX est recreusable et rechapable, ce qui contribue à prolonger la durée de vie des pneumatiques et à réduire le coût total de possession des flottes urbaines grâce à la solution de rechapage Goodyear.
Certains pneumatiques Goodyear URBANMAX seront également dotés de la technologie EcoReady de Goodyear, désignant une conception avec au moins 40% de matériaux durables. Cela inclut l’utilisation de silice de cendres de balles de riz (RHAS), dont le contenu durable est attribué par le biais de l’approche du bilan massique.
L’URBANMAX est optimisé pour les véhicules électriques, hybrides et diesel et disponible dans la taille 275/70R22.5.
par Pierre Cossard | Juin 3, 2025 | Autocar, Entreprise, Les Infos, Réseau
La région Pays de la Loire a inauguré le 2 juin deux cars diesel convertis à l’électrique en France par l’entreprise CBM, et désormais affectés sur les lignes Aléop 102 et 105, en Mayenne.
La région et ses partenaires transporteurs se sont appuyés sur l’expertise d’entreprises implantées localement, comme CBM, pour poursuivre la décarbonation de la flotte Aléop partout sur le territoire.
Cars rétrofités électriques Aléop 53, crédit JS Région PDL.
Aujourd’hui la flotte de cars régionaux interurbains et scolaires compte 7 autocars électriques, 10 cars hybrides électriques/Diesel, 120 cars fonctionnant au biocarburant, et 180 cars au Biogaz, dont la moitié de cars scolaires, soit 34% de la flotte Aléop déjà composée de véhicules à faibles émissions.
En 2032, la flotte d’autocars de la Mayenne aura évolué vers 18 véhicules électriques dont 10 rétrofités, 33 GNV, et 28 à l’huile végétale oxygénée.
par Pierre Cossard | Juin 2, 2025 | Autocar, Entreprise, Les Infos
REV Bus&Truck, filiale bus, autocars et camions rétrofit du groupe REV Mobilities, vient d’annoncer avoir fait l’acquisition à la barre du Tribunal de Commerce de Villefranche-sur-Saône les activités de rétrofit de GreenMot, suite à son redressement judiciaire.
L’acquisition concerne la reprise des solutions de kits homologués par le CNRV sur les autocars Iveco Crossway Euro 6 et Iveco Crossway Low Entry Euro 5.
REV Bus&Truck a également repris l’intégralité des contrats commerciaux et fournisseurs en cours, et maintenu les 20 salariés et prestataires dédiés à l’activité rétrofit.
Cette opération bénéficie du soutien stratégique du Groupe Maurin, acteur de la distribution automobile et véhicules lourds en France, Belgique et Espagne, et désormais actionnaire majoritaire de REV Bus&Truck.
La direction générale et opérationnelle de REV Bus&Truck est assurée par Bertrand Berger et Olivier Marchegay.
REV Bus&Truck prévoit de s’installer sur un nouveau site industriel dans la région lyonnaise dans les prochains mois et d’embaucher une dizaine de nouveaux collaborateurs avant fin 2025.
