par Pierre Cossard | Fév 26, 2026 | Entreprise, Les Infos
Le Conseil de Surveillance du Groupe Keolis, sous la présidence de Jérôme Tolot, a procédé, à l’unanimité, à la nomination de Frédéric Van Heems au poste de Président du Directoire du Groupe Keolis, lors de sa séance du 25 février dernier. Il prendra ses fonctions à compter du 16 mars 2026.
Frédéric Van Heems a débuté sa carrière en 1986 au Figaro avant de rejoindre Les Nouvelles Messageries de la Presse Parisienne (NMPP) en 1994 et Hachette Distribution Services en 1997, à Paris puis à Budapest à la tête de Lapker.
En 2002, il rejoint Areva où il dirige notamment le programme d’enrichissement de l’uranium et puis la Business Unit mesures nucléaires, avant de devenir Président Directeur Général de Canberra à New York en 2005.
En 2009, il devient PDG du groupe Cegelec et prend ensuite la Direction d’Alstom Power Automation & Controls. En 2014, il rejoint Veolia comme DG de sa filiale Siram en Italie avant de devenir DG de Veolia Eau France en 2016. De 2021 à 2025, il est DG de Veolia pour l’Amérique du Nord, basé à Boston puis à New-York, et membre du Comité Exécutif du groupe.
par Pierre Cossard | Fév 26, 2026 | Autobus, Les Infos, Réseau
Iveco Bus vient d’annoncer la livraison de 29 autobus électriques E-WAY à ATM S.p.A pour la ville de Messine, un contrat qui s’inscrit dans un programme d’acquisition global de 54 véhicules, réalisé dans le cadre de l’accord-cadre Consip.
Les premiers véhicules livrés concernent des modèles E-WAY de 9,5 et 12 m, conçus pour une recharge au dépôt, la version standard étant également équipée pour une recharge par pantographe.
Le complément de la commande, actuellement en phase de production, comprendra douze E-WAY de 18 m dotés d’un système de recharge par pantographe.
Les nouveaux bus électriques destinés à la ville de Messine sont équipés de systèmes ITS (Intelligent Transport Systems) de dernière génération qui permettent une supervision continue en temps réel de la flotte en exploitation, l’optimisation de la planification, ainsi qu’un pilotage précis des performances opérationnelles.
À bord, les autobus sont équipés de systèmes embarqués d’information voyageurs et de systèmes avancés d’aide à la conduite.
par Pierre Cossard | Fév 25, 2026 | Autocar, Entreprise, Les Infos
A partir des prévisions de Bison Futé, le transport en commun d’enfants sera interdit le samedi 1er août 2026 (00h00 à 24h00), ainsi, une seule journée d’interdiction est prévue pour 2026.
Comme le rappelle la FNTV, le transport en commun d’enfants est un transport en commun de personnes organisé à titre principal pour des personnes de moins de dix-huit ans quel que soit le motif du déplacement.
Est donc interdit le transport au moyen d’un véhicule à moteur qui comporte plus de 9 places assises y compris celle du conducteur.
Le transport est interdit s’il est organisé à titre principal pour des mineurs, même si des adultes sont présents à bord (ex : voyage scolaire, colonie). Toutefois, il n’est pas interdit de transporter des enfants si ce n’est pas l’objet principal du voyage (ex : un groupe de famille ne constitue pas un transport en commun d’enfants).
L’interdiction ne s’applique pas si le transport en commun d’enfants est effectué à l’intérieur d’un même département ou si le lieu de destination du groupe transporté est situé dans un département limitrophe du lieu de sa prise en charge.
Dans ce cadre, la ville de Paris, les départements des Hauts-de-Seine, de la Seine-Saint-Denis et du Val-de-Marne sont considérés comme un seul département.
L’aéroport de Roissy-Charles de Gaulle est considéré comme faisant partie des départements suivants : le Val-d’Oise, la Seine-Saint-Denis et la Seine-et-Marne.
L’aéroport d’Orly est considéré comme faisant partie des départements suivants : le Val-de-Marne et l’Essonne ;
Pour les autocars en provenance ou à destination d’un autre Etat, est considéré comme département de prise en charge du groupe d’enfants le département frontalier d’entrée sur le territoire national ou de sortie du territoire national.
Un justificatif du lieu de prise en charge et du lieu de destination devra obligatoirement se trouver à bord du véhicule et être présenté à toute réquisition des agents de l’autorité compétente.
Enfin, le Préfet pourra décider de déroger aux dispositions du nouvel arrêté notamment pour des considérations relatives à la sécurité des enfants sous réserve que la condition de l’urgence soit remplie.
par Pierre Cossard | Fév 25, 2026 | Autobus, Les Infos, Réseau
Le 1er mars marque l’entrée en service de la ligne express 9517, liaison directe entre Argenteuil et Roissypôle via Saint-Denis Pleyel.
Cette nouvelle ligne fait partie du projet Cars express, qui prévoit, d’ici 2030, 97 lignes de cars express dans la région, dont 40 nouvelles et 11 renforcées.
Remplaçant le RoissyBus, qui avait vu sa fréquentation diminuer ces dernières années, la ligne express 9517 offre une nouvelle solution de desserte de l’aéroport de Paris Charles-de-Gaulle depuis le Val-d’Oise, afin de relier les habitants du département à l’un des pôles majeurs d’activité de la région.
Elle permettra aussi de relier Saint-Denis Pleyel à l’aéroport Paris – Charles de Gaulle, avec un temps de trajet réduit, et ce tous les jours de la semaine.
Complémentaire du RER B et des lignes 13 et 14 du métro, elle offre également une correspondance avec la ligne J à Argenteuil.
Les véhicules, entièrement accessibles aux personnes à mobilité réduite, offrent un niveau de confort élevé, avec climatisation, ports USB à bord et espaces dédiés aux bagages.
L’ensemble des arrêts est par ailleurs équipé de bornes d’information voyageurs, permettant d’attendre le car dans des conditions confortables et sereines.
La ligne 9517 fait partie de la DSP 39, exploitée par l’opérateur Transdev Express Roissy pour le compte d’Île-de-France Mobilités. Les lignes 350, 351 et 9509, également à destination de l’aéroport Paris Charles-de-Gaulle, sont les autres lignes qui composent cette nouvelle DSP.
par Pierre Cossard | Fév 25, 2026 | Autobus, Entreprise, Les Infos
Anecdotique, ou quand Iveco Bus fait des émules en Argentine. Dans le quartier de Villa Real, à l’ouest de Buenos Aires, un minibus artisanal a en effet été conçu par Jorge Oscar Ignacio, un mécanicien local, et est devenu un symbole de transmission et de passion pour le transport collectif.
Inspiré d’un autobus urbain emblématique de la capitale argentine et intégrant des codes de design propres aux modèles Iveco Bus, présent depuis 50 ans dans le pays, ce minibus a été construit à l’échelle pour accueillir de jeunes passagers – notamment la petite fille de Jorge – sur un court parcours local.
« Arborant la marque Iveco Bus sur sa carrosserie, le véhicule témoigne de l’influence et de la reconnaissance de la marque bien au-delà de ses applications industrielles traditionnelles, jusque dans des initiatives locales à forte dimension humaine », explique le constructeur.
