par Pierre Cossard | Mar 5, 2026 | Autobus, Autocar, Entreprise, Les Infos
Xavier Moreau prend la direction des activités autocars-autobus d’Iveco France. A ce titre, il assurera la gestion commerciale du marché France pour les marques Iveco Bus et Heuliez.
Il succède à Solène Grange, qui quitte l’entreprise après un parcours salué pour son engagement et son professionnalisme, au service du développement des marques Iveco Bus et Heuliez sur le marché français.
Diplômé de l’INSEEC, de la Manchester Metropolitan University et de Harvard Business School Executive Education, Xavier Moreau a acquis une expérience commerciale BtoB au sein du Groupe Iveco, qu’il a rejoint en 2019.
Son parcours dans le commerce international et l’industrie automobile lui a permis de développer une expertise en gouvernance, en pilotage de la performance et en gestion des clients grands comptes.
Depuis 2020, il occupait les fonctions de président de Magirus Camiva SAS. Dans ses nouvelles fonctions, il s’appuiera sur l’ensemble des équipes pour piloter les activités commerciales en France.
par Pierre Cossard | Mar 3, 2026 | Autocar, Entreprise, Les Infos
L’AFTRI Services vient de publier, en version poche, une édition de ses « fiches pays » destinée aux autocaristes souhaitant exécuter des prestations à destination de l’Europe et au-delà.
Cet ouvrage est conçu comme un document pratique destiné à aider aussi bien le conducteur que le transporteur concerné par les voyages touristiques hors hexagone, voire par l’exploitation de lignes régulières dans près de 30 pays.
Ce guide comprend le règlement des véhicules, code de la route, fiscalité, documents de contrôle, modalités de déclaration, vitesses, informations de stationnement, règles de circulations…
Les pays abordés permettent de couvrir toute l’Europe : Allemagne, Andorre, Autriche, Belgique, Bulgarie, Croatie, Danemark, Espagne, Estonie, Finlande, France, Grèce, Hongrie, Irlande, Italie, Lettonie, Lituanie, Norvège, Pays Bas, Pologne, Portugal, République Tchèque, Roumanie, Royaume-Uni, Serbie, Slovaquie, Slovénie, Suède, Suisse… et d’autres !
Guide européen de l’autocariste.
Editeur : AFTRI Services – Format A5 – 208 pages – 80€ HT
Imprimeur : Manufacture d’Histoires Deux-Ponts
par Pierre Cossard | Mar 2, 2026 | Autobus, Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos
Les 2 et 3 juin prochains, Drive to Zero revient à Paris Porte de Versailles pour une 4e édition placée sous le signe du passage à l’échelle.
Selon ses organisateurs, ce salon, destiné aux acteurs publics et privés engagés dans la décarbonation des mobilités, devrait réunira 150 exposants et près de 4 000 décideurs autour d’un objectif commun : stimuler le déploiement concret des solutions.
Le programme 2026 de Drive to Zero, construit avec l’appui des partenaires du Comité stratégique, s’articule autour des grands leviers de transformation de la chaîne de valeur de la décarbonation :
. Le cadre réglementaire européen et national qui fixe des objectifs ambitieux (fin progressive des véhicules thermiques, ZFE, future loi sur les transports), mais pose des questions sur les moyens et les délais pour les atteindre.
. Les infrastructures de transport qui constituent un investissement clé pour accompagner la mobilité décarbonée. Elles nécessitent à la fois la rénovation urgente des réseaux existants, notamment routiers, avec des matériaux bas carbone, et le développement de nouveaux aménagements liés aux mobilités émergentes (bornes de recharge, voirie partagée, logistique urbaine, véhicules propres). Et cela pose la question de modèles de financement durables et des acteurs appelés à les porter.
. La viabilité des investissements, qui suppose de définir des modèles économiques capables d’assurer l’exploitation des mobilités décarbonées, malgré les incertitudes sur les usages futurs.
. Les usages qui sont déterminants pour réussir le déploiement à grande échelle des mobilités décarbonées : leur acceptabilité, leur accessibilité et leur qualité de service en sont les principaux leviers. Si les grandes agglomérations concentrent une demande dense et structurée, les autres territoires présentent des besoins plus hétérogènes et intermittents, nécessitant des solutions intermodales et des infrastructures adaptées.
. Enfin la mobilité individuelle, qui reste prépondérante, car il est essentiel aujourd’hui de rendre les véhicules propres accessibles à tous via des gammes adaptées, des prix abordables et des offres de location ou d’occasion. Y compris pour les entreprises, dont le verdissement des flottes, des voitures aux véhicules logistiques, représente un tournant majeur, encore freiné par le niveau d’investissement requis, malgré une structuration progressive de la filière.
Dans un autre registre, les Prix de l’Innovation 2026 évolueront aussi, avec un format encore plus concret, dont l’objectif majeur est de décloisonner les approches et valoriser les innovations réellement déployables.
Enfin, le circuit d’essai sera de retour, et permettra de tester petits véhicules électriques, véhicules intermédiaires et solutions de cyclo-logistique.
par Pierre Cossard | Mar 2, 2026 | Autobus, Les Infos, Réseau
La ville de Porto, au Portugal, vient d’inaugurer son premier système de bus à haut niveau de service (BHNS) à hydrogène. CaetanoBus, à la tête du consortium sélectionné, a proposé une solution de mobilité hydrogène BHNS entièrement intégrée et clé en main.
Le lancement de ce BHNS marque ainsi la création du premier consortium mondial de BHNS à hydrogène piloté par un constructeur de bus, et représente, selon le constructeur, un changement stratégique décisif, passant de la fabrication traditionnelle de véhicules à la maîtrise d’œuvre de solutions de mobilité zéro émission intégrées.
Dans le cadre du contrat, CaetanoBus a donc assuré la coordination complète de tous les acteurs et l’intégration des principaux composants du système, notamment la fourniture de véhicules BRT électriques à pile à combustible hydrogène, le déploiement et l’intégration d’un système local de production d’hydrogène vert, l’installation et la mise en service de l’infrastructure de la station de ravitaillement en hydrogène (SRH), le déploiement de panneaux photovoltaïques pour la production d’énergie renouvelable sur site, l’intégration des systèmes de gestion énergétique du dépôt et d’optimisation de la flotte, la conception de l’atelier de maintenance compatible avec l’hydrogène et la fourniture d’une maintenance à long terme s’appuyant sur l’IA et des modèles prédictifs.
Cette architecture intégrée permet à Metro do Porto d’exploiter un corridor BRT entièrement décarboné avec douze bus Caetano H2.CityGold de 18m, intégrant la technologie des piles à combustible Toyota, équipés de portes des deux côtés pour faciliter l’embarquement par quai central.
Ce corridor est alimenté par un système local de production d’hydrogène vert fourni par PRF et un système d’énergie solaire renouvelable fourni par DST Solar, deux membres sélectionnés du consortium dirigé par CaetanoBus pour ce projet au Portugal.
La prochaine étape pour CaetanoBus consistera à présenter une offre de paiement à l’usage. Le paiement sera structuré au kilomètre, sous forme de dépenses d’exploitation (OPEX).
par Pierre Cossard | Fév 27, 2026 | Autocar, Les Infos
Volvo Buses vient d’annoncer avoir enregistré 15 commandes d’autocars électriques, des Volvo BZR Electric – CD , auprès de six clients norvégiens.
Construits sur le châssis Volvo BZR Electric et carrossés par Carrus Delta, ces véhicules font suite au lancement de ce nouvel autocar électrique destiné au transport longue distance, aux circuits touristiques et aux services de location.
Ses commandes ont été passées par Jenssen Mobility, Schaus Buss, Charterbuss.no AS, Stjørdal Meråker Trafikkskole et Bussring, qui déploieront les autocars pour une large gamme d’applications, notamment les navettes aéroportuaires, le trafic touristique et nolisé, ainsi que le transport de passagers de navires de croisière.
