par Pierre Cossard | Mai 29, 2024 | Autobus, Entreprise, Les Infos, Réseau
Le 27 mai dernier, Hermes, filiale néerlandaise de Transdev, a présenté au public la toute nouvelle génération d’autobus Citea. Avec le déploiement des 32 premiers Citea de VDL Bus & Coach sur un total de 64 autobus de nouvelle génération, Hermes a la primeur de la toute nouvelle génération d’autobus zéro émission dans le Brabant-Septentrional.
Hermes déploiera ses nouveaux bus sur les lignes urbaines d’Eindhoven et des municipalités voisines. Pour mettre en valeur ces nouveaux véhicules, l’opérateur permet, jusqu’au 30 juin, de voyager gratuitement en bus au-delà de l’heure de pointe du matin, à partir de 9 heures, pendant une journée. Les lignes participantes sont les lignes urbaines 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 12, 14, 15, 16, 17 et 114.
Les 32 nouveaux autobus commandés par Hermes suivront dans le courant de l’année. Ces bus régionaux pourront couvrir de plus grandes distances et commenceront donc à être visibles en dehors d’Eindhoven.
par Pierre Cossard | Mai 28, 2024 | Autobus, Autocar, Entreprise, Les Infos
Selon la RTBF, le constructeur néerlandais VDL aurait reçu le 27 mai a reçu les feux verts de toutes les différentes autorités européennes de la concurrence nécessaires pour que son projet de reprise de l’activité autocar et autobus de Van Hool soit validée.
Le nombre de personnes reprises par VDL à Lier ne sera toutefois connu qu’une fois l’opération de rachat complètement terminée. VDL estimait, lors du dépôt de son offre, qu’elle serait en mesure de maintenir entre 300 et 600 emplois.
par Pierre Cossard | Mai 28, 2024 | Autocar, Entreprise, Les Infos
Le 27 mai, la Fédération Nationale du Transport de Voyageurs (FNTV France) a signé une Charte relative à la sous-traitance dans les services librement organisés (SLO), les fameux Cars Macron.
Les signataires de cette Charte, comprenant les opérateurs de services routiers librement organisés, BlaBlaCar et FlixBus, ainsi que la FNTV France, en tant qu’organisation représentant les PME sous-traitant les lignes de cars longue distance, se sont donc engagés à respecter les engagements de la charte et à encourager la promotion de bonnes pratiques.
« En collaborant avec les deux opérateurs du secteur, adhérents à la FNTV depuis l’ouverture du marché en 2015, nous avons élaboré des engagements réciproques pour établir les principes fondamentaux d’un transport sûr et de qualité », a pour l’occasion expliqué Jean-Sébastien Barrault, président de la FNTV.
L’organisation patronale s’est par ailleurs engagée à diffuser et à promouvoir activement cette Charte auprès des entreprise de transport, de ses partenaires sociaux et institutionnels.
La FNTV, Blablacar et FlixBus ont profité de cette occasion pour interpeller les pouvoirs publics autour de cinq propositions :
– Moderniser les gares routières en France grâce à un plan national ambitieux ;
– Poursuivre les efforts en faveur du recrutement et de la valorisation du métier de conducteur ;
– Mettre en place un calendrier réaliste et un accompagnement financier adapté à la transition énergétique des autocars ;
– Réduire la tarification des péages afin d’encourager l’utilisation des transports collectifs et réduire la congestion routière ;
– Ouvrir une réflexion sur la sécurisation des gares routières, l’encadrement des prestataires de conduite indépendants et les innovations technologiques telles que les caméras embarquées.
par Pierre Cossard | Mai 27, 2024 | Autobus, Entreprise, Les Infos, Réseau
Rápido Sumaré, société du groupe Belarmino, l’un des grands conglomérats de transport du Brésil, vient de se voir livrer par Iveco Bus ses 55 autobus équipés du châssis 17-280, dans le cadre d’un renouvellement de flotte. 18 unités supplémentaires seront livrées au cours de l’année.
Le châssis 17-280 est équipé du moteur FPT Industrial N67 Euro VI et les véhicules sont carrossés par Mascarello.
Développé spécifiquement pour répondre aux besoins des opérateurs brésiliens et produit à Sete Lagoas (MG), le modèle 17-280, caractérisé par sa robustesse, peut accueillir jusqu’à 59 passagers.
Cette première livraison a aussi permis d’inaugurer la nouvelle identité des transports publics à Piracicaba (État de São Paulo), avec une livrée inspirée des couleurs du drapeau de la ville.
par Pierre Cossard | Mai 26, 2024 | Entreprise, Les Infos
L’impact sur l’environnement des industriels, et plus spécifiquement sur les émissions de gaz à effet de serre (GES) ne concerne plus seulement le produit final, mais toute la chaîne de production. MAN fait partie des constructeurs bien notés en la matière et il tient aujourd’hui à le faire savoir.
En rejoignant l’initiative de protection climatique « Science Based Targets initiative(SBTi) » en 2021, des objectifs chiffrés fondés sur des données scientifiques lui ont été fixés afin de réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES).
D’ici 2030, 70% des GES devront être supprimés sur les sites MAN à travers le monde, par rapport à l’année de référence 2019 (Scopes 1 et 2). Fin 2023, la réduction était déjà de 51,2%.
Les émissions de GES par véhicule-kilomètre des camions, bus et utilitaires vendus par MAN (Scope 3) doivent être réduites de 28% d’ici 2030 par rapport à 2019. Pour l’année 2023, une réduction de 12,8% a pu être réalisée dans ce domaine.
En 2023, plus de 96% des émissions de gaz à effet de serre de l’entreprise ont été générées durant la phase d’utilisation des produits MAN récemment vendus.
La conversion des flottes de véhicules aux propulsion alternatives est donc le plus grand levier pour le constructeur de véhicules industriels afin d’atteindre ses objectifs en matière d’émissions de CO2.
« MAN a réussi à devenir le leader du marché européen des autobus entièrement électriques en 2023, quatre ans seulement après le lancement du MAN Lion’s City E », précise ainsi l’industriel.
Les émissions de gaz à effet de serre des Scopes 1 et 2 (les sites du groupe) doivent cependant être réduites davantage grâce à la conversion systématique et à la modernisation de l’approvisionnement énergétique, à l’utilisation de sources d’énergie renouvelables et à des mesures d’efficacité énergétique.
Pour atteindre ces objectifs, MAN a donc mis en œuvre un ensemble de mesures et l’approvisionnement en énergie sur les sites de production est progressivement remplacé par de l’électricité et de la chaleur provenant de sources d’énergie renouvelables.
Par ailleurs, MAN se lance dans l’économie circulaire, à travers notamment l’utilisation efficiente et responsable des matières premières, la réutilisation des pièces et des composants et la réduction de la pollution de l’environnement. Au cours de l’année de référence, le taux de recyclage des déchets de production était de 95%.
