par Pierre Cossard | Mar 25, 2024 | Autobus, Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos, Réseau
Global Mobility Call (GMC), l’événement consacré à la mobilité durable du futur, organisée par IFEMA Madrid et Smobhub, organisera sa troisième édition du 19 au 21 novembre 2024.
GMC combine une série de conférences et une exposition. En 2023, le congrès GMC s’est clôturée avec 8 000 participants venus de 37 pays et près de 10 000 personnes ont suivi l’événement sur sa plateforme numérique LiveConnect.
Au total, plus de 120 tables rondes et conférences du secteur ont été organisées avec la participation de plus de 500 intervenants, dont 40% internationaux, parmi lesquels des professionnels, des représentants du public et des PDG de grandes entreprises nationales et internationales.
Du côté de l’Expo, GMC a réuni 104 entreprises exposantes l’an dernier (76% de plus qu’en 2022).
par Pierre Cossard | Mar 24, 2024 | Autobus, Les Infos, Réseau
Le constructeur truc Karsan vient d’annoncer une commande de 25 autobus e-ATAconclue par l’intermédiaire de son distributeur en Roumanie Anadolu Automobil Rom Srl.
Les 25 bus e-ATA de 10 mètres concernés sont destinés à la ville de Iasi, portant ainsi la flotte de véhicules électriques Karsan en Roumanie à 238 unités.
par Pierre Cossard | Mar 22, 2024 | Les Infos, Réseau
Le conseil d’administration du GIP Mobilités s’est réuni le 14 mars au dépôt RTM de La Rose. L’occasion de constater que les 15 projets du volet transport du plan Marseille en grand avancent vite et bien : 7 seront livrés en 2025, et les 8 autres d’ici 2030.
Réunion de la Métropole Aix Marseille le 14 mars.
À l’occasion de cette réunion, à laquelle ont notamment participé le ministre des Transports, Patrice Vergriete, en visioconférence, et la secrétaire d’État à la Ville chargée du plan Marseille en grand, Sabrina Agresti-Roubache, un point a été fait sur l’état d’avancement des 15 projets cofinancés par l’État dans le cadre du volet transport du plan Marseille en grand.
Sept projets livrés en 2025
Donc, sur les 15 projets transport du plan Marseille en grand, tous sont engagés. Un a d’ores et déjà été partiellement livré, le PEM de Saint-Antoine pour un montant de 6 M€, et six seront partiellement ou totalement livrés dans le courant des années 2024 et 2025, représentant un budget de près de 1,2 Md€ :
- Mise en circulation des premières rames du nouveau métro automatique de Marseille (Neomma), pour un montant de 553 M€,
- Mise en service des extensions nord et sud du tramway phase 1, pour un montant de 320 M€,
- Mise en service de la ligne de rocade BHNS B4 reliant Capitaine Gèze à La Fourragère, pour un montant de 31 M€,
- Mise en service du Val’Tram entre Aubagne et La Bouilladisse, pour un montant de 180 M€,
- Mise en service du Chronobus entre Aubagne et Gémenos, pour un montant de 35 M€,
- Enfin, mise en service du ZENIBUS prolongé entre Plan de Campagne et la ZAC des Florides, à Marignane, pour un montant de 20 M€.
Huit projets livrés d’ici 2030
- Tramway nord-sud phase 2, pour un montant de 453 M€,
- Tramway Blancarde-Place du 4-Septembre, pour un montant de 76 M€,
- Tramway Saint-Charles-Belle de Mai, pour un montant de 152 M€,
- BHNS Martigues-Port-de-Bouc, pour un montant de 17 M€,
- Prolongement du BHNS aixpress jusqu’à Malacrida, pour un montant de 18 M€,
- PEM de Frais Vallon pour un montant de 21 M€,
- PEM de Saint-André pour un montant de 10 millions d’euros,
- PEM de Plan de Campagne pour un montant de 14 M€.
La Métropole a aussi annoncé qu’elle engagera, très prochainement, des études de faisabilité pour des projets de développement des transports au nord de Marseille, mais aussi au sud, à l’est, et sur le Pays d’Aix.
Plan de développement des mobilités au sein de la Métropole Aix-Marseille
Concrètement, elle compte prolonger le tramway des Caillols jusqu’à La Valentine et La Barasse, et d’étendre le tramway de La Blancarde vers les plages par la place Ferrié, le Prado 2 et l’Escale Borély.
Autres projets à l’étude : le prolongement du tramway de la Belle de Mai jusqu’à Saint-Jérôme, qui offrira des connexions directes vers le campus, la zone commerciale du Merlan, et à deux gares du Réseau express métropolitain et à deux pôles d’échanges routiers.
Dans le même temps, la Métropole a pour ambition d’étendre la ligne 2 du métro de Sainte-Marguerite Dromel jusqu’à la ZAC Vallon Régny.
par Pierre Cossard | Mar 22, 2024 | Autobus, Entreprise, Les Infos, Réseau
Le constructeur suédois Volvo Buses vient d’annoncer le lancement prochain d’un autocar périurbain et interurbain Volvo 8900 Electric.
Selon l’industriel, les premières versions du 8900 Electric devraient être commercialisés dans le courant de l’année 2025.
Il sera réalisé sur la base du châssis Volvo BZR Electric qui vient d’être lancé, et que la carrosserie sera fabriquée par le partenaire MCV.
Le Volvo 8900 Electric.
Le Volvo 8900 Electric sera un autocar électrique Low entry, proposé en deux et trois essieux, avec une capacité de 88 passagers pour un 12m et 110 passagers sur la version la plus longue.
Les packs de batteries de traction développeront de 400 à 540 kWh selon les versions, avec une motorisation pouvant atteindre 400 kW.
par Pierre Cossard | Mar 21, 2024 | Equipement, Les Infos, Réseau
Orléans Métropole a présenté le 19 mars son nouveau système d’open payment déployé sur le réseau TAO. L’opération a été menée avec Kuba, partenaire technologique historique en matière de billettique, en partenariat avec La Banque Postale.
Les valideurs compatibles Open Payment, intégrant un nouveau logiciel billettique, ont donc été déployés sur l’ensemble des véhicules afin d’offrir aux passagers « un parcours rapide et simplifié ».
La solution mise en service permettra aux passagers d’utiliser leur carte bancaire, qu’elle soit physique ou dématérialisée sur mobile, comme titre de transport. En présentant leur carte ou leur mobile devant les nouvelles bornes de validation, ils peuvent profiter d’un trajet sans interruption, avec l’assurance de bénéficier du tarif adapté à leur parcours.
La Banque Postale, à travers sa filiale eZyness, permet aux voyageurs de régler par carte bancaire leurs billets à l’unité et leurs abonnements, sur les différents canaux disponibles, automates physiques, TPE, plateforme digitale de réservation ou directement en situation de mobilité avec l’Open Payment.
