par Pierre Cossard | Fév 6, 2025 | Equipement, Les Infos, Réseau
La Compagnie de Transport des Olonnes, opérateur des mobilités de l’Agglomération des Sables d’Olonne, a retenu Matawan pour l’accompagner dans la modernisation de son réseau de transport.
WanReport, solution de Matawan, permettra à La Compagnie de Transport des Olonnes de centraliser la gestion de ses 350 arrêts, de simplifier la création des documents horaires, tout en offrant une information en temps réel aux plus d’un million de personnes qu’elle transporte chaque année.
La Compagnie de Transport des Olonnes gère et anime, depuis 2013, le réseau de transport en commun Oléane Mobilités. Face à des attentes croissantes en termes d’efficacité, de fiabilité et d’accessibilité, la Compagnie a opéré de nombreux changements depuis lors (offre élargie, amélioration des fréquences de passage, véhicules à énergie renouvelable, …) et entrepris de moderniser son réseau en 2025.
Les usagers bénéficieront, via leur smartphone, d’un accès direct aux horaires actualisés et pourront accéder aux horaires en temps réel et à l’info trafic en scannant le QR code affiché à leur arrêt.
Ils auront également la possibilité de signaler tout problème rencontré sur le réseau, renforçant ainsi la réactivité du service. Conçu pour être inclusif, cet outil est adapté aux besoins des personnes malvoyantes et des utilisateurs non francophones.
Il leur sera également possible de générer facilement, voire imprimer, uniquement la fiche horaire qui les concerne, par ligne, arrêt, période de fonctionnement ou horaire et ainsi limiter les impressions de masse.
par Pierre Cossard | Fév 5, 2025 | Autobus, Equipement, Les Infos, Réseau
Depuis 2016, Île-de-France Mobilités investit massivement pour assurer la transition énergétique de ses bus et cars sur l’ensemble du réseau francilien, ainsi que des infrastructures associées.
Le centre opérationnel bus (COB) Point du Jour (XVIe arrondissement), exploité par la RATP pour Île-de-France Mobilités est désormais entièrement converti à l’électrique, permettant le passage progressif de 19 lignes de bus à l’énergie électrique.
À l’occasion de cette journée symbolique, le 1000e bus électrique entre en service sur le réseau Île-de-France Mobilités exploité par la RATP.
Les travaux de conversion du centre opérationnel bus Point du Jour (28,6 M€ d’investissements), entrepris par la RATP en 2021 et achevés en août 2024, ont été réalisés afin d’adapter les infrastructures afin de répondre aux exigences liées à l’exploitation des bus électriques.
Ces travaux ont permis l’installation de raccordements en haute tension réalisés par Enedis, ainsi que la mise en place d’une nouvelle distribution électrique pour alimenter les 90 bornes de recharge des bus électriques.
Par ailleurs, la sécurité incendie du centre a été renforcée, en conformité avec la réglementation ICPE (installations classées pour la protection de l’environnement), grâce à l’installation de systèmes d’extinction automatique d’incendie, de désenfumage et de dispositifs de protection des tiers.
À ce jour, huit centres bus du réseau Île-de-France Mobilités exploités par la RATP ont été convertis à l’électrique.
Au total, 5,7 Mds€ seront investis par Île-de-France Mobilités pour la conversion des infrastructures ainsi que le renouvellement des bus, dont 1,5 Md€ pour la construction ou la conversion des centres opérationnels bus et 1,5 Md€ pour les 3 800 premiers véhicules au biométhane ou électriques. Les 2,7 milliards restants permettront d’investir pour le renouvellement ou la conversion des 7 000 véhicules restants.
L’objectif d’Île-de-France Mobilités est d’atteindre une flotte de bus 100% propre dans les zones denses d’ici 2025 et dans l’ensemble de la région d’ici 2029, « ce qui fera de la région Île-de-France une référence mondiale du transport public urbain routier très bas carbone ».
par Pierre Cossard | Fév 5, 2025 | Equipement, Les Infos, Réseau
Tisséo Collectivités proposera à compter du 26 mars prochain un ticket rechargeable. « Le support magnétique étant voué à disparaitre en raison de la fin de la production et de la fourniture de pièces de rechanges annoncées par les industriels », Tisséo Collectivités anticipe donc cette obsolescence avec le billet sans contact.
Il s’agira d’un ticket en papier, réutilisable qui permettra de recharger des titres une trentaine de fois. Le rechargement et le geste de validation seront identiques à la carte sans contact (carte pastel, carte Montoulouse) actuellement en vigueur sur le réseau Tisséo.
Selon Tisséo, sa technologie est fiable et éprouvée depuis quelques années par plusieurs réseaux de transports : Lille, Bordeaux, Rennes, Strasbourg, Dijon, Clermont-Ferrand.
Dans un objectif d’inciter à la réutilisation et au non-gaspillage du ticket, Tisséo Collectivités proposera de faire payer 0,20€ TTC ce support.
par Pierre Cossard | Fév 5, 2025 | Autocar, Equipement, Les Infos
ParkMy Truck vient d’ouvrir un nouveau parking, cette fois situé dans l’enceinte du site événementiel de la Grande Halle d’Auvergne à Clermont-Ferrand.
Parfaitement sécurisé, il dispose de 70 places marquées au sol, sur un parking bitumé dédié aux poids-lourds, bus, cars et véhicules de gros gabarits.
Accessible 24h/24 uniquement sur réservation, l’accès est complètement automatisé avec de la lecture de plaque pour les véhicules, et un tourniquet piéton équipé d’un lecteur de QR code.
Une cellule de vie avec des douches et des toilettes hommes / femmes séparés ainsi qu’une salle de pause est mise à disposition des chauffeurs pendant leur séjour.
Ce parking répond donc à tous les standards ParkMyTruck, avec en prime une vue imprenable sur le Puy de Dôme !
par Pierre Cossard | Fév 5, 2025 | Entreprise, Les Infos
Par décision du Tribunal de Commerce d’Albi en date du 4 février, la société SAFRA S.A., pionnière de la mobilité hydrogène, a été placée en Redressement Judiciaire.
Rappelons que la holding Groupe SAFRA était déjà placée en redressement judiciaire depuis le 5 novembre 2024, et que SAFRA S.A. était engagée dans un processus de levée de fonds auprès de partenaires asiatiques (dont les noms n’avaient pas été révélés). Levée de fonds qui devait porter sur plusieurs dizaines de millions d’euros.
Selon le communiqué publié par l’entreprise, les délais de réalisation « des sources de financements engagées sont devenus incompatibles avec les besoins ».
Ce redressement judiciaire a donc pour objectif de permettre de poursuivre l’activité et de restructurer le passif sous l’égide du Tribunal de Commerce.
« Cette situation est évidemment difficile pour l’ensemble de nos parties prenantes, explique Vincent Lemaire, président du Directoire de SAFRA S.A., mais elle ne signifie en aucun cas la fin de notre entreprise. Le redressement judiciaire est une étape qui doit nous permettre de nous restructurer et de repartir sur des bases plus solides. Nous sommes pleinement mobilisés pour assurer la continuité de nos activités au service d’une mobilité décarbonée. Les discussions en cours avec des investisseurs sont porteuses d’espoir et nous permettent d’envisager un avenir plus serein. Je remercie nos collaborateurs pour leur engagement et l’ensemble de nos parties prenantes dont nos investisseurs, nos partenaires, nos clients et fournisseurs pour leur soutien dans ce moment crucial ».
