par Pierre Cossard | Sep 16, 2024 | Autobus, Les Infos, Réseau
L’agglo bretonne a clôturé cet été un appel d’offres lancé en février dernier. Elle a choisi deux fabricants européens, Iveco Bus et Solaris Bus & Coach, pour un contrat portant sur un investissement de 18 M€ H.T.
Lorient, qui accueillera le 4 octobre prochain l’édition 2024 du BritannHy Day, a décidé durant l’été de confier à Iveco un lot de 5 à 19 bus standards pour un investissement de quelque 13 M€ HT, et Solaris pour la fourniture de 6 bus maximum pour un montant de 6 M€ HT. Des contrats courent sur 4 ans.
A l’horizon 2030, l’ensemble de la flotte de bus et bateaux-bus de Lorient agglomération aura normalement migré vers des solutions alternatives au tout-diesel avec un mixte entre des véhicules à motorisation Bio-GNV (58 bus, soit 80% du parc) ou fonctionnant à l’hydrogène renouvelable, et un navire à passagers en 2027.
Pour rappel, en septembre 2023, Lorient Agglomération a inauguré la station BioGNV sur le dépôt de bus situé à Quéven pour ravitailler les 24 bus BioGNV mis en service sur son réseau IziLo (17 bus articulés et 7 bus standards).
La station BioGNV du dépôt principal de Lorient sera quant-à-elle mise en service en octobre prochain. Ces deux chantiers ont nécessité un investissement global de 4,3 M€ (études et travaux) financé par l’Europe via la Région Bretagne à hauteur de 700 000€, Lorient Agglomération pour 3,3 M€ et l’Etat à hauteur de 300 000€.
Disposant aussi de lignes maritimes de transport de passagers, Lorient Agglomération envisage de développer une station de distribution portuaire pour ravitailler bord à quai ses navires trans-rade et bateaux bus en hydrogène vert. Ce projet accompagnerait la construction du premier navire à passagers à l’hydrogène de Bretagne.
par Pierre Cossard | Sep 13, 2024 | Autobus, Entreprise, Les Infos, Réseau
La Veloz, entreprise espagnole appartenant au Groupe Samar, intégrera à sa flotte urbaine deux nouveaux autobus électriques fabriqués par Irizar e-mobility. Le modèle choisi est l’Irizar ie bus, d’une longueur de 12 mètres.
La livraison de ces véhicules est prévue pour la fin du mois de septembre et ils desserviront les lignes urbaines de Rivas Vaciamadrid, gérées par le Consortium de transport régional de Madrid.
L’Irizar ie bus est équipé de la dernière génération de batteries Irizar, et dispose de 3 portes, de 30 sièges (dont 4 réservés aux personnes à mobilité réduite – PMR) et d’espaces spécialement conçus pour les fauteuils roulants. Il dispose également de bornes de recharge des deux côtés du véhicule, situées sur le premier essieu, et est compatible avec le système de recharge Combo 2 dans les dépôts.
par Pierre Cossard | Sep 13, 2024 | Autobus, Equipement, Les Infos
Le constructeur turc Karsan vient d’annoncer avoir franchi une nouvelle étape dans la technologie de bus à hydrogène qu’elle produit depuis 2022.
Karsan, qui avait déjà entamé une coopération avec Toyota dans le domaine de la technologie des piles à combustible, prévoit désormais de renforcer son partenariat avec l’industriel japonais et de lancer ses premiers véhicules équipés de piles à combustible à hydrogène Toyota en 2025.
Toyota Hydrogen Factory Europe fournira à Karsan ses modules de pile à combustible (85 kW) qui seront intégrées à son modèle e-ATA Hydrogen, présenté à l’occasion du salon IAA qui s’est tenu en Allemagne en septembre 2022.
Toyota assemble des systèmes de pile à combustible dans ses installations situées à Zaventem, en Belgique.
par Pierre Cossard | Sep 13, 2024 | Autocar, Entreprise, Les Infos
Après une première période d’expérimentation du 24 juin au 15 septembre 2024, la Préfecture de la région Auvergne Rhône-Alpes prolonge le dispositif d’attestation provisoire valant autorisation de conduite pour les salariés venant d’obtenir leur titre professionnel de conducteur de transport en commun sur route, jusqu’à la parution du décret généralisant les attestations provisoires sur l’ensemble du territoire national !
Cette avancée a été obtenue grâce à l’action de la FNTV Auvergne-Rhône-Alpes et de l’engagement de la Préfète auprès du cabinet du Premier Ministre.
Les entreprises pouvant s’inscrire dès à présent dans cette expérimentation sont celles opérant sur le territoire régional AURA, quel que soit le service (scolaire, régulier ou occasionnel).
Il appartient à l’entreprise d’effectuer la démarche de demande d’attestation provisoire en se rendant sur le site « Démarches simplifiées » et de renseigner les informations demandées pour sécuriser le processus, à savoir :
- Informations légales de l’entreprise à partir du numéro SIRET,
- Identité du conducteur et notamment son numéro de permis B,
- Copie du Relevé d’Information Restreint (RIR),
- Mentions relatives à l’organisme de formation (nom et lieu du centre).
Il est possible, dès à présent, de télécharger la procédure détaillée.
Une fois ces données complétées, l’administration délivrera, sous un délai de 24 heures, une attestation de conduite après vérification de la liste des personnes ayant validé leur formation (liste adressée quotidiennement à la Préfecture de région par les services du ministère du Travail).
En parallèle de cette expérimentation, selon la FNTV Auvergne Rhône-Alpes, un décret est en cours d’examen par le Conseil d’Etat, afin de permettre, au niveau national et de manière pérenne, de délivrer une attestation sécurisée des droits à conduire par l’intermédiaire du site « Mes points permis » aux candidats ayant suivi avec succès un titre pro CTCR dans l’attente de la réception du permis de conduire.
par Pierre Cossard | Sep 12, 2024 | Autobus, Les Infos, Réseau
Alexander Dennis, une filiale de NFI Group Inc., a présenté son midibus zéro émission Enviro100EV lors de l’événement sur le développement durable ReThink HK à Hong Kong.
C’est la première fois qu’Alexander Dennis présente l’Enviro100EV sur le territoire, où il vient complèter à son catalogue le véhicule à deux étages Enviro500EV de grande capacité.
L’intérieur du Enviro 100 EV destiné à Hong Kong.
D’une longueur de 8,5 m pour une largeur de 2,35 m avec un plancher plat intégral, l’Enviro100EV a été développé pour les opérateurs qui gèrent des services dans des rues étroites.
L’Enviro100EV est propulsé par le système d’entraînement électrique Voith, alimenté par un choix de batteries de 236 kWh et 354 kWh.
