par Pierre Cossard | Fév 10, 2026 | Autobus, Les Infos, Réseau
L’opérateur des transports publics de Varsovie, MZA, vient de lever l’option d’extension de sa commande de bus électriques passée l’an dernier.
Aux termes du contrat signé en septembre 2025, l’opérateur avait commandé 79 véhicules. Cette commande a été complétée par un lot identique : 50 bus électriques Urbino 18 et 29 bus électriques Urbino 12. La commande totale porte donc sur la livraison de 158 bus électriques zéro émission.
Ces bus électriques seront alimentés par des batteries d’une capacité supérieure à 500 kWh pour les modèles de 12 mètres et à 700 kWh pour les modèles de 18 mètres. La recharge s’effectuera par prise secteur. Les livraisons sont prévues pour le premier semestre 2027.
À ce jour, Solaris a livré 163 bus électriques à la capitale polonaise et honore actuellement plusieurs commandes pour MZA, portant sur un total de 208 bus électriques Urbino.
par Pierre Cossard | Fév 10, 2026 | Autobus, Equipement, Les Infos, Réseau
Après avoir converti l’ensemble de la flotte Palm Bus (106 véhicules) à l’électricité et aux biocarburants, l’Agglomération Cannes Lérins, qui regroupe Cannes, Le Cannet, Mandelieu-La Napoule, Mougins et Théoule‑sur‑Mer, franchit une nouvelle étape : la création d’une station hydrogène et l’acquisition de neuf eCitaro fuel cell Mercedes-Benz.
Dans le cadre d’une démarche engagée depuis 2014, l’objectif désormais affiché est de produire 800 kg d’hydrogène par jour pour alimenter, à terme, 41 autobus de la flotte.
par Pierre Cossard | Fév 6, 2026 | Autobus, Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos
Busworld Türkiye sera de retour à Istanbul du 17 au 19 juin prochains pour sa 11e édition, confirmant le rôle clé de la Turquie dans l’industrie mondiale des autobus et des autocars.
L’édition précédente, en 2024, avait attiré 12 366 visiteurs professionnels venus de 96 pays, confirmant ainsi le rayonnement international de Busworld Türkiye.
Pour cette année, 161 exposants ont déjà confirmé leur présence, et la surface d’exposition passera de 9 862 à 11 358 mètres carrés.
Busworld Türkiye a enregistré un afflux important de nouvelles entreprises, dont une trentaine de nouveaux exposants turcs, complétés par de nouveaux venus en provenance de Chine, d’Allemagne, du Mexique, d’Italie et de Taïwan.
La liste complète des exposants est disponible sur le site web www.busworldturkiye.com. Sur ce même site, les billets peuvent être réservés en ligne, gratuitement.
par Pierre Cossard | Fév 6, 2026 | Autobus, Entreprise, Les Infos
Le spécialiste des bus à hydrogène Arthur Bus aurait discrètement déposé le bilan de sa filiale polonaise Arthur Bus sp. z oo fin novembre dernier. Cette faillite de la branche polonaise de l’entreprise intervient avant la première livraison au client de l’Arthur H2 Zero, présenté initialement au salon BUS2BUS de Berlin en 2022.
Arthur Bus GmbH a été fondée à Munich au printemps 2021 avec l’objectif de commercialiser des bus à hydrogène. Le projet prévoyait de lancer la production à Lublin.
En complément de l’Arthur H2 Zero de 12m, l’entreprise prévoyait de développer un bus articulé à hydrogène et une version électrique à batteries.
La faillite de l’entreprise place les clients actuels de l’Arthur H2 Zero dans une situation délicate, notamment l’opérateur allemand Buspunkt, basée dans le nord du pays et qui avait commandé trois véhicules, et surtout la ville de Lublin, qui en avait commandé 20.
Selon notre confrère Busplaner, l’usine de Lublin serait désertée depuis des semaines, et les employés n’auraient pas été payés depuis plusieurs mois.
Des employés auraient déclaré que les problèmes ne provenaient ni du produit ni de sa qualité, mais plutôt de la situation financière difficile de l’entreprise.
par Pierre Cossard | Fév 5, 2026 | Autobus, Les Infos, Réseau
Selon notre confrère Sustainable Bus, la ville italienne de Tarente vient de communiquer le résultat de l’appel d’offres lancé l’an passé portant sur l’acquisition de 6 bus électriques de 12 m, avec trois bornes de recharge, destinés à Kyma Mobilità, et c’est le Chinois BYD qui remporte la mise avec son eBus B12.b.
L’appel d’offres portait sur des autobus électriques à batteries de classe I d’une longueur comprise entre 11,70 et 13,50 m, d’une capacité totale d’au moins 80 passagers.
Ils devaient être équipés de trois portes d’accès (une porte coulissante avant à ouverture intérieure, une porte centrale coulissante et une porte arrière coulissante), d’un système de freinage régénératif, et de deux prises de recharge Combo2.
