par Pierre Cossard | Mar 16, 2026 | Autobus
Les organisateurs du salon EUROMOVE viennent d’annoncer le report de la première édition de cet événement professionnel dédié au transport routier de marchandises, de voyageurs et au transport sanitaire.
Initialement prévue les 2, 3 et 4 juin 2026 au Parc Expo de Rennes, cette première édition devrait être reprogrammée en 2028.
Selon les organisateurs, à quelques mois de l’événement, « l’évolution du contexte économique du transport routier conduit aujourd’hui de nombreuses entreprises à réexaminer leurs priorités d’investissement et leurs déplacements professionnels ».
Dans ce contexte, les conditions d’une première édition équilibrée, tant du côté des exposants que de la fréquentation visiteurs, n’étaient semble-t-il plus réunies.
par Pierre Cossard | Mar 16, 2026 | Autobus, Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos, Réseau
Il fallait s’y attendre, le Sommet UITP qui devait se déroulé du 21 au 23 avril prochains à Dubaï, a officiellement été annulé, pour cause de guerre en cours dans le Moyen-Orient.
La prochaine édition, en 2027, se déroulera à Hambourg.
par Pierre Cossard | Mar 13, 2026 | Autobus, Autocar, Entreprise, Les Infos, Réseau
Pour la deuxième semaine de mars, le Comité National Routier (CNR) a procédé à l’enquête statistique sur le prix du gazole à la cuve acheté par les transporteurs routiers* du 9 au 12 mars 2026.
Le CNR observe une augmentation du prix du gazole à la cuve supporté par les entreprises de transport routier de + 8,6% par rapport à la première semaine de mars**.
Pour rappel, le prix hors TVA avait déjà augmenté de +18 % durant la première semaine de mars, ce qui porte la hausse sur deux semaines en glissement à +28,1 % par rapport à la dernière semaine de février***, avant l’ouverture du conflit en Iran.
Comme il est toujours observé en période de crise, la volatilité des prix est plus importante. Le prix moyen sur ces 4 jours connait donc une dispersion supérieure à l’habitude. Toutefois, le dispositif statistique du CNR ne permet pas de retenir des moyennes quotidiennes.
*Prix du gazole hors TVA pour une livraison en cuve acheté par les transporteurs routiers français pour compte d’autrui.
**Achats du 2 au 5 mars 2026.
***Achats du 20 au 25 février 2026.
par Pierre Cossard | Mar 13, 2026 | Autobus, Entreprise, Les Infos
L’année 2025 a été marquée par une forte croissance et une consolidation significative de la position de Solaris Bus & Coach sur le marché européen de l’électromobilité.
L’entreprise annonce avoir livré 1 631 véhicules (+7% par rapport à l’année précédente) avec chiffre d’affaires qui a atteint 1,183 Md€ (+28% par rapport à l’année précédente).
Les véhicules à faibles émissions ou zéro émission ont représenté 86% des livraisons et plus de 93% du chiffre d’affaires. En 2025, Solaris a enregistré 2 780 commandes, un record historique.
Dans le segment zéro émission, l’entreprise a atteint une part de marché de 11% pour les bus à batterie et de 58% pour les bus à hydrogène. Au total, bus à batterie et bus à hydrogène confondus, elle se classait troisième en Europe sur le segment des bus urbains zéro émission en 2025, avec une part de marché de près de 14%.
En 2025, les principaux clients de Solaris étaient situés en Pologne, Italie, n Allemagne, Suède, Pays-Bas et en Suisse. Les ventes ont été principalement tirées par d’importants volumes d’autobus électriques, d’autobus à hydrogène et de trolleybus.
Les livraisons ont inclus 916 autobus électriques et 306 autobus à hydrogène, soit les volumes annuels de livraisons de véhicules électriques et à hydrogène les plus élevés de l’histoire de l’entreprise.
Parmi les principaux clients de bus électriques figuraient l’opérateur suédois Nobina, qui a mis en service 118 bus Solaris, et l’ATM milanaise, qui a agrandi sa flotte avec 97 bus articulés électriques Urbino 18.
Des livraisons importantes de bus électriques ont également été effectuées pour Transdev à Utrecht, à CTM à Cagliari (Sicile), à la BVG à Berlin, à PostAuto en Suisse et à des opérateurs en Roumanie.
Dans le secteur des bus à hydrogène, le plus grand lot a été déployé à Bologne, où TPER a reçu 88 bus Urbino.
En 2025, Solaris a enregistré des commandes pour 2 780 véhicules, un record pour l’entreprise. La Pologne est arrivée en première place avec 1 196 véhicules.
À la fin de l’année, ce carnet, contrats de service inclus, était évalué à 2,4 Mds€, « assurant ainsi des perspectives de production stables pour les années à venir ».
L’une des étapes clés de l’année 2025 a été la signature du premier contrat de Solaris au Canada. TransLink Vancouver a commandé 107 trolleybus de 12 m, assortie d’une option permettant d’ajouter 77 trolleybus articulés à la commande.
Ce contrat représente une étape importante dans l’implantation de Solaris hors d’Europe. Les premières livraisons de trolleybus sont prévues pour 2026.
par Pierre Cossard | Mar 13, 2026 | Autobus, Equipement, Les Infos
MegaFlux vient de présenter une nouvelle plateforme de bus électrique de 12 m, développée en collaboration avec DINA et Marcopolo, et qui allie l’ingénierie électrique mexicaine à l’expertise industrielle dans la fabrication de châssis et de carrosseries.
Le nouveau bus électrique intègre un système de 695,4 Vcc avec une batterie d’une capacité de 329,4 kWh, configurée pour offrir une autonomie estimée à environ 250 km par charge.
La motorisation délivre une puissance de 150 à 230 kW, avec un couple maximal de 1 100 Nm, tandis que le système de recharge utilise un connecteur CCS-2 CC, permettant une charge complète en environ quatre heures, selon l’industriel.
par Pierre Cossard | Mar 13, 2026 | Autobus, Equipement, Les Infos
Bosch vient de présenter une nouvelle version de son unité de pile à combustible, la FCPM C100, et adaptée aux autobus urbains.
La version compacte C100, présentée au salon Mobility Move de Berlin, est une nouveauté dans la gamme FCPM de Bosch, qui couvre une plage de puissance de 100 à 300 kilowatts.
Elle se distingue par un design plat, et sa hauteur de seulement 40 cm lui permet d’être montée sur le toit du véhicule, une configuration courante sur le marché européend des bus urbains de 12 à 18 m.
