par Pierre Cossard | Oct 24, 2023 | Autobus, Autocar, Les Infos, Réseau
L’association Intercommunalités de France vient de dévoiler les résultats d’une nouvelle enquête destinée à faire un point d’étape sur l’application de la loi d’orientation des mobilités (LOM).
En partenariat avec Transdev, ce document démontre la nécessité de rouvrir une période de réflexion destinée aux communautés de communes qui n’ont pas pu prendre la compétence d’autorité organisatrice des mobilités en 2020.
L’enquête d’Intercommunalité de France.
Une grande disparité existe en effet en fonction des régions concernant cette prise de compétence par les communautés de communes.
Parmi les principaux enseignements de cette enquête, il apparaît que le portage des politiques de mobilité est plus approfondi lorsque l’intercommunalité est AOM. En effet, 46% des communautés de communes AOM sont dotées de solutions de mobilité douce, contre 26% pour celles où la région est AOM de substitution.
Par ailleurs, 28% des communautés de communes AOM comptent au moins un pôle d’échange multimodal, contre 12% de celles qui ne sont pas AOM.
L’étude montre aussi la nécessité de construire les solutions de mobilité et d’intermodalité en lien étroit avec les régions. Sur ce point, les outils de coordination se déploient progressivement mais leur appropriation est à construire dans la durée.
L’enquête démontre ainsi que, dans le cadre de l’élaboration de son contrat opérationnel de mobilité (COM), une intercommunalité sur sept indique avoir dépassé le stade de la définition commune des enjeux.
Les intercommunalités AOM.
En 2022, 54% des intercommunalités n’avaient pas encore connaissance du Plan d’action commun en matière de mobilité solidaire (PAMS). Elles ne sont aujourd’hui plus que 17%.
Pour autant, sur les 207 bassins de mobilité recensés, seulement 5 ont conclu leur COM, mais dans 60% des intercommunalités engagées dans l’élaboration du COM, aucune orientation financière n’a encore été avancée.
L’association reste donc attentive aux propositions d’évolution législative dans le cadre de la loi SERM débattue en ce moment au Sénat.
par Pierre Cossard | Oct 23, 2023 | Autobus, Autocar, Entreprise, Les Infos, Réseau
Transdev a officiellement signé le 20 octobre 2023 son contrat de concession des transports publics de la Communauté urbaine du Grand Reims.
Transdev a donc remporté le nouveau contrat de concession pour le réseau de transports publics du Grand Reims, regroupant 143 communes et assurant près de 100 000 déplacements quotidiens.
Ce contrat sera effectif au 1er janvier 2024, date à laquelle la nouvelle offre de mobilité urbaine et rurale passera de 7,2 millions à 9,8 millions de kilomètres par an, soit une hausse de 36% pour le transport régulier.
Le réseau comportera plus de 200 km de lignes nouvelles, sept lignes express à haute fréquence, 14 km de bus à haut niveau de service (BHNS) ainsi qu’un tramway toutes les dix minutes à la gare Champagne-Ardenne TGV.
Le plan du réseau du Grand Reims.
L’offre de transport à la demande (TAD) sera aussi renforcée dans huit zones, ainsi que la nuit. Parallèlement, l’offre de vélos sera augmentée avec 800 cycles en location longue durée. Enfin, huit parcs-relais (dits « Park & Ride ») seront modernisés.
Le parc de bus et de cars du réseau fonctionnera progressivement avec des biocarburants, du biogaz et à l’électricité. Cela vise à réduire de 55% au moins les émissions globales de CO2 du réseau avant 2030.
Ce contrat représente un volume d’affaires de 360 M€ sur la durée du contrat.
par Pierre Cossard | Oct 19, 2023 | Autobus, Autocar, Equipement, Les Infos
Le salon berlinois BUS2BUS vient d’annoncer ses dates pour 2024. L’événement se tiendra les 24 et 25 avril dans le plus important hall du centre des expositions Berlin Exhibition Grounds, le Hub27.
Les organisateurs annoncent par ailleurs la présence de nombreux industriels reconnus du secteur : MAN, Daimler Buses, Ebusco, VDL Bus & Coach, Iveco, Otokar, Altas, Van Hool, KArsan, Anadolou Isuzu, Ikarus, MCV, etc.
Autant dire que cette édition pourrait se révéler alléchante pour tous les observateurs de l’industrie du transport de voyageurs.
par Pierre Cossard | Oct 19, 2023 | Autocar, Entreprise, Les Infos
Patrick Mignucci, créateur de B.E. Green en région parisienne en 2010, et qui possède une flotte de 140 cars et bus, dont 80% sont des véhicules bas carbone, a reçu symboliquement à Bruxelles les clés des deux LD SB E commandés l’an dernier lors d’Autocar Expo.
Ces nouveaux matériels roulants, qui devraient être livrés très prochainement, seront déployés dans le cadre de nombreux évènements sportifs et culturels ayant lieu en France en 2024.
par La rédaction | Oct 13, 2023 | Autocar, Entreprise, Les Infos
Le Conseil National Routier (CNR) vient de publier sa note conjoncturelle*, et le moins que l’on puisse dire, c’est qu’elle n’inspire guère l’optimisme.
Selon le CNR, durant le 3e trimestre 2023, le prix des carburants renoue avec des niveaux particulièrement élevés et le reste des coûts d’exploitation poursuivent leur hausse à un rythme supérieur à l’inflation générale.
En transport routier de voyageurs (TRV), le gazole professionnel a augmenté de + 16,4% sur le dernier trimestre et les autres coûts au rythme de + 7,9% en tendance annuelle.
INDICES GAZOLE PROFESSIONNEL TRV
Depuis un an, l’évolution de l’indice Gazole professionnel TRV n’est pas linéaire. Après une année 2022 marquée par des prix du carburant élevés, l’indice a tendance à diminuer sur les cinq premiers mois de l’année 2023 (- 7,1 % entre décembre 2022 et mai 2023). Il progresse ensuite de + 18,9 % entre mai et septembre 2023.
Finalement, l’indice gazole professionnel TRV progresse depuis un an de + 10,9 % entre septembre 2022 et septembre 2023. Il se situe toujours en 2023 à des niveaux nettement supérieurs à ceux observés en 2020 ou 2021.
INDICE MAINTENANCE TRV SCOLAIRE
L’indice Maintenance TRV scolaire augmente de + 5,6 % en un an. Cet indice comprend trois composantes : l’entretien-réparations, les pneumatiques et l’AdBlue. Les coûts d’entretien augmentent de + 5,9 % depuis un an, alors que les coûts pneumatiques s’accroissent de + 3 %. L’inflation du prix des gommes est diluée dans l’indice par le taux de renouvellement des pneus. Après avoir atteint des niveaux records en 2022, les prix de l’AdBlue se stabilisent en 2023.
INDICE CONDUCTEUR TRV SCOLAIRE
L’indice Conducteur TRV scolaire (salaires + charges) augmente de + 15,1 % depuis un an. Concernant la rémunération, les minima conventionnels servant de référence pour calculer ces indices ont été revalorisés de + 10 % par les accords sociaux successifs du 23 mars 2022, du 10 novembre 2022 et du 28 juin 2023.
Du côté des cotisations employeurs, les allègements « Fillon » évoluent depuis un an alternativement à la baisse (avec la prise en compte de ces revalorisations salariales) et à la hausse (avec les revalorisations successives du SMIC en janvier et en mai 2023).
INDICE MATERIEL TRV SCOLAIRE
L’indice Matériel TRV scolaire augmente de + 2,8 % depuis un an. Les prix de véhicules enregistrent une inflation annuelle importante de +15 %. Cette inflation est diluée dans le calcul par le taux de renouvellement du parc. Les taux d’intérêt retenus dans le calcul tendent à augmenter régulièrement depuis 2022.
INDICE COUTS DE STRUCTURE TRV SCOLAIRE
L’indice Coûts de structure TRV scolaire augmente de + 3,2 % depuis un an.
* Le CNR diffuse depuis juin 2022 des référentiels indiciaires relatifs au « Transport scolaire par autocar standard » effectué au moyen d’autocars de 50 à 63 places alimentés au gazole. Le tableau suivant présente les évolutions de ces nouveaux indices CNR calculées en glissement depuis 12 mois et depuis la fin de l’année dernière.
par Pierre Cossard | Oct 13, 2023 | Autobus, Autocar, Entreprise, Les Infos
Dans le cadre du salon Busworld, Indcar a annoncé un changement profond de sa gamme de produits, qui s’appuiera à l’avenir sur deux énergies : le GNC et l’électricité.
Une transformation industrielle à laquelle Indcar travaille depuis des mois et qui donnera lieu au lancement d’une nouvelle gamme de véhicules à la fin de 2024 dans les deux centres de production, à Arbúcies (Espagne) et à Prejmer (Roumanie).
« Une nouvelle gamme de produits qui offrira un produit plus optimisé et un processus industrialisé comme nous ne l’avions jamais fait », a déclaré Gaël Queralt, PDG d’Indcar, sans rentrer dans plus de détails.
Pour mémoire, Indcar est un spécialiste européen de la construction de minibus et minicars. L’entreprise a été fondée en 1888 à Arbúcies (Espagne).
Il propose une gamme de 25 à 40 passagers, fabriqués dans ses usines de production situées en Espagne et en Roumanie, certifiés ISO 9001 et 14001, à hauteur de 450 unités par an.
