par Pierre Cossard | Mai 7, 2026 | Autobus, Entreprise, Les Infos, Réseau
Depuis 2006, l’UTPF publie une étude visant à dresser une photographie à un instant T du paysage des opérateurs de transport public urbain en France. L’édition 2024-2025 analyse les évolutions récentes du secteur à travers un suivi des modes de gestion, des appels d’offres et des dynamiques concurrentielles.
L’étude couvre 222 réseaux métropolitains de transport public urbain (hors Île-de-France), contre 209 lors de l’édition précédente. Elle inclut les réseaux des Autorités Organisatrices de la Mobilité (AOM) de plus de 50 000 habitants (sur la base de la liste des AOM mise à jour par l’État en décembre 2025) ainsi que ceux de plus petite taille lorsqu’ils sont adhérents à l’UTPF.
Au 31 décembre 2025, sur les 222 réseaux étudiés :
- 176 réseaux sont exploités en gestion déléguée (DSP ou marchés publics), soit 79,3 % du périmètre total
- 46 réseaux relèvent d’une gestion directe (régies ou Sociétés Publiques Locales/SPL), représentant 20,7 % de l’ensemble. La part des réseaux en gestion directe (qui peuvent également être adhérents de l’association AGIR Transport) atteint en revanche 26% lorsque sont prises en compte les populations desservies.
Cette répartition reste très stable par rapport à la période précédente, seules 2 AOM ayant décidé de changer de mode de gestion sur la période 2024-2025.
Dans le cas de la gestion déléguée hors Île-de-France, le marché reste structuré à date autour de plusieurs groupes, en l’occurrence Transdev, Keolis, RATP Dev et Moventis, auxquels s’ajoutent une série d’acteurs indépendants, souvent des PME.
Parmi les 176 réseaux exploités en gestion déléguée, l’UTPF recense pour la période 2024-2025 un total de 45 procédures d’appels d’offres dont :
- 5 pour la création de nouveaux réseaux de transport urbain
- 40 pour des réseaux déjà constitués parmi lesquels 14 ont donné lieu à un changement d’opérateur, soit un taux de changement de 35%.
Ce taux de changement d’opérateur est en nette hausse par rapport à la période 2022-2023 puisqu’il atteignait alors 23 %. Cela démontre la dynamique concurrentielle dans le secteur.
« A noter que sont uniquement pris en compte pour cette étude les résultats des appels d’offres pour les contrats ayant débuté entre le 1er janvier 2024 et le 31 décembre 2025. Les résultats des appels d’offres intervenus en 2025 pour des contrats débutant à partir du 1er janvier 2026 seront inclus dans l’étude 2026-2027 », explique l’étude.
L’ouverture à la concurrence des bus franciliens se poursuit selon le calendrier fixé par Île-de-France Mobilités (IDFM).
On compte au total pour le réseau de bus 36 lots attribués en DSP (dont un lot, le n°24, subdivisé en 2) et déjà mis en service pour la grande couronne et 12 lots attribués pour Paris et petite couronne mis en service progressivement d’ici fin 2026.
Les résultats des appels d’offres montrent que le marché francilien se structure autour de quelques grands acteurs du secteur que sont Keolis, Transdev et RATP Cap Île-de-France, auxquels il faut ajouter Lacroix-Savac et un tout nouvel opérateur sur le marché français : ATM France.
par Pierre Cossard | Mai 5, 2026 | Autobus, Entreprise, Les Infos, Réseau
L’Union des Transports Publics et Ferroviaires (UTPF) et Carcept Prev viennent d’annoncer la 23e édition du concours du Bus d’Or, qui se tiendra du 9 au 11 juin à Saint-Denis (93) et Paris.
Le concours récompense tous les deux ans les meilleurs conductrices et conducteurs de bus de France. Ils seront 60 candidats, aussi passionnés que déterminés, qui prendront part aux 3 jours de compétition sur des épreuves techniques et complexes.
Les 60 réseaux de transport inscrits pour cette édition, représentant tous les territoires et acteurs majeurs de la mobilité urbaine en France : 17 réseaux Keolis, 14 réseaux RATP et ses filiales, 19 réseaux Transdev, 14 réseaux AGIR Transport et 2 réseaux Réunir.
Les 10 finalistes s’affronteront lors de l’ultime épreuve, organisée le dernier jour sur une ligne parisienne en conditions réelles… avec des clients mystères (membres du jury) qui se glisseront au milieu des « vrais » usagers du jour.
La cérémonie de remise des prix se tiendra le jeudi 11 juin au salon Mobco, à Paris Expo Porte de Versailles, en présence de Valérie Pécresse, Présidente d’Île-de-France Mobilités, du président de l’UTPF Thierry Mallet et de tous les opérateurs et partenaires.
par Pierre Cossard | Mai 5, 2026 | Autobus, Autocar, Entreprise, Les Infos
La FNTV vient de publier son rapport d’activité 2025-2026, intitulé « La FNTV à vos côtés ». Cette publication revient sur une année marquée par de nombreux enjeux pour le transport routier de voyageurs et met en lumière l’action conduite par la Fédération au service de ses adhérents.
Au fil des pages, le rapport présente les grands dossiers portés par la FNTV : pérennisation du modèle économique, financement des mobilités, développement des services express routiers, modernisation des gares routières, transition énergétique, sécurité du transport scolaire et attractivité des métiers.
Il illustre également la mobilisation quotidienne de la Fédération et de son réseau pour accompagner les entreprises, défendre leurs intérêts et faire entendre la voix de la profession auprès des pouvoirs publics.
À travers ce bilan, « la FNTV réaffirme son engagement aux côtés des acteurs du transport routier de voyageurs pour construire une mobilité par autocar moderne, sûre, accessible et durable ».
par Pierre Cossard | Mai 5, 2026 | Autocar, Entreprise, Les Infos
Cette année, Iveco Bus célère le vingtième anniversaire de son modèle phare, le Crossway. Présenté en avant-première à Litomysl, puis dévoilé à Autotec à Brno en juin 2006 en République Tchèque, ce modèle interurbain s’est imposé comme une référence incontournable du transport collectif, tant en Europe qu’à l’international.
Avec plus de 70 000 exemplaires produits à ce jour, le Crossway incarne le plus grand succès du constructeur, car aujourd’hui, un autocar interurbain sur deux vendu en Europe est un Crossway.
Produits à Vysoké Mýto – site principal d’Iveco Bus et l’une des plus grandes usines d’autocars en Europe, forte de 130 ans d’histoire célébrés en 2025 – les Crossway bénéficient d’un savoir-faire reconnu et d’une réputation d’excellence.
Au fil des années, la gamme Crossway s’est élargie avec l’introduction du concept Low Entry dès 2007, puis avec une version Low Entry trois essieux de 14,50 m en 2017, illustrant sa capacité à s’adapter à des usages toujours plus diversifiés.
Aujourd’hui décliné en cinq versions (Low Entry, Pop, Line, HV, Pro), proposé en différentes longueurs et disponible avec un large éventail de motorisations, la gamme Crossway offre aux opérateurs « une liberté de choix unique » : GNV depuis 2017, hybride depuis 2022, B100 depuis 2024 et versions 100 % électriques à batteries lancées en 2023 et 2024.
Pour l’industriel, « cette diversité d’énergies fait de cette gamme l’illustration concrète de la stratégie de neutralité technologique d’Iveco Bus, permettant à chaque territoire et à chaque exploitant de sélectionner la solution la plus adaptée à ses besoins opérationnels et à ses objectifs de décarbonation ».
par Pierre Cossard | Mai 5, 2026 | Autobus, Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos, Réseau
Les 25 et 26 juin 2026, le Caribbean Business Center de Baie-Mahault accueillera la première édition de Car & Bus Expo Ultramarins, une exposition et un cycle de débats entièrement dédiés au transport collectif guadeloupéen.
Car & Bus Expo Ultramarins est nouvel événement créé par les équipes du salon Autocar Expo et du média Car & Bus News. Il est destiné aux professionnels et donc ouvert gratuitement à tous les opérateurs guadeloupéens, les représentants des autorités organisatrices de mobilité locales, et tous les professionnels qui construisent le transport collectif antillais.
« Depuis plusieurs années, les territoires ultramarins se sont engagés dans une stratégie de structuration de leurs réseaux de transport public. Conscients du fait qu’une politique de mobilité efficace est un levier essentiel au développement économique, social et environnemental, les acteurs locaux multiplient les projets. Confrontés aux défis que sont l’insularité, le relief souvent tourmenté, une urbanisation diffuse et la difficulté de concevoir des alternatives crédibles à la voiture individuelle, les territoires ultramarins ont développé de nombreux projets structurants. Car & Bus Expo Ultramarin 2026, qui se déroulera pour sa première édition en Guadeloupe, s’est donnée pour vocation de permettre à tous les acteurs de la mobilité qui ont des besoins, de rencontrer dans les meilleurs conditions les entreprises et industriels qui eux, ont développé des solutions », explique Yann Saint-Denis, créateur et commissaire général des salons Autocar Expo et Car & Bus Expo.
L’EXPOSITION
Car & Bus Ultramarins accueillera à l’extérieur du Caribbean Business Center une vingtaine d’exposants : constructeurs d’autocars, de minicars et de minibus ; prestataires de service, équipementiers, etc. Les visiteurs pourront aussi découvrir sur place une dizaine de véhicules spécialement présentés par les industriels présents pour le marché guadeloupéen.
Le salon sera ouvert le 25 juin de 10h à 18h, et le 26 juin de 10 à 12h30.
L’entrée au salon Car & Bus Ultramarin est gratuite. Tous les professionnels désireux de découvrir le futur des transports collectifs de la Guadeloupe peuvent d’ores et déjà s’inscrire sur la plateforme Car & Bus Expo Ultramarins pour obtenir leur badge d’entrée.
LES DÉBATS
Le Rendez-vous des stratégies se présentera sous la forme de trois débats, et sera ouvert à tous les visiteurs. Ses rencontres avec différents spécialistes, industriels ou autorités organisatrices de mobilités se dérouleront le 25 juin, lors de la première journée de Car & Bus Expo Ultramarins 2026, sous l’Agora, la grande tente installée au cœur de l’événement.
11h30 – Transition énergétique : quelles alternatives au diesel pour le transport routier de voyageurs en territoires ultramarins ?
14h00 – Formation, nouveaux métiers et accompagnement des entreprises du transport routier de voyageurs.
16h00 – Évolution des services de transport et de mobilité : TAD, autopartage et covoiturage.
LE JOB-DATING
Car & Bus Expo Ultramarin organisera dans la matinée du 26 juin un Job-Dating qui réunira au cœur de l’exposition, sous l’Agora, les entreprises, acteurs de la mobilité et candidats à l’emploi dans le secteur des transports collectifs.
Le salon mettra gracieusement à disposition des entreprises recruteuses préalablement inscrites tables et chaises sous l’Agora, afin qu’elles puissent présenter leurs besoins de recrutement et recevoir les candidatures.
par Pierre Cossard | Mai 4, 2026 | Autobus, Entreprise, Les Infos, Réseau
Omnicar & Bus vient de livrer deux minibus électriques Omnicar E7 de 7m à la communauté de communes du Pays de Sainte Odile-Obernay en Alsace (67).
Ces deux véhicules viennent d’entrer en service sur le réseau PASS’O exploité par Keolis Alsace. Ils seront exploités sur la Ligne B, Bernardswiller Marronnier – Niedernai Rue Loewert.
Depuis leur lancement, les minibus E6 et E7 ont été livrés à quelque 18 exemplaires en Europe. En France, neuf véhicules ont déjà été livrés, une flotte qui devrait être complétée en août prochain par deux minibus destinés au réseau d’Arras.
