par Pierre Cossard | Fév 17, 2026 | Autobus, Autocar, Entreprise, Les Infos, Réseau
La lutte contre le harcèlement dans les transports est une priorité absolue pour Île-de-France Mobilités, Transilien SNCF Voyageurs et la RATP, sur laquelle elles travaillent depuis plusieurs années. Plusieurs mesures concrètes ont été mises en place pour offrir à tous un voyage le plus sûr et serein possible.
Ces plans d’actions se concentrent sur des solutions concrètes, dont la marche exploratoire organisée le 17 février en présence de Valérie Pécresse, présidente d’IDFM et de la région, et de Xavier Piechaczyk, PDG du groupe RATP, fait partie.
Cette initiative fait partie d’un dispositif qui s’inscrit dans un plan de lutte global, et qui comprend déjà une présence humaine renforcée et formée pour la prise en charge des victimes de harcèlement.
Dans ce cadre, Île-de-France Mobilités a financé le recrutement de plus de 3 000 agents de sûreté, soit 1 000 agents de plus depuis 2016 et le recrutement déjà engagé de 1000 agents supplémentaires d’ici 2027, présents pour intervenir à tout moment partout sur le réseau. A terme, l’ensemble des agents aura suivi des formations spécifiques pour la prise en charge des victimes des violences sexistes et sexuelles.
Leur action est renforcée par celle de la brigade régionale des transports (BRT) d’Île-de-France Mobilités avec 100 agents mobiles depuis 2024, et une présence humaine dense et active de 5 500 agents RATP et 4 000 agents Transilien SNCF Voyageurs présents dans les stations et gares du réseau et mobilisables pour mettre à l’abri les victimes si besoin.
Techniquement, cette présence humaine est également complétée par l’existence de 6 300 bornes d’appel sur tout le réseau, et de 80 000 caméras de vidéoprotection sur tout le réseau, reliées à un centre de coordination unique en Europe, installé directement à la préfecture de Police (le CCOS).
Enfin, a été mis en place un numéro d’alerte unique, le 3117, par appel ou 31177 par SMS, ou bien depuis l’application IDF Mobilités, désormais disponible pour tout le réseau ferré.
Il s’agit d’un outil clé de la lutte contre les violences sexuelles et sexistes, qui permet de signaler tout acte de délinquance ou situation qui présente un risque pour le voyageur. L’alerte est reçue en quelques secondes par les opérateurs au sein du Centre National de la Sûreté Ferroviaire du groupe SNCF, qui fonctionne 7j/7 et 24h/24. Le personnel y est formé à la prise en charge des personnes victimes de violences sexuelles et sexistes ;
Dernier sur lequel insiste IDFM, celui du développement de « safe places » sur tout le réseau, avec plus de 150 commerces labellisés par la RATP pour accueillir les victimes.
par Pierre Cossard | Fév 17, 2026 | Autobus, Entreprise, Equipement, Les Infos, Réseau
En cette année 2026, le GART et l’UTPF lancent Mobco, votre nouveau rendez-vous de la mobilité durable. Un événement remanié qui a vocation à rassembler le meilleur des Rencontres nationales du transport public (RNTP) et d’European Mobility Expo (EuMo Expo).
Du 9 au 11 juin à Paris Expo Porte de Versailles, plus de 10 000 acteurs du transport public et de la mobilité durable sont donc attendus pour découvrir « un format repensé et enrichi ». Les organisateurs viennent d’ailleurs de lancer leur nouveau site internet.
Durant trois jours, cette nouvelle formule accueillera un certain nombre d’événements :
- Le Congrès du GART et de l’UTPF, en accès libre : des conférences autour des grands enjeux du secteur (transition énergétique, souveraineté industrielle, ouverture à la concurrence, logistique urbaine, etc.) ;
- Des pitchs des exposants sur l’espace Agora ;
- Des interviews inédites sur notre tout nouveau plateau TV ;
- Des événements fédérateurs pour la filière : remises de prix, Bus d’Or 2026, jeux interactifs, etc. ;
- Des visites officielles ;
- Des visites techniques « hors-les-murs », proposées par notre partenaire Île-de-France Mobilités.
Mobco est aussi un salon qui devrait accueillir plus de 250 exposants présenant leurs innovations en matière de déplacements urbains, interurbains, régionaux et nationaux.
Il voisinera un espace Start-ups accueillant une quinzaine d’entreprises, un espace dédié aux mobilités actives, proposé par le Réseau vélo et marche, ainsi que des espaces d’exposition de matériel, en intérieur et en extérieur.
par Pierre Cossard | Fév 17, 2026 | Autobus, Autocar, Entreprise, Equipement, Les Infos, Réseau
L’Autorité de régulation des transports (ART) vient de publier son rapport sur les données de mobilité en 2025. Ce dernier souligne la dynamique positive de la publication et de l’utilisation de ces données, soutenue par l’efficacité des actions de contrôle menées par l’ART.
Toutefois, certains types de données, comme les données tarifaires ou d’accessibilité pourtant essentielles pour les voyageurs, sont encore trop peu publiées. Ces constats structurent donc les priorités de l’ART pour 2026, qui poursuivra et étendra le périmètre de ses contrôles.
Les données de mobilité, comme les horaires de transport en commun ou les alertes de perturbations, doivent être publiées par leurs détenteurs sur un Point d’accès national.
Elles peuvent ainsi être librement réutilisées par des acteurs comme les calculateurs d’itinéraires (Google Maps, Citymapper, Oùra…), afin de proposer aux voyageurs une information fiable.
L’ART contribue, aux côtés de la Direction générale des infrastructures, des transports et des mobilités (DGITM), à promouvoir la démarche de publication et d’utilisation des données de mobilité.
En 2025, 104 rappels à la réglementation ont été adressés aux acteurs de la mobilité, dont 99% ont donné lieu à une mise en conformité immédiate ou à très court terme.
La publication des données de mobilité sur le point d’accès national reste dynamique avec :
- une diversification des jeux de données et des modes de transport publiés ;
- le doublement de la publication des données de mobilités partagées (vélos, trottinettes, et voitures en libre-service) ;
- une mise à disposition quasiment complète des données planifiées de transport en commun (horaires et arrêts).
L’utilisation de ces données connaît une forte progression, montrant l’intérêt de ces publications avec :
- un doublement des téléchargements totaux des données publiées (près de 12 millions de téléchargements par mois) ;
- une amélioration notable de la qualité des calculateurs d’itinéraires développés par les régions sur leur territoire, fondées sur ces données.
Les données de mobilité couvrent un spectre large, au sein duquel certaines catégories de données restent insuffisamment représentées sur le Point d’accès national. Ces lacunes constitueront l’une des priorités de l’ART dans le cadre de sa campagne de contrôle en 2026.
- Les données tarifaires de transport ne figurent que dans 9 % des jeux de données disponibles sur le point d’accès national, alors qu’elles sont systématiquement réutilisées ;
- Les données d’accessibilité, tels que la présence d’ascenseurs en gare ou les cheminements piétons autours des stations, ne sont quasiment pas référencées.
Par ailleurs, l’ART poursuivra ses contrôles visant à :
- la publication des données de transport collectif et des mobilités partagéesencore absentes du Point d’accès national ;
- la transmission de la déclaration de conformité de chaque détenteur de données présents sur le Point d’accès national ;
- la mise en qualité et au format réglementaire des données mises à disposition.
La 3e édition des « Rencontres des données de mobilité » se tiendra en juin 2026. Elle réunira les parties prenantes du secteur des données de mobilité afin de rappeler le cadre juridique des données de mobilité, présenter les priorités de l’ART, et partager les retours d’expérience des acteurs du secteur.
par Pierre Cossard | Fév 16, 2026 | Entreprise, Les Infos
Tott up vient d’annoncer le lancement de Tott up Formations, une offre dédiée aux conducteurs de bus et d’autocars, conçue pour réduire la sinistralité et en particulier les accrochages et les chutes de personnes.
Cette approche allie des exercices en conduite réelle, la répétition de certains gestes essentiels, mais sans les contraintes d’organisation liées à la présence d’un formateur, le tout depuis votre dépôt et avec une possibilité de prise en charge par l’OPCO Mobilités.
Pour Tott up, il s’agit de « renforcer les réflexes opérationnels sur les situations réellement rencontrées en ligne, afin de limiter les risques et renforcer les gestes sécuritaires ».
Les sessions, d’une durée de trois heures, fixent deux objectifs pédagogiques. Il s’agit d’abord de renforcer les comportements sécuritaires au volant et la prise de conscience des dangers.
La formation permet aussi de réduire les accidents grâce à une approche « pendant la conduite » et à de nombreux exercices concrets : conduite prévisionnelle, souplesse et anticipation, posture active sont au centre du programme.
Selon l’organisme, les sessions sont adaptées aux enjeux de la conduite urbaine ou en environnement urbain. Ainsi la prévention des chutes de personne occupe naturellement une place importante du programme, au même titre que les risques d’accrochage.
Les contenus des programmes sont cependant modulables dans le cas de formations intra-entreprises, permettant d’aborder des sujets plus spécifiques à certains exploitants.
Tott up indique que ses formations sont certifiées Qualiopi. Côté prise en charge, l’OPCO Mobilités renouvelle en 2026 ses financements pour une prise en charge jusqu’à 100% des coûts pédagogiques.
par Pierre Cossard | Fév 13, 2026 | Autobus, Entreprise, Les Infos, Réseau
Île-de-France Mobilités a confirmé le 13 février l’attribution de l’exploitation des lignes de bus de deux territoires dont les contrats arrivent à échéance le 31 juillet 2026.
Transdev a ainsi été désigné pour exploiter les lignes de bus couvrant les territoires du Sud-Ouest de l’Essonne (MP24) et l’agglomération de Melun Val de Seine (DSP18), à la suite du vote du conseil d’administration du 13 février 2026.
L’autorité organisatrice a aussi confirmé l’attribution des quatre lots du marché PAM, service qui permet aux personnes en situation de handicap de se déplacer partout dans la région.
par Pierre Cossard | Fév 13, 2026 | Autocar, Entreprise, Les Infos
Dans le cadre de ses actions en faveur de ses adhérents, la FNTV-Centre Val de Loire a signé à l’automne dernier une charte avec la Région, permettant de faciliter la décarbonation de leurs flottes.
Le dispositif proposé dans cette charte permet de revoir les règles de calcul de l’âge contractuel des véhicules rétrofités. En d’autres termes, la durée de vie des autocars devenus électriques est prolongée.
Cet accord représente un réel soutien pour les transporteurs, leur facilitant la décarbonation de leurs véhicules. D’autre part, cet accord s’inscrit dans la politique de verdissement de la flotte REMI définie par la région Centre Val de Loire (objectif zéro véhicule diésel sur les lignes régulières d’ici 2028).
Enfin, cette charte permet d’accompagner le développement de la filière rétrofit, sans désavantager les autres technologies.
Ce dispositif régional est expérimenté pendant 3 ans et s’appliquera à tous les véhicules rétrofités avant le 30 juin 2028, jusqu’à leur fin de vie contractuelle.
